WikiDer > Томас Савин

Thomas Savin
Томас Савин
Томас Савин.jpg
Умер23 июля 1889 г.(1889-07-23) (62–63 года)
Освестри, Шропшир, Англия, Великобритания

Томас Савин (1826 г. - 23 июля 1889 г.) был британским железнодорожным инженером, который был подрядчиком, который построил много железных дорог в Уэльсе и на валлийских границах с 1857 по 1866 год. В некоторых случаях он также был инвестором в таких схемах.

Ранние годы

Савин родился в Шропшир в Llwynymaen возле Освестри в 1826 г.[1] Он женился в 1852 году на Элизе Хьюз, от которой у него было два сына, которые пережили его. Сначала он работал в Освестри, управляя веселье бизнес в партнерстве с Эдвардом Моррисом, который впоследствии купил, а затем продал Ван свинцовые мины.[2]

Железнодорожный подрядчик

В 1857 году Савин заключил товарищество с Дэвид Дэвис построить Долина Клуид, железная дорога. Партнерство было генеральным подрядчиком для многих линий, которые стали Кембрийские железные дороги.[1] Товарищество было расторгнуто в 1860 году.[3] Он также имел интерес или работал на ряде второстепенных и второстепенных железных дорог, в том числе Железная дорога Брекона и Мертир-Тидвил, то Железная дорога Херефорд, Хей и Брекон, то узкая колея Коррис Железнодорожный, Железная дорога Кингтона и Эрдисли[4] и Епископский замок, железная дорога.[5]

Банкротство Савина в 1866 г. привело к остановке Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья, который стал частью Кембрийские железные дороги.

Промышленность

Савин владел рядом промышленных компаний по всему Уэльсу. Он был владельцем Лайм Рокс Купер. известняк карьер на Porthywaen в 1872 г., пострадавший в результате серьезной аварии. Бочонки порох были подняты наклон к журнал в карьере. Когда последний комплект бочонков был помещен в магазин, пустой вагон вырвался и на высокой скорости столкнулся с одним из бочонков. В результате взрыва погибли шесть рабочих, нанятых Савиным.[6]

Политика и другие интересы

Дэвид Дэвис начал активную политику в 1865 году, когда он безуспешно сражался Кардиганшир в Всеобщие выборы. Позже в том же году Савин был кратко упомянут как возможный Либеральный кандидат на Брекон.[7] Савин занимался местной политикой в ​​Освестри, в городской совет которого он был избран в 1856 году, стал мэром города в 1866 году и был олдерменом с 1871 года до своей смерти. Он покинул Либеральную партию и стал Консервативный из-за его поддержки Бенджамин Дизраэлипозиция России по Болгарии и Турции по отношению к России в 1870-х гг.[2]

Савин служил в добровольческий отряд в качестве лейтенанта Монтгомериширских стрелков и капитана 15-й (Освестри) роты Шропширских стрелковых добровольцев в 1864 году. Королевское садоводческое общество и сотрудник Институт инженеров-строителей.[2]

Более поздняя жизнь

Савин умер в своем доме, Айви-Хаус, на Салоп-роуд, Освестри, 23 июля 1889 года и был похоронен на кладбище Освестри в возрасте 63 лет 26 июля (Раздел D, Могила 34).[8]

Рекомендации

  1. ^ а б «Биографии председателей, менеджеров и других старших железнодорожных служащих». STEAMINDEX. Получено 19 февраля 2018.
  2. ^ а б c "Освестри. Смерть мистера Томаса Савина". Хроники Шрусбери. 26 июля 1889 г. с. 7.
  3. ^ «№22525». Лондонская газета. 2 июля 1861 г. с. 2751.
  4. ^ Грин, Миранда (2003). «Железная дорога Кингтона и Эрдисли». Совет Херефордшира - Херефордшир сквозь время. Получено 20 февраля 2018.
  5. ^ Оппиц, Лесли (март 2005 г.). "Железная дорога Епископского замка". BBC. Получено 20 февраля 2018.
  6. ^ "Ужасный взрыв пороха на известковом заводе в Портивэне". Кембрийские новости. 7 июня 1872 г. с. 6.
  7. ^ «Редакция». валлиец. 6 октября 1865 г.. Получено 24 ноября 2014.
  8. ^ "Савин, Томас". Проект кладбища Освестри. Получено 20 февраля 2018.

Библиография

  • Gasquoine, C.P .; История кембрия - биография железной дороги; Woodall, Minshall, Thomas & Co, 1922 год.
  • Джонсон, Питер; Иллюстрированная история великой западной узкоколейки; Oxford Publishing Co, 2011 (участие Савина в Corris Railway)
  • Уильямс, Герберт; Дэвис Океан - железнодорожный король и угольный магнат; Университет Уэльса, 1991 г.