WikiDer > Туен Мун – Чек Лап Кок Линк

Tuen Mun–Chek Lap Kok Link
Туен Мун – Чек Лап Кок Линк
Урмстон-роуд 2.JPG
Вид на Урмстон-роуд с видимым строением северного выхода на берег туннеля
Обзор
Официальное названиеShun Long Road (для южного соединения)
Место расположенияНовые территории, Гонконг
Положение делВ разработке
КрестыUrmston Road
НачинатьРайон Туен Мун 40
КонецЧек Лап Кок и остров Лантау
Операция
ОткрываетсяShun Long Road (Южное соединение) - 24 октября 2018 г. Северное соединение - конец 2020 г. (ожидается)
ВладелецПравительство Гонконга
ТрафикАвтомобильная промышленность
Технический
Длина5 км (подводный тоннель)
Нет. из переулки4

В Туен Мун – Чек Лап Кок Линк (Китайский: 屯門 至 赤 鱲 角 連接 路, сокращенно TM – CLKL) - дорожный проект, строящийся в Новые территории, Гонконг. Он состоит из двух элементов: «Северное соединение» и «Южное соединение». Северное сообщение представляет собой подводный туннель, пересекающий Urmston Road, связывание Tuen Mun к «Сооружениям для пересечения границы» (BCF), искусственному полуострову, соединенному с Чек Лап Кок аэропорт. Южное соединение, официально названное Shun Long Road (Китайский: 順 朗 路), включает виадуки, соединяющие BCF с Шоссе Северного Лантау на острове Лантау.

Хотя проект полностью находится на территории Гонконга, его строительство связано с новым Гонконг – Чжухай – Мост Макао (HZMB). Ориентировочная стоимость проектирования, обследования площадки и строительства TM – CLKL (включая сопутствующие работы, такие как мелиорация земель) составляет около 46,71 миллиарда гонконгских долларов. Ожидается, что проект будет полностью сдан в эксплуатацию к концу 2020 года;[1] 24 октября 2018 года открылась магистраль Southern Connection, связанная с вводом в эксплуатацию HZMB.[2]

История

Контракт на строительство Северного соединительного туннеля (№ HY / 2012/08) был присужден совместному предприятию Dragages-Bouygues 26 июля 2013 года. Он вступил в силу 5 августа 2013 года.[3] Контракт на строительство южного участка получил Гаммон Строительство в июне 2013 г.[4]

Дизайн

Длина туннеля составит около пяти километров. Он будет иметь двухполосную проезжую часть с двусторонним движением.[1]

Строительство

Двойные подводные туннели прокладываются на глубине до 55 метров ниже уровня моря с использованием Туен Мун - Чек Лап Кок ТБМ, самая большая в мире туннельно-проходческая машина.[5]

Первоначально планировалось открыть в 2018 году, но завершение строительства было отложено как минимум на два года.[6][1][7] Ожидается, что он откроется 27 декабря 2020 года.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Туен Мун - Чек Лап Кок Линк (TM-CLKL)». Департамент автомобильных дорог. Получено 8 мая 2018.
  2. ^ "Мостовое такси". news.gov.hk. 2018-10-22.
  3. ^ "Вступление". Контракт № HY / 2014/08: Туэн Мун - Чек Лап Кок Линия Северный подводный туннельный участок. Департамент автомобильных дорог. Получено 8 мая 2018.
  4. ^ "Гаммон Бэгс Туен Мун-Чек Лап Кок Линк Виадук Работа". Строительный столб. 20 июня 2013 г.. Получено 15 декабря 2019.
  5. ^ Хансфорд, Марк (9 мая 2017 г.). "Восстание машин". Новый инженер-строитель.
  6. ^ «Дорога от Туен Мун до аэропорта отложена до 2020 года». Радио и телевидение Гонконга. 17 марта 2017.
  7. ^ «Подрядчик подвергся критике за задержку в большом туннеле в Гонконге». Глобальный обзор строительства. 22 марта 2017 г.. Получено 14 февраля 2019.
  8. ^ «Ввод в эксплуатацию северного соединения Туен Мун-Чек Лап Кок Линк состоится 27 декабря». Правительство Гонконга. 18 ноября 2020.

внешняя ссылка