WikiDer > Чудовище (американские горки) - Википедия

The Beast (roller coaster) - Wikipedia
Зверь
PKI-Beast.jpg
Подъемник Зверя и тормозной путь
Kings Island
Место расположенияKings Island
Секция паркаRivertown
Координаты39 ° 20′25 ″ с.ш. 84 ° 15′58 ″ з.д. / 39,3402 ° с.ш. 84,2660 ° з.д. / 39.3402; -84.2660Координаты: 39 ° 20′25 ″ с.ш. 84 ° 15′58 ″ з.д. / 39,3402 ° с.ш. 84,2660 ° з.д. / 39.3402; -84.2660
Положение делОперационная
Дата мягкого открытия13 апреля 1979 г. (1979-04-13)
Дата открытия14 апреля 1979 г. (1979-04-14)
Расходы$3,2 миллиона
Общая статистика
ТипДерево
ПроизводительKings Island
ДизайнерЭл Коллинз
Джефф Грэмке
Схема дорожкиМестность
Система подъема / запуска2 Цепной подъемник на холмах
Высота110 футов (34 м)
Уронить141 футов (43 м)
Длина7,359 футов (2,243 м)
Скорость64,78 миль / ч (104,25 км / ч)
Инверсии0
Продолжительность4:10
Максимальный вертикальный угол45°
Емкость1,200 гонщиков в час
G-сила3.6
Ограничение по высоте48 дюймов (122 см)
Поезда3 поезда по 6 вагонов. Всадники располагаются по 2 в 3 ряда, всего 36 всадников на поезд.
Fast Lane Plus только доступно
Зверь в RCDB
Фотографии Зверя в RCDB

Зверь это деревянные горки расположен в Kings Island парк развлечений в Мейсон, Огайо. Спроектированная и произведенная на собственном предприятии за 3,2 миллиона долларов, аттракцион был открыт в 1979 году как самые высокие, самые быстрые и длинные деревянные американские горки в мире. Спустя десятилетия он по-прежнему остается самым длинным: его площадь составляет 7 359 футов (2243 м) на 35 акрах (14 га) холмистой местности. Два поднимать холмы способствуют продолжительности поездки более четырех минут, что также считается одним из самых продолжительных показателей среди американских горок.

Зверь был разработан в течение двух лет без помощи научных калькуляторов и компьютеров. Ведущие инженеры Эл Коллинз и Джефф Грамке проконсультировались с легендарным архитектором горок. Джон С. Аллен, которые поделились формулами дизайна и стратегиями, которые помогут во время разработки. Проблемы, обнаруженные во время раннего тестирования, отложили планы по строительству ограждения над концом спирали до следующего межсезонья. Рут Восс, менеджер по связям с общественностью парка, которая часто слышала, как строительные бригады называли его «чудовищем проекта», приписывают название аттракциону в начале 1979 года.

Рекордные горки были хорошо восприняты на предварительном просмотре пресс-конференции, состоявшейся 13 апреля 1979 года. С момента открытия The Beast неизменно входит в десятку лучших деревянных подставок по ежегодному рейтингу. Золотые билеты публикация из Развлечения сегодня. Он также заработал благоприятную репутацию в отрасли, в том числе похвалу от Энтузиасты американских горок (ACE), которая провела одно из своих первых официальных мероприятий на острове Кингс в 1979 году. Американские горки ориентир в 2004 году. По прошествии более 40 лет он также остается одним из самых популярных аттракционов на острове Кингс, в котором приняли участие более 54 миллионов гонщиков.

