WikiDer > USCGC Icarus (WPC-110)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USCGC Икар (WPC-110)
Тезка:	Икар
Строитель:	Корпус Bath Iron Works 153
Запущено:	19 марта 1932 г.
Приобретенный:	29 марта 1932 г.
Введен в эксплуатацию:	1 апреля 1932 г.
Списано:	1947 или 1948 год
Судьба:	Продан в 1948 году; позже служил в ВМС Доминиканской Республики
Общие характеристики
Класс и тип:	Фетидапатрульный катер
Смещение:	334 длинных тонны (339 т) пробные[1] 1945: 350 тонн
Длина:	160 футов 9 дюймов (49,00 м) ватерлинии[1] 165 футов (50,3 м) в целом[1]
Луч:	23 футов 9 дюймов (7,24 м)[1]
Проект:	7 футов 8 дюймов (2,34 м) испытание[1] 1945: 10 футов (3 м)
Движение:	2 × Винтон Модель 158 6-цилиндр дизельные двигатели, 670 л.с. (500 кВт) каждый два вала с 3-лопастными винтами
Скорость:	16 узлы (30 км / ч)[1]
Классифицировать:	3000 морских миль (6000 км) при скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:	45 офицеров и солдат[1] 1945: 75 офицеров и солдат[1]
Датчики и системы обработки:	1933: нет 1945: СФ-1 радар и QCO сонар
Вооружение:	Довоенный:[1] 1 × 3 дюйма (76 мм) / 23калибр пистолет 2 × однофунтовые пулеметы Военное время:[1] 2 × Пушки калибра 3 дюйма / 50 2 × 20-мм пушки 2 × K-пушки 2 × гусеницы глубинных бомб 2 × Мышеловка противолодочные ракеты

Икар прибывает на военно-морскую верфь Чарльстона 10 мая 1942 г., чтобы доставить пленных из U-352.

USCGC Икар (WPC-110) был стальным корпусом, с дизельным двигателем Фетида-учебный класс патрульный катер^[2] из Береговая охрана США патрулировали восточное побережье во время Вторая Мировая Война. В 1942 г. Икар потопил Немецкая подводная лодкаU-352 от побережья Северная Каролина и взяли выживших под стражу как военнопленных. U-352 была второй подводной лодкой времен Второй мировой войны, потопленной Соединенными Штатами в американских водах, и первой лодкой, с которой были взяты выжившие.^[3][4]

Построен Баня Утюг Завод из Бат, Мэн, Икар была доставлена ​​29 марта 1932 года и введена в эксплуатацию 1 апреля 1932 года. После круиза по вымучиванию она сообщила в специальные патрульные силы Нью-Йоркской дивизии, где она поддерживала усилия береговой охраны против торговцы ромом до того как Запрет закончился в 1933 году, продолжая после этого выполнять общие обязанности правоохранительных органов и спасательных патрулей. В ноябре 1941 г., когда почти два года шла Вторая мировая война, береговая охрана была переведена из Министерство финансов США к ВМС США.

Германия объявил войну США 11 декабря 1941 г. и Икар был перевооружен и приписан к Восточная морская граница для патрулирования у восточного побережья. Немецкие подводные лодки быстро стали серьезной угрозой на Восточном побережье, потопив около 80 кораблей в период с января по апрель 1942 года, при этом оборона США сумела потопить только одну подводную лодку (U-85) в этот период.^[5]

U-352 инцидент

Пока в Аллея Торпед, от побережья Cape Lookout на пути к Ки-Уэст 9 мая 1942 г., Икар зафиксировал контакт на сонаре, и рядом взорвалась торпеда. Икар предвидел следующий ход предполагаемой подводной лодки и сбросил 5 глубинных бомб на место предыдущего взрыва торпеды. Когда гидролокатор снова поймал движущуюся цель, Икар двинулся на перехват, сбросив еще две глубинные бомбы, очевидно, поразив цель, когда на поверхность стали подниматься пузыри. Проходя снова место, Икар снял еще три обвинения. Вскоре после этого, U-352 всплыл, и Икар открыл огонь из пулеметов и приготовился к таранному маневру. Когда команда подводной лодки покинула корабль, Икар прекратил огонь, выпустив последнюю глубинную бомбу U-352 когда он затонул под водой.

Единственная подводная лодка, затонувшая ранее на Восточном побережье, затонула всеми силами, и не было никаких постоянных приказов о спасении выживших. Икар пришлось позвонить и в Норфолк, и в Чарльстон, прежде чем получить разрешение на встречу U-352'выжившие.^[6] Через сорок минут после происшествия Икар подобрал 33 члена экипажа, в том числе U-352 капитанлейтенант Хельмут Ратке и доставил их коменданту 6-го военно-морского округа в Чарльстонская военно-морская верфь следующий день.

За его действия при потоплении U-352, Лейтенант Морис Д. Джестер, командующий Икарбыл награжден Navy Cross.^[7] Во время Второй мировой войны Морской крест получил только шесть человек.^[8]

Позднее обслуживание

Перевооружен на Военно-морская верфь Норфолка, Икар возобновила свои обязанности в качестве сопровождающего конвоя, противолодочного патруля и поисково-спасательного корабля. В 1945 году ее перевели в 3-й военно-морской округ для несения службы воздушно-морской спасательной службы. 18 октября 1946 года она была переведена в резерв в Стэплтон, Статен-Айленд. Икар был выведен из эксплуатации 15 марта 1948 года и продан 1 июля 1948 года Юго-восточному терминалу и пароходной компании. Позже она была передана ВМФ Доминиканская Республика где ее переименовали Independencia (P-105, позже P-204). Она видела бой в Доминиканская гражданская война в 1965 году, перестроен в 1975 году, позже отправлен в резерв. Independencia все еще был указан Боевые корабли Джейн в составе ВМС Доминиканской Республики еще в 1995 году, но был исключен из списка в версии 1999 года.

Примечания

Рекомендации

• Икар, 1932 (PDF), Офис историка береговой охраны США, по состоянию на 6 августа 2013 г.
• Конн, Стетсон и другие. [1964] (2002). Охрана США и их аванпостов, Сиэтл: Издательство Тихоокеанского университета. ISBN 1-4102-0192-9

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме USCGC Icarus (WPC-110).

• Фотографии USCGC Икар и заключенные из U-352, Архив Uboat, май 1942 г. Проверено 16 августа 2007 г.
• Подразделение противолодочной борьбы Атлантического флота США, внутренние записки об уничтожении подводной лодки противника USCGC Икар, Архив Uboat, май 1942 г. Проверено 16 августа 2007 г.