WikiDer > USCGC Вашингтон (WPB-1331) - Википедия
.jpg) USCGC Вашингтон выключенный Палау в 2019 году | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USCGC Вашингтон |
| Тезка: | Остров Вашингтон, Вашингтон, Висконсин |
| Строитель: | Верфь Болингер, Локпорт, Луизиана |
| Расходы: | 7 миллионов долларов |
| Запущено: | 10 ноября 1989 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 июня 1990 г. |
| Списано: | 18 декабря 2019 г. |
| Домашний порт: | Апра Харбор, Гуам |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | Наше дело благородно |
| Положение дел: | Списан |
| Значок: | _Crest.jpg) |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Остров-класс резак |
| Смещение: | 168 тонн |
| Длина: | 110 футов (33,5 м) |
| Луч: | 21 футов (6,4 м) |
| Скорость: | 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч) |
| Классифицировать: | 2,000 nmi (3704 км; 2302 миль) |
| Дополнение: | 18 |
USCGC Вашингтон (WPB-1331) является Остров-класс резак из Береговая охрана США. Вашингтон был построен в механическом цехе и верфи Боллинджера в Локпорт, Луизиана, и заказанный 15 июня 1990 г.
В настоящее время работает в Береговая охрана 14-го округарезак подчиняется Сектор Гуам. Вашингтон поддерживает многоцелевые операции в обширной зоне ответственности сектора Гуам, в которую входят США. Исключительные экономические зоны вокруг Гуама и Содружество Северных Марианских островов и международный SAR область, которая включает Республика Палау и Федеративные Штаты Микронезии, проведение поисково-спасательных операций, а также операции по обеспечению безопасности портов, водных путей и побережья.[1]
Вашингтон был выведен из эксплуатации в Военно-морская база Гуам 18 декабря 2019 г.[2]
Дизайн
В Патрульные катера островного типа были построены в Верфи Боллинджера, Локпорт, Луизиана. Вашингтон имеет полная длина 110 футов (33,5 м). у нее есть луч 21 фут (6,4 м) и проект 7 футов (2,1 м) на момент строительства. Патрульный катер имеет смещение 154 тонны (152 длинных тонны; 170 коротких тонн) при полной загрузке и 137 тонн (135 длинных тонн; 151 короткая тонна) при половинной нагрузке. Он питается двумя Паксман Валента 16 см дизельные двигатели или два Гусеница 3516 дизельных двигателей. Он имеет два дизельных генератора 3304T мощностью 99 кВт (135 л.с., 133 л.с.) производства Caterpillar; они могут служить мотор-генераторы. Его корпус изготовлен из высокопрочной стали, а надстройка и основные палуба изготовлены из алюминия.[3][4]
.jpg)
Патрульные катера типа Island имеют максимальную скорость 29,5 узлы (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч). Он оснащен одним 25-мм (0,98 дюйма) пулеметом и двумя 7,62-мм (0,30 дюйма) ручными пулеметами M60; он также может быть оснащен двумя Browning Пулеметы калибра .50. Он оснащен системами спутниковой навигации, системами предотвращения столкновений, наземным радаром и системой Loran C. Он имеет дальность полета 3330 миль (2890 миль; 5360 км) и запас хода пять дней. Его дополнять шестнадцать (два офицера и четырнадцать членов экипажа). Патрульные катера островного класса созданы на базе патрульных катеров Vosper Thornycroft длиной 33 м (108 футов) и имеют аналогичные размеры.[3][4]
Операционная карьера
В октябре 2019 г. Вашингтон участвовал в совместном промысловом патрулировании, от Палау, в сотрудничестве с Рыболовное агентство Форума тихоокеанских островов.[5]
Примечания
- ^ Pacific Daily News Navigator On-line 8 июля 2010 г.
- ^ Мьюир, Сара (18 декабря 2019 г.). "Списанный катер береговой охраны на Гуаме после почти 30 лет службы". Служба распространения визуальной информации обороны. Получено 7 марта 2020.
- ^ а б «110-футовый патрульный катер Island Class (WPB)» (PDF). Береговая охрана США. Получено 24 августа 2015.
- ^ а б Патрульные катера островного класса "USCG 110 '" (WPB) ". Верфи Боллинджера. Получено 24 августа 2015.
- ^ «Береговая охрана участвует в операции Курукуру». DVIDSHUB. Палау. 2019-10-06. Получено 2020-04-06.
Lt. j.g. Виктор Броски, исполнительный директор береговой охраны Каттера Вашингтон (1331), принимает участие в инструктаже по навигации на мостике катера перед тем, как отправиться в операцию Курукуру у побережья Палау, 6 октября 2019 года.