История

Рут Фосс, менеджер по связям с общественностью Kings Island, выпустила пресс-релиз 10 июля 1978 года, объявив о планах по созданию новых американских горок.[1] В заявлении говорилось: «Семейный развлекательный центр Kings Island откроет чемпионские американские горки весной 1979 года».[1] Это было первое официальное заявление парка, который тайно планировал новую поездку в течение трех лет.[1] Стремясь воспроизвести национальную экспозицию популярных аттракционов, таких как Гонщик и рекордные мероприятия, в том числе Эвел Книвел скачок на автобусе по национальному телевидению В 1975 году остров Кингс попытался сохранить импульс, представив еще один рекордный аттракцион.[1]

Первоначальные планы были сосредоточены на создании точной копии легендарной «Падающей звезды», популярных американских горок, которые когда-то стояли на Кони-Айленд в Цинциннати.[2] Чарльз Динн - директор отдела строительства, технического обслуживания и проектирования острова Кингз - записал размеры и размеры «Падающей звезды» до его сноса в 1971 году.[1][2] Позже парк выбрал место рядом с «Гонщиком», где будет построена копия.[2] В конце концов, руководство решило, что в их интересах отложить эту идею на полку и вместо этого продвигать проект большего размера. Позже «Падающая звезда» будет воскрешена в макете. Могучий канадский минобастер в Страна чудес Канады, который открылся в 1981 году.[1][2][3] Для каботажного судна 1979 года Kings Island нацелился на аттракцион, который превзойдет ностальгию «Падающей звезды» и понравится более широкой аудитории.[2]

Дизайн и конструкция

Лесной участок в юго-восточном углу парка площадью 14 га был выбран в качестве участка для нового проекта.[2] Естественный, пересеченный рельеф местности состоял из утесов, холмов и оврагов.[2] Использование ландшафта вместо его выравнивания сэкономило деньги и позволило больше инвестировать в сам макет.[2] Начиная с 1976 года, главный инженер и геодезист Эл Коллинз и его помощник Джефф Грамке потратили два года на исследование и проектирование новых американских горок с помощью Динна и его команды, которые обследовали основные американские горки по всей стране.[1][2][4] Коллинз и Грамке разработали десятки тысяч формул, необходимых для получения рекордных результатов без помощи научных калькуляторов или компьютеров.[1][4] «Все приходилось рассчитывать вручную», - вспоминал Грамке в 2014 году.[4] Джон С. Аллен, всемирно известного дизайнера горок, создавшего The Racer, попросили возглавить дизайн, но он отказался из-за предстоящего выхода на пенсию.[4][5] Однако он разделял дизайнерские формулы и выступал в качестве консультанта на протяжении всего процесса разработки.[1][4] Среди его важных вкладов была разработка нескольких компонентов, в том числе системы запуска с приводом от шин, которая увеличила производительность до 1000 гонщиков в час.[1][2]

Первая капля.

Первоначальные планы Чудовища предусматривали холм эфирного времени после первого туннеля, за которым следовали левый поворот и двойной спуск. После второго подъема пассажиры подходили к элементу трюковой гусеницы и правой двойной спирали. Эта спираль является зеркальным отражением той, которая используется сегодня.[6]

Первичным проектированием и строительством занималась компания Kings Island Engineering and Construction под руководством Динна.[7] Часть проектных работ была передана на субподряд Curtis D. Summers, Inc., а Строительная инженерия и архитектурная фирма, расположенная в Цинциннати.[1][8] Саммерсу было поручено спроектировать опоры для американских горок - подземные железобетонные столбы, которые выдерживают вес конструкции.[9] - а также кабельная система для финала винтовой каботы.[1] Сотрудничество между Динном и Саммерсом позже привело к тому, что пара объединилась и сформировала Dinn Corporation, строительная фирма, спроектировавшая и построившая одиннадцать подставок под воду в конце 1980-х - начале 1990-х годов.[8]

Первые подготовительные работы по планировке земель начались в мае 1978 года.[1] Вертикальное строительство горки официально началось в следующем месяце, 10 июня.[1] К 9 ноября 1978 года было завершено примерно 60 процентов пути, включая подъемные холмы и три туннеля.[1] Остальные строительные работы были завершены к марту 1979 года.[2] Материалы, используемые на протяжении всего проекта, включали 650 000 досок (200 000 м) пиломатериалов, 82480 болтов, 5180 шайб, 37 500 фунтов (17 000 кг) гвоздей и 2432 квадратных ярда (2033 м).2) заливного бетона - достаточно, чтобы проложить двухполосную трассу на несколько километров.[1][2] Общая стоимость составила 3,2 миллиона долларов, что эквивалентно 12,5 миллионам долларов в 2019 году.[1]

