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| Tren a las Nubes | |
|---|---|
| Gesamtlänge | 217 km |
| Gebaut von | Servicio ferroviario turistico Tren a las Nubes S.E. |
| Öffnen | 1948 |
| Aktueller Status | in Benutzung |
| Sektionsgeschwindigkeit | 35 km/h |
Das Tren a las Nubes (Niederländisch: Zug zu den Wolken) ist ein touristische Zugstrecke in dem Argentinisch Provinz Salta. Die Eisenbahn wurde 1948 gebaut und verbindet das Land mit Antofagasta im Chili. Durch die Route über die Anden der Zug erreicht eine Höhe von 4.220 Metern über dem Meeresspiegel Damit ist sie die sechsthöchste Eisenbahn der Welt. Die Zugfahrt ist eine Touristenattraktion.
1889 wurde eine erste Studie über die Möglichkeit einer Zugverbindung zwischen Salta und der chilenischen Küste durchgeführt. 1916 wurde die Strecke von dem amerikanischen Ingenieur eingerichtet Richard Maury. Fünf Jahre später, 1921, begannen die Arbeiten an der Bahnstrecke Salta-Antofagasta. Die gesamte Strecke hat eine Länge von 971 Kilometern. Die La Polvorilla-Brücke, der höchste Punkt, wurde 1932 fertiggestellt, aber erst 1948 waren alle Arbeiten abgeschlossen und der Zugverkehr konnte beginnen. Die Bahn wird hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt und nur der östliche Teil der Strecke wird für den Touristenzug genutzt.
Die touristische Route hat eine Länge von 217 Kilometern und führt von Salta bis zur Brücke La Polvorilla. Auf der Reise seien Sie 29 Brücken, 21 Tunnel, 13 Viadukte, passierte 2 Spiralen und 2 Zickzack. Jeden Samstag fährt der Zug vom Bahnhof General Belgrano in Salta, auf einer Höhe von 1187 Metern und eine einfache Fahrt dauert neun Stunden. Der Zug fährt um 7:05 Uhr ab und kommt um 16:00 Uhr am Bahnhof von om an San Antonio de los Cobres. Die Rückfahrt nach Salta erfolgt mit dem Bus.
Der Zugverkehr wurde um 1970 aufgenommen. 1991 wurden die Eisenbahnen des Landes privatisiert. Die Regierung des Präsidenten Carlos Menem gab die Bahn und die Konzession an ein privates Unternehmen. Nach Problemen im Jahr 2005 wurde die Konzession an Ecotren übertragen. Nachdem Teile der Strecke verbessert wurden, wurden die Züge am 6. August 2008 wieder in Betrieb genommen. 2014 entgleiste ein Zug und Ecotren wurde zurückgezogen. Der Service war verstaatlicht und die Provinz übernahm die Verwaltung. Es sind neue gekommen Dieselmotoren und die Waggons wurden verbessert.
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