WikiDer > Транзитная пустыня

Transit desert

А транзитная пустыня это область с ограниченным транспорт поставлять [1][2]. На основе концепции пищевых пустынь были предложены различные методы измерения транзитных пустынь. Транзитные пустыни обычно характеризуются плохой общественный транспорт варианты и, возможно, плохая инфраструктура велосипеда, тротуара или дороги.[3] Отсутствие транспортных средств в транзитных пустынях может иметь негативные последствия для здоровья людей, перспектив трудоустройства и экономическая мобильность.[4][5][6][7]

История

Термин «пустыня» по-разному применялся к районам, в которых отсутствуют ключевые услуги, такие как банки, доступ к пище, или даже книги.[8][9][10] Идея транзитных пустынь была придумана доктором Цзюньфэн Цзяо и Максвеллом Дилливаном, впервые появившись в печати в 2013 году.[1] С тех пор концепция транзитных пустынь была расширена, и появились конкурирующие определения и методы измерения.

Определения

Измерения на основе зазоров

Методы измерения на основе зазоров являются наиболее заметным и четко определенным определением транзитных пустынь. Такие методы обычно используют Географические информационные системы (ГИС) методы для измерения разрыва между спросом и предложением на перевозки. Эти методы позволяют количественно оценить спрос и предложение, а затем вычесть спрос из предложения, чтобы найти «пробел» в услугах транзита.[2][11] Районы, которые опускаются ниже определенного порога, называются «транзитными пустынями». Исследования с использованием этого метода показали, что почти во всех городах США есть транзитные пустыни.[12][13] Исследования также неизменно показывают, что центральные деловые районы почти никогда не являются транзитными пустынями, но расположение транзитных пустынных районов значительно различается в разных городах.[1][2]

Нет определения транзита

Также появилось более неформальное определение транзитных пустынь, в котором районы, в которых отсутствует какой-либо транспорт, чаще всего общественный транспорт, такой как автобусы и остановки метро, ​​называются транзитными пустынями.[14]. Иногда это определение было расширено или немного переопределено, чтобы указать на районы, в которых отсутствует определенный вид транспорта, например, «пустыни метро».[15]

Подразумеваемое

Причины возникновения транзитных пустынь вызывают много споров. Некоторые назвали разрастание пригородов и сознательно сегрегационную политику одними из основных причин транзитных пустынь.[16][6]. Третьи утверждают, что транзитные пустыни часто являются результатом плохой практики планирования и что лучшее планирование транзита может помочь облегчить их.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Цзяо, Цзюньфэн; Дилливан, Максвелл (сентябрь 2013 г.). «Транзитные пустыни: разрыв между спросом и предложением». Журнал общественного транспорта. 16 (3): 23–39. Дои:10.5038/2375-0901.16.3.2.
  2. ^ а б c Цзяо, Цзюньфэн (12 января 2017 г.). «Выявление транзитных пустынь в крупных городах Техаса, где поставки не соответствовали требованиям». Журнал транспорта и землепользования. 10 (1): 529. Дои:10.5198 / jtlu.2017.899.
  3. ^ Бищак, Крис; Цзяо, Цзюфэн. «Люди застряли в« транзитных пустынях »в десятках городов США». Разговор. Разговор. Получено 8 июля 2018.
  4. ^ Цзяо, Цзюньфэн; МакГрат, Николь. «Застрявшие в наших общинах: транзитные пустыни мешают людям найти работу и сохранить здоровье». Разговор. The Conversation US Inc.. Получено 8 июля 2018.
  5. ^ Бушар, Микайла (07.05.2015). «Транспорт становится решающим в борьбе с бедностью». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 8 июля 2018.
  6. ^ а б Уильямс П., Джозеф. «Мель без транзита». Новости США. Новости США и мировой отчет. Получено 8 июля 2018.
  7. ^ "Исследования показывают, что транзитные пустыни затрудняют поиск работы и доступ к медицинской помощи | Архитектура Техаса | UTSOA". soa.utexas.edu. Получено 2018-08-13.
  8. ^ Neuman, Susan B .; Моланд, Наоми (5 июля 2016 г.). «Книжные пустыни». Городское образование. 54: 126–147. Дои:10.1177/0042085916654525. ISSN 0042-0859.
  9. ^ Уоллес, Льюис. "'Распространение банковских пустынь среди районов с низким доходом ». NPR.org. Национальное общественное радио. Получено 8 июля 2018.
  10. ^ Камминс, Стивен; Макинтайр, Салли (24 августа 2002 г.). ""Продовольственные пустыни "- свидетельства и допущения при разработке политики в области здравоохранения". BMJ: Британский медицинский журнал. 325 (7361): 436–8. Дои:10.1136 / bmj.325.7361.436. ISSN 0959-8138. ЧВК 1123946. PMID 12193363.
  11. ^ «Транзитные пустыни в округе Кук» (PDF). Центр технологий соседства. Получено 8 июля 2018.
  12. ^ "Поиск пробелов в транзите". AllTransit. Центр технологий соседства. Получено 8 июля 2018.
  13. ^ "Исследование транзитной пустыни - Городская информационная лаборатория - Техасский университет в Остине". www.transitdeserts.org. Лаборатория городской информации.
  14. ^ Голдчейн, Мишель (07.02.2018). «Где домохозяйства округа Колумбия наиболее не обслуживаются транзитом, на карте». Обузданный DC. Vox Media. Получено 8 июля 2018.
  15. ^ Мисра, Танви. "Новая карта пустынь метро Нью-Йорка"'". CityLab. The Atlantic Monthly Group. Получено 8 июля 2018.
  16. ^ Аллен Джонс, Диана (27 июля 2017 г.). Затерянные в транзитной пустыне: раса, транзитный доступ и пригородная форма. Рутледж. ISBN 978-1-138-95424-3.
  17. ^ Цзюфэн, Цзяо. «Лучшее планирование может изменить» транзитные пустыни"". звездная телеграмма. Телеграмма Fort-Worth Star. Получено 8 июля 2018.