Окончательный дизайн Beast отличался двумя вертикальными падениями с высоты 135 футов (41 м) и 141 футов (43 м),[2] и он включал общее перепад высот 201 фут (61 м).[1] Три подземных туннеля были спроектированы Джимом Киоски, один у основания первого обрыва, а еще два - примерно на трети пути в схему трассы.[1] Работодатель Аллена, Филадельфийские горки для тобоггана, предоставили поезда и реализовали их »гудок бар"ограничения.[1] Ранняя итерация дизайна поезда была основана на традиционном моя машина концепция, в которой использовались фары перед каждым поездом. Поздние изменения отказались от темы шахтного автомобиля в пользу схемы окраски пламенного цвета, а спереди вместо фар был прикреплен скульптурный логотип.[1] Логотип, созданный национальной рекламной фирмой Lawler Ballard Little, получит награду от Рекламный клуб Нью-Йорка позже в том же году.[1][10]

Раннее тестирование выявило проблемы в конструкции последнего элемента гусеницы спирали. Величина бокового ускорения поездов была больше, чем предполагалось в конструкции, поэтому вся спираль была реконструирована с увеличенным диаметром. Задержка вынудила остров Кингс отказаться от закрытия спирали, что, в конечном итоге, должно было произойти в следующее межсезонье. Также на выходе из первого туннеля было обнаружено, что требуется дополнительный крен, чтобы уменьшить нагрузку на конструкцию. Инженерам удалось совершить подвиг в мгновение ока, учитывая, что большая часть пути каботажного судна находилась относительно близко к земле, и большие краны не понадобились. В конце 1970-х у инженеров не было преимуществ компьютеризированных устройств, которые могли бы измерять силу, и они не использовали испытательные манекены, которые распространены в современном строительстве. Вместо этого членам команды строителей The Beast приходилось садиться на поезд для тестовых запусков и толкать поезд обратно на станцию, когда он останавливался.[1]

Открытие и ранние модификации

За несколько месяцев до запланированного открытия, поскольку строительство близилось к завершению, достопримечательность все еще не имела названия.[1] Менеджер по связям с общественностью парка Рут Фосс часто слышала, как строительные бригады называли проект «монстром» или называли его «чудовищем проекта».[1][11] Она предложила назвать его «Зверь» руководителям, которые единодушно с этим согласились.[11] Для продвижения нового аттракциона был выпущен анимационный рекламный ролик, а также был проведен ряд радиоконкурсов, в которых победители получили возможность прокатиться одними из первых.[1] После более чем трех лет планирования, проектирования и строительства The Beast открылся для публики 14 апреля 1979 года.[1] Они дебютировали как самые высокие, самые быстрые и длинные деревянные американские горки в мире.[12]

Через несколько лет после открытия аттракциона компоновка оригинальных поездов была изменена. Первоначально они состояли из пяти автомобилей по четыре ряда в каждом, но инженеры заранее определили, что более длинные автомобили не позволяют правильно перемещаться по трассе.[1][13] Конфигурация была изменена на шесть вагонов по три ряда в каждом, уменьшив длину поезда и количество пассажиров с 40 до 36.[1][13] Первоначально поездка также включала три подземных туннеля, но второй и третий были объединены во втором сезоне эксплуатации.[1][14] Ранее незаконченная двойная спираль также была закрыта во время второго сезона, в результате чего образовались два отдельных туннеля.[1][14]

2000 – настоящее время

Открытие острова Королей Сын зверя в 2000 году, проданный как «продолжение» The Beast, расположенный в другом районе парка.[15] Они стали самыми высокими и самыми быстрыми деревянными американскими горками в мире, а также первыми современными деревянными горками с инверсией.[16][17][18] Хотя Son of Beast установил несколько новых рекордов, The Beast сохранил свои рекорды по длине и продолжительности езды на деревянных подстаканниках.[19][20][21] Сын зверя был снесен в 2012 году после серии инцидентов, в результате которых работа прекратилась в 2009 году.[22] В 2019 году в ознаменование 40-летия аттракциона каждому из трех поездов была восстановлена ​​их первоначальная схема окраски «пламенеющая», а нарисованные отпечатки лап, ведущие к входу в аттракционы, были восстановлены.[23][24]

Опыт езды

Расположение Чудовища в задней части парка возле бывшего Вихрь каботажное судно.

