WikiDer > Тондерн рейд - Википедия

Тондерн Рейд
Семь Сопвит Верблюды на летной палубе HMSЯростный на пути к рейду Тондерн
Дата 19 июля 1918 г. Место расположения Тондерн, Германская империя (сейчас же Tønder, Дания) 54 ° 56′N 8 ° 51'E / 54,933 ° с. Ш. 8,850 ° в. / 54.933; 8.850 Результат Британская победа
Воюющие стороны
объединенное Королевство	Германская Империя
Командиры и лидеры
Р. Ф. Филлимор	Неизвестный
Сила
7 самолет	2 дирижабля 1 воздушный шар Неизвестный базовый комплект
Жертвы и потери
1 утонул 3 интернированный 1 самолет поврежден 3 самолета интернированы 2 самолета заброшены 1 самолет потерян в море	4 раненых 2 дирижабля уничтожены 1 воздушный шар уничтожен 2 ангара повреждены
Первый авианосный удар[1]
Расположение Тондерн (ныне Тёндер, Дания)

В Тондерн рейд, официально обозначенный Операция F.7, была британская бомбардировка, организованная Королевский флот и королевские воздушные силы против Императорский флот Германиибаза дирижаблей в Tønder, Дания, то часть Германия. Эти дирижабли использовались для стратегическая бомбардировка Великобритании Германией. Это была первая в истории атака самолета, запущенного с авианосец. 19 июля 1918 г. семь Сопвит Верблюды взлетел с переделанного линейный крейсер Яростный. За потерю одного человека англичане уничтожили два немецких цеппелины, L 54 и L 60, и воздушный шар.

Фон

В марте 1918 г. Яростный присоединился к Великий флот в Скапа Флоупод флагом командирского контр-адмирала Р.Ф. Филлимора.

Яростный изначально была переоборудована для использования в качестве авианосца во время ее постройки с кабиной пилота впереди ее главной надстройки, а в 1917 году была оснащена военно-морским вариантом Sopwith Camel 2F. Сопвит Кэмел. Они частично заменили Сопвит 1½ Strutter.^[2] В конце 1917 года на корме была оборудована вторая летная палуба (посадка на которую оказалась «почти такой же опасной, как бросок в море».^[3]) Однако до тех пор, пока не возникла такая необходимость, ее отправили на разведку за пределы Гельголандская бухта поиск минные поля и ищем доказательства противодействия минному делу со стороны немцев.^[4]

Нападение на базы Императорский флот Германиидивизию морских дирижаблей якобы предложил контр-адмиралу Филлимору его королевские воздушные силы^{[Примечание 1]} штабной офицер подполковник Роберт Кларк-Холл и один из его пилотов, командир эскадрильи Ричард Белл-Дэвис, ВК. Кларк-Холл получил одобрение Филлимора и стал главнокомандующим Великим флотом. Дэвид Биттиразрешение.^[4]

Операция F.6

Первоначально планировалось использовать в атаке Sopwith 1½ Strutters, но они были слишком ценными для целей разведки, и были заменены Sopwith Camels, чьи ограничения по дальности означали атаку на базу дирижаблей в Tønder. Первоначальная атака на Тёндер, названная Операция F.6 потребовалось провести две волны по четыре самолета, каждый пилот прошел специальную подготовку. Один из пилотов, майор Мур, был отправлен в отставку до запланированной даты операции - 29 июня 1918 года, когда было уже слишком поздно обучать замену. Тренировка заключалась в бомбометании аэродрома в г. Turnhouse, где были обозначены очертания трех ангаров для дирижаблей Тондерна. Пилотами были капитаны В. Д. Джексон, У. Ф. Диксон, Бернард А. Смарт и Т. К. Тайн, и лейтенанты Н. Э. Уильямс, С. Доусон и В. А. Йулетт.^[4]

27 июня Яростный вывести в море из Росайтв сопровождении Первой эскадрильи легких крейсеров и восьми эсминцев 13-й флотилии. 29 июня корабли достигли точки отлета, но с Force 6 из-за преобладающих ветров было сочтено невозможным, и операция была отменена.^[4]

Операция F.7

Миссия была повторена, переименована Операция F.7, и Яростный вышел в море 17 июля в 12:03. На этот раз ее сопровождали «Отряд Б», в том числе подразделение Первой боевой эскадрильи (все новое Месть-классные линкоры), Седьмая эскадрилья легких крейсеров и экран эсминца. HMS Разрешение'Башенные орудия «Y» были заряжены специальным осколочным снарядом для использования против дирижаблей. Во время прохождения эсминец Валентина расследовал сообщение о контакте с подводной лодкой, но больше ничего плохого не произошло.^[4]

