WikiDer > Железнодорожная катастрофа Торре-дель-Бьерсо

В Железнодорожная катастрофа Торре-дель-Бьерсо произошло 3 января 1944 г. у села Торре дель Бьерсо в Эль Бьерсо регион Испании Провинция Леон когда в туннеле столкнулись три поезда. Хотя официальное число погибших составляло 78, а в то время оно оценивалось в 200–250, более поздние исследования оценили число погибших в более чем 500 человек.^[1]

Обзор

В 20:30 накануне вечером Галиция почтовый экспресс, состоящий из 12 вагонов, буксируемых двумя 4-8-0 Паровозы "Мастодонт" слева Мадрид граница для Ла-Корунья. Он опоздал на два часа, когда прибыл в Асторга и были проблемы с тормозами; девять минут были потрачены в Асторге на их проверку. Позже один из локомотивов был удален из-за горячая букса. Поезд опоздал на три часа, и, несмотря на серьезные проблемы с тормозами во время крутого спуска через Брануэлас, было принято решение ехать. Поезд должен был остановиться в Альбаресе, но не смог этого сделать, несмотря на все ручные тормоза в вагонах и песок применяется. Начальник станции Альбарес немедленно позвонил Торре дель Бьерсо и сообщил, что поезд потерял тормоза на крутом спуске. В Торре-дель-Бьерсо начальник станции побежал в свой офис, и были предприняты попытки шпалы на линии, чтобы замедлить убегающий поезд, но эти усилия оказались безрезультатными, и поезд, непрерывно подавая свисток и включив тормозные колодки, проехал по туннелю № 20, расположенному сразу за станцией.

Между тем, маневровый двигатель и три вагона ехали по туннелю вдали от станции, будучи предупреждены начальником станции о сбежавшем почтовом поезде. Последние два вагона все еще находились в туннеле, когда их поразил почтовый поезд, как и первые шесть вагонов почтового поезда, которые начали гореть, их деревянная конструкция воспламенилась газовым освещением поезда.

Не подозревая о первом столкновении, с противоположного направления к туннелю приближался угольный поезд с 27 гружеными вагонами. Поскольку в результате аварии были повреждены сигнальные кабели, сигналы были отключены, когда угольный поезд выехал из туннеля № 21. Невредимый машинист маневрового локомотива отчаянно пытался предупредить приближающийся угольный поезд, которому удалось замедлить ход, но он все равно врезался в него. поезд маневрового локомотива, погибли машинист маневрового локомотива и четыре железнодорожника в угольном поезде.

Огонь продолжался два дня, что отсрочило проведение спасательных работ и сделало невозможным опознание большинства жертв.

Строгая цензура в то время при режиме Генерал Франко вслед за гражданская война в Испании означало, что авария получила очень мало огласки в то время, и официальные RENFE Дело о ДТП потеряно. Многие люди путешествовали без билетов, поэтому было трудно оценить истинное количество пассажиров на борту, но выжившие заявляют, что поезд был переполнен, и многие едут на рождественскую ярмарку в Бембибре. Масштабы аварии раскрылись только много лет спустя; фактическое число погибших остается спорным, при этом некоторые источники оценивают 500 или более смертей.^[1]

Тоннель № 20, на котором произошла авария, был закрыт в 1985 году из-за геологических проблем.

Фильм об аварии под названием Тоннель №20 Выиграл Премия Гойи в 2002 году за лучший короткометражный документальный фильм.

Источники (на испанском языке)

• El accidente de Torre del Bierzo
• ¿Qué pasó en el túnel número 20?

Рекомендации

Смотрите также

• Список испанских железнодорожных аварий
• Список железнодорожных аварий по числу погибших
• Сен-Мишель-де-Морьен крушение с рельсов, еще одна очень серьезная железнодорожная авария, вызванная недостаточным тормозным усилием на крутом спуске.

Координаты: 42 ° 35′24 ″ с.ш. 6 ° 21′59 ″ з.д. / 42,59000 ° с. Ш. 6.36639 ° з. / 42.59000; -6.36639