Очередь

Пройдя через главный вход, гости спускаются по дорожке с левым ветром. Одна или две зоны очереди меньшего размера могут быть активны в зависимости от количества гостей, ожидающих поездки. В конце концов, тропа ведет вверх по пандусу на станцию, которая напоминает старую шахту. Демонстрируются предупреждающие знаки для защиты незакрепленных предметов, а также рекламные материалы со зловещими предупреждениями о предстоящей встрече со Зверем. Перед посадкой гости проходят последнюю очередь на станции.

Макет

Поездка начинается с того, что поезд разворачивает со станции на 180 градусов, проезжая мимо переключить трек, что дает возможность отвести поезда на крытую складскую площадку. Маленький шахта можно увидеть с правой стороны. Гонщики делают небольшой поворот налево и медленно поднимаются на 110 футов (34 м) вверх по первому подъемник. Драматическая музыка звучит в динамике, поскольку диктор говорит гостям оставаться на своих местах на протяжении всей поездки. Пройдя вершину, поезд погружается на 135 футов (41 м) в подземный туннель длиной 125 футов (38 м), минуя наездная камера.[25] Поезд выезжает с первого обрыва, продолжая выходить из туннеля, после чего следует резкий левый поворот на холм высотой 63 фута (19 м) и спуск 72 фута (22 м) на высоте 32 м. угол градуса.[25][26] Затем поезд поднимается наверх, поворачивает направо и едет в крытый тормозной навес. Однажды через магнитные триммеры, дорога поворачивает направо и продолжается через густо заросший лесом участок. Поворачивая налево, дорога входит во второй туннель, длина которого составляет 269 футов (82 м).[25] Четверть этого туннеля находится под землей, а выход находится над землей по отношению к топография земли. На выходе из туннеля поезд набирает скорость, поворачивая направо, затем снова резко поворачивает направо на небольшом уклоне. Трасса идет под гору, поднимается в гору, а затем проходит через набор торможений перед подъемом на второй подъемный холм высотой 107 футов (33 м).[27] На вершине этого лифта поезд поворачивает налево и начинает постепенное снижение на 18 градусов. Во время спуска трасса наклоняется влево, готовясь к предстоящему дублю. спираль с крутым поворотом налево. Высота самого падения составляет 141 фут (43 м) от гребня подъемного холма до самой нижней точки склона. спираль. Фирменная двойная спираль имеет два длинных туннеля и дважды поворачивает гонщиков против часовой стрелки на очень высоких скоростях при подъеме. Выйдя из этого элемента, поезд проникает через еще один небольшой холм в финальный магнитный тормоз пробегает и возвращается обратно на станцию.[28][29]

Записи

Открывшись в 1979 году, The Beast установил несколько мировых рекордов среди американских горок, включая высоту, скорость и длину трассы.[1][18][19] Он по-прежнему является рекордсменом по длине среди деревянных подставок - 7359 футов (2243 м), что по-прежнему признано Книга рекордов Гиннеса.[1][19] Также известно, что у Зверя одно из самых длинных путешествий - 4 минуты 10 секунд.[30]

The Beast установил мировые рекорды в следующих областях:

  • Самые высокие деревянные американские горки на высоте 110 футов (34 м), привязанные Кричащий орел в Six Flags Сент-Луис когда он открылся[1][31]
  • Самое длинное падение на деревянных американских горках с высоты 141 фута (43 м)[32]
  • Самые быстрые деревянные американские горки со скоростью 64,8 миль в час (104,3 км / ч)[1][33]
  • Самая длинная трасса на деревянных американских горках на высоте 7359 футов (2243 м)[19]