В 03:04 утра 18 июля Яростный был готов взлететь со своих верблюдов, когда ударила гроза. Вместо того, чтобы отменить операцию, было решено отложить ее на сутки и Яростный и ее экран эсминца упал на Силу B.^[4] Объединенная эскадрилья пролетела вне поля зрения у берегов Дании до утра 19 июля и при ухудшении погодных условий. Яростный улетела со своего верблюда между 03:13 и 03:21. Первый полет состоял из Джексона, Диксона и Уильямса; второй - Смарт, Доусон, Йулетт и Тайн. Тайн был вынужден развернуться из-за неисправности двигателя, прежде чем достичь цели, и бросил свой самолет, прежде чем его нашли.^{[Заметка 2][5]}

Первые три самолета прибыли над Тондерном в 04:35, застигнув базу врасплох. Было три ангара для дирижаблей, которые немцы называли «Тоска», «Тобиас» и «Тони». Тоска, самая большая, представляла собой двойной сарай, в котором размещались дирижабли. L.54 и L.60. Тобиас держал в плену воздушный шар, а Тони разбирали. Первая волна самолетов сосредоточилась на Тоске, и три бомбы попали в сарай и взорвали газовые баллоны. L.54 и L.60, уничтожив их огнем, но не заставив их взорваться и разрушить сарай. Еще одна бомба первой волны попала в сарай Тобиаса и повредила воздушный шар. Вторая волна уничтожила возгораемый воздушный шар и несколько раз попала в фургон, загруженный баллонами с водородом. Несмотря на потерю двух дирижаблей, немцы пострадали только четыре человека.^[5]

Во время атаки наземный огонь велся по обеим волнам, но единственным повреждением было колесо шасси, оторвавшееся от верблюда второй волны. Уильямс, Джексон и Доусон, полагая, что у них недостаточно топлива, чтобы добраться до британской эскадры на шельфе, направились в Данию и приземлились там. Диксон, Юлетт и Смарт вылетели в море на поиски британских кораблей. Диксон отказался от участия в 05:55, а Смарт, у которого возникла проблема с двигателем, в 06:30. О Йулетте больше ничего не было слышно, и предполагалось, что он утонул, и предполагалось, что он был вынужден преждевременно броситься из-за полного истощения топлива.^[5] Британская эскадра ждала других пилотов, пока не закончился отведенный для «верблюдов» период времени, затем после 07:00 корабли взяли крейсерский строй и отправились домой.^[6]

Последствия

Обломки двух цеппелинов LZ 99 (L 54) и LZ 108 (L 60) в их ангарах

Немецкая военно-морская дивизия дирижаблей быстро отремонтировала двойной ангар «Тоска», но Тондерн был заброшен как действующая база и ему было приказано использовать его только как место аварийной посадки. Оборона на других базах была улучшена, а на Нордхольц Полоса сельской местности рядом местная авиабаза был сожжен, чтобы не допустить его поджога вражескими бомбами. Во время войны англичане не проводили других авианосных налетов, но планировались и другие рейды. С 1917 г. проводился рейд на немецкий флот открытого моря с использованием нового торпедоносца. Сопвит Кукушка. Кукушка не была доступна в достаточном количестве до начала 1919 года, и проект так и не родился. Эта концепция была возрождена во время Второй мировой войны и в конечном итоге привела к успешной рейд на итальянский порт Таранто в 1940 г. британские летчики Диксон и Йулет были награждены DSO, в то время как Смарт получил планку своего ранее награжденного DSO. Позже тело Юлетта было извлечено из моря.^[7]

Примечания

Рекомендации

Библиография

• Битти, адмирал сэр Дэвид (1918). Боевые инструкции Великого флота. Лондон: H.M.S.O.
• Лайман, Р. Л. (1973). "Яростный и Тондерн Рейд ". Военный корабль Интернэшнл. Vol. X нет. 4. С. 374–385.
• Тилль, Джеффри (1979). Авиация и Королевский флот, 1914–1945: исторический обзор. Лондон: Макдональд и Джейнс.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Тондерн рейд в Wikimedia Commons

• "Рейд на Тондерн: 19 июля 1918 г." Проверено 2008-03-08.
• «Король Джордж посещает загадочный корабль; поднимается на борт авианосца, который участвовал в налете на ангары цеппелинов». Нью-Йорк Таймс 1918-07-25