WikiDer > Железнодорожная станция Курган

The Mound railway station

Курган
Место расположенияКурган, Хайленд
Шотландия
Координаты57 ° 57′28 ″ с.ш. 4 ° 04′16 ″ з.д. / 57,9577 ° с. Ш. 4,0712 ° з. / 57.9577; -4.0712Координаты: 57 ° 57′28 ″ с.ш. 4 ° 04′16 ″ з.д. / 57,9577 ° с. Ш. 4,0712 ° з. / 57.9577; -4.0712
Ссылка на сеткуNH775983
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияСазерленд Железнодорожный
Предварительная группировкаХайленд железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Британские железные дороги
Ключевые даты
13 апреля 1868 г. (1868-04-13)Станция открыта
2 июня 1902 г.Дорнохское легкое метро открыт
13 июня 1960 г.Закрыто

Железнодорожная станция Курган бывшая железнодорожная станция на Линия Крайнего Севера возле головы Лох Флит в Шотландии. Более половины своей жизни это был узел Дорнох.

История

1912 год Железнодорожный расчетный центр карта, показывающая (вверху слева) железные дороги в окрестностях Кургана

В Сазерленд Железнодорожный открыт между Бонарский мост и Golspie 13 апреля 1868 г.[1] Среди промежуточных станций была одна на Курган, который открылся строкой.[2] Было 80миль 70 цепи (130.2 км) из Инвернесс,[3] 3 мили 66 цепей (6,2 км) от Rogart и 3 мили 42 цепи (5,7 км) от Golspie.[4] Станция получила свое название от расположенной рядом насыпи дороги, построенной в 1817 г. Томас Телфорд[5] через голову Лох Флит, который сейчас находится на маршруте Дорога A9.[6] В 1873–74 станция имела одну платформу на южной стороне линии; с северной стороны линии проходили два товарных пути.[7]

В 1895 году недалеко от вокзала упало дерево, которое упало на заднюю часть сортировочного вагона почтового поезда, следовавшего из Инвернесса в Фитиль. Сортировщик не пострадал, так как в то время работал в передней половине вагона.[8]

2 июня 1902 г. Дорнохское легкое метро был открыт,[9] которые выходили на главную линию на перекрестке, расположенном в 11 цепях (220 м) к западу от станции The Mound.[4] Платформа для ответвления Дорноха изгибалась в сторону от основной линии.[10] В 1906 г. на станции было две платформы, по одной на каждый маршрут; на главной линии была обходная петля, а на площадке для ответвления Дорноха - обходная петля. К объездной кольцевой магистрали примыкали два товарных пути, а к западу от станции было три подъездных пути, два из которых находились на южной стороне пути.[11]

В 1922 г. ходило шесть поездов в сутки - в г. направление вверх, отправление было в 6:17, 11:30 и 17:20 в Инвернесс; вылетов в направление вниз были в 10:31 и 13:55 до Фитиль и 18:38 до Хелмсдейла. Поезда ходят на большинстве промежуточных станций, хотя некоторые из них останавливаются по запросу. По воскресеньям поездов не было.[12]

Филиал Дорноч закрылся 13 июня 1960 г.[13] и станция The Mound закрылась в тот же день.[2] Линия остается открытой, и теперь ближайшая станция - Golspie.

Маршруты

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Rogart
Линия и станция открыты		 Хайленд железная дорога
Сазерленд Железнодорожный		 Golspie
Линия и станция открыты
Заброшенные железные дороги
Терминус Дорнохское легкое метро Платформа Cambusavie
Линия и станция закрыты

Примечания

  1. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, п. 35.
  2. ^ а б Прикладом 1995, п. 228.
  3. ^ Йондж 2007, Рис. 20 раздел Б.
  4. ^ а б Схема железнодорожных узлов 1914 г., п. 88.
  5. ^ Томас и Тернок 1989, п. 251.
  6. ^ Картографическая служба Landranger 21 2008 г., сетка исх. NH 772 980.
  7. ^ Обзор артиллерийского вооружения 1874 г..
  8. ^ Выкуп 2001, п. 159.
  9. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, п. 46.
  10. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, плита 39.
  11. ^ Обзор артиллерийского вооружения 1906 г..
  12. ^ Томас и Тернок 1989, стр. 250–1.
  13. ^ Валланс, клинкер и Ламберт 1985, pp. 156, 161.

Рекомендации

  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сазерленд (Карта) (1873–74 изд.). 1: 2500. Обследование боеприпасов.
  • Сазерленд (Карта) (изд. 1906 г.). 1: 2500. Обследование боеприпасов.
  • Лист 21: Дорнох и Алнесс (Карта) (С1 ред.). 1: 50000. Landranger. Обследование боеприпасов. 14 апреля 2008 г. ISBN 978-0-319-23109-8.
  • Рэнсом, П.Дж.Г. (Ноябрь 2001 г.). Снег, наводнение и буря: железные дороги и стихийные бедствия. Хершам: Ян Аллан. ISBN 0-7110-2833-8. 0111 / B2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Джон; Тернок, Дэвид (1989). Томас, Дэвид Сент-Джон; Патмор, Дж. Аллан (ред.). Региональная история железных дорог Великобритании: Том XV - Север Шотландии. Ньютон Эббот: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-03-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Vallance, H.A .; Clinker, C.R .; Ламберт, Энтони Дж. (1985) [1938]. Хайлендская железная дорога (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-24-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Йонг, Джон (декабрь 2007 г.) [1987]. Джейкобс, Джеральд (ред.). 1: Шотландия и остров Мэн. Схемы железнодорожных путей (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-3-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Предварительные групповые схемы железнодорожных узлов 1914 г.. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1256-3.

внешняя ссылка