Награды и рейтинги

В 2004 году Зверь был назначен Американские горки ориентир посредством Энтузиасты американских горок, организация, которая провела одно из своих первых официальных мероприятий на острове Кингс в 1979 году.[1][2] Рядом с главным входом в аттракцион находится мемориальная доска.[34] The Beast занимает третье место среди достопримечательностей острова Королей по количеству предоставленных аттракционов, которые по состоянию на 2019 год более 54 миллионов.[5]

Золотые билеты: Вершина дерево Американские горки
Год1998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Рейтинг3[35]7[36]6[37]12[38]7[39]8[40]7[41]8[42]8[43]8[44]8[45]7[46]7[47]7[48]7[49]8[50]8[51]6[52]6[53]6[54]5[55]5[56]
НАФА Обзор: Любимые деревянные горки[57]
Год200520062007
Рейтинг
2 (галстук)
5
4 (галстук)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй Китер, Джон (2 октября 2017 г.). «Зверь: самые большие, крутые, самые высокие и самые быстрые деревянные американские горки в мире». Kings Island. Получено 1 июня, 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Хельбиг, Дон (25 июня 2017 г.). "История зверя". Kings Island. Получено 1 августа, 2017.
  3. ^ Марден, Дуэйн. "Могучий канадский минобастер (Сидар-Пойнт)". База данных американских горок. Получено 1 августа, 2017.
  4. ^ а б c d е Ричардсон, Рэйчел (24 октября 2014 г.). «Мужчина из Огайо - 50-миллионный всадник The Beast». Цинциннати Enquirer. Получено 1 июня, 2018.
  5. ^ а б Хельбиг, Дон. «Зверь: 40 лет террора». Kings Island. Получено 8 июля, 2019.
  6. ^ «Вновь открыт оригинальный дизайн зверя - Остров Королей». Береговая линия.
  7. ^ "Зверь". Kings Island. Архивировано из оригинал 11 апреля 2010 г.
  8. ^ а б "Историческое общество парка развлечений Юго-Западного Огайо". Архивировано из оригинал 13 февраля 2012 г.. Получено 15 декабря, 2011.
  9. ^ Вайзенбергер, Ник (12 апреля 2011 г.). «Подстаканники-101: Фундаменты». Подстаканники-101. Получено 29 июня, 2018.
  10. ^ Хельбиг, Дон (6 февраля 2019 г.). «40 лет назад зверю дали имя». Kings Island. Получено 29 июня, 2020.
  11. ^ а б Китер, Джон (5 сентября 2017 г.). "Лучшая девушка зверя". Kings Island. Получено 29 июня, 2020.
  12. ^ "Зверь острова Королей празднует 35-летие". UltimateRollerCoaster.com. 14 апреля 2014 г.. Получено 15 июля 2017.
  13. ^ а б Китер, Джон (8 июня 2019 г.). «Зверь: первые 40 лет». Kings Island. Получено 29 июня, 2020.
  14. ^ а б Марден, Дуэйн. "Зверь (Остров Королей)". База данных американских горок. Получено 13 августа, 2019.
  15. ^ Тан, Лот (8 августа 2013 г.). «Остров Королей представляет американские горки в 2014 году». Мидлтаунский журнал. Архивировано из оригинал 12 августа 2013 г.. Получено 12 августа, 2013.
  16. ^ "Остров Кингз продает кусочки проблемных американских горок" Son Of Beast ". CBS 62. 9 октября 2012 г.. Получено 1 июня, 2018.
  17. ^ Кросник, Брайан (4 марта 2016 г.). "Внутри кончины рекордных американских горок, которые зашли слишком далеко". Тематический парк Турист. Получено 1 июня, 2018.
  18. ^ а б Холтер, Джон (июнь 1979). "Остров королей". Жизнь мальчиков. С. 14–16. ISSN 0006-8608. Получено 7 апреля 2012.
  19. ^ а б c d Левин, Артур (13 февраля 2018 г.). «10 самых длинных американских горок в мире». tripavvy.com. Получено 1 июня, 2018.
  20. ^ Марден, Дуэйн. "Деревянные пластинки - длина". База данных американских горок. Получено 1 июня, 2018.
  21. ^ Конди, Тодд (апрель 2004 г.). "Журнал Цинциннати". 37 (7). Эммис Коммуникации: 168. ISSN 0746-8210. Получено 29 июля, 2012. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  22. ^ «Снос завершен для Сына Зверя». WLWT. 20 ноября 2012 г.. Получено 1 июня, 2018.
  23. ^ Хельбиг, Дон (12 апреля 2019 г.). «Главные сюжетные линии в начале сезона Kings Island 2019». Kings Island. Получено 30 мая, 2019.
  24. ^ Шоуолтер, Чад (10 апреля 2019 г.). "По следам зверя". Kings Island. Получено 30 мая, 2019.
  25. ^ а б c «40 фактов, которые вы могли не знать о« американских горках », которым в этом году исполнилось 40».
  26. ^ «Знакомьтесь, хайроллеры».
  27. ^ «Эта дата в 1979 году: я впервые встретился лицом к лицу со зверем».
  28. ^ "The Beast Front Row (HD POV) Королевский остров". CoasterCrutchfield. 15 июля 2013 г.. Получено 18 августа, 2020 - через YouTube.
  29. ^ Хельбиг, Дон (12 февраля 2012 г.). «Взгляд назад на создание зверя». Остров королей. Архивировано из оригинал 13 июня 2012 г.. Получено 7 апреля, 2012.
  30. ^ Хельбиг, Дон (10 апреля 2020 г.). "Мировая столица деревянных горок на острове Кингз". Kings Island. Получено 29 июня, 2020.
  31. ^ Марден, Дуэйн. «Высота - Дерево». RCDB. Получено 1 июня, 2018.
  32. ^ Марден, Дуэйн. «Капля - Вуд». RCDB. Получено 1 июня, 2018.
  33. ^ Марден, Дуэйн. «Скорость - Дерево». RCDB. Получено 1 июня, 2018.
  34. ^ Буллок, Джоэл (28 августа 2007 г.). "Чудовище на острове Королей". Критик Coaster. Получено 4 января, 2020.
  35. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Август 1998 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  36. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Август 1999 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  37. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. Август 2000 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  38. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Август 2001. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  39. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Сентябрь 2002. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  40. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 10–11B. Сентябрь 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  41. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 14–15B. Сентябрь 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 апреля 2007 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  42. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 22–23B. Сентябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  43. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 30–31B. Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  44. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 11 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  45. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 12 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  46. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 13 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  47. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 14 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  48. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 15 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  49. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 16 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2012 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  50. ^ «Топ-50, 2013 г. дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 17 (6.2): ​​40–41. Сентябрь 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  51. ^ «2014 Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 18 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2014 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  52. ^ «2015 Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 19 (6.2): ​​45–46. Сентябрь 2015 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  53. ^ «50 лучших деревянных американских горок 2016». Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2016. Получено 9 сентября, 2019.
  54. ^ "50 лучших деревянных подставок 2017". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2017 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  55. ^ "50 лучших деревянных подставок 2018". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2018 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  56. ^ "Топ Вуд 2019". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2019. Получено 9 сентября, 2019.
  57. ^ Опросы - Историческая ассоциация национальных парков развлечений

внешняя ссылка

Предшествует
Гонщик (Кеннивуд)		 Самые длинные деревянные американские горки в мире
Апрель 1979 - настоящее время		Действующий
Предшествует
Близнецы		 Самые длинные в мире американские горки
Апрель 1979 г. - май 1981 г.		Преемник
американский орел
Предшествует
Кричащий орел		 Самые быстрые американские горки в мире
Апрель 1979 г. - май 1981 г.