WikiDer > USNS Patuxent (T-AO-201)

USNS Patuxent (T-AO-201)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Patuxent.
USNS Patuxent.jpg
USNS Патаксент (Т-АО-201)
История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Патаксент
Тезка:В Река Патаксент в Мэриленд
Заказал:24 марта 1989 г.
Строитель:Верфь Avondale, Inc., Жители Нового Орлеана, Луизиана
Выложено:16 октября 1991 г.
Запущен:23 июля 1994 г.
В сервисе:21 июня 1995 г. - настоящее время
Идентификация:
Статус:Неактивный Военное командование морских перевозок оказание услуг
Общие характеристики
Класс и тип:Генри Дж. Кайзер-класс нефтяник пополнения флота
Тоннаж:31,200 DWT
Смещение:9 500 тонн легких
42000 длинных тонн (43000 т) при полной загрузке
Длина:677 футов (206 м)
Луч:97 футов 5 дюймов (29,69 м)
Проект:35 футов (11 м) максимум
Установленная мощность:16000 л.с. (12000 кВт) на вал
34 442 л.с. (25 683 кВт) общая длительная
Движение:Два среднескоростных Кольт-Пилстик ПК4-2 / ​​2 10В-570 дизельные двигатели, два вала, регулируемый шаг пропеллеры
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Вместимость:159000 баррелей (25300 м3) из горючее и реактивное топливо
7,400 квадратных футов (690 м2) сухогрузное пространство
8 20 футов (6,1 м) охлажденный контейнеры с комнатой на 128 поддоны
Дополнение:1 офицер ВМС США
20 военнослужащих ВМС США
18 гражданское лицо офицеры
64 моряка торгового флота
Всего 103
Вооружение:Мирное время: обычно нет
Военное время: вероятно, 2 × 20-мм Фаланга CIWS[требуется разъяснение]
На самолетах:Никто
Авиационные объекты:Вертолет посадочная площадка
Заметки:Пять АЗС
Две установки для перевалки сухих грузов

USNS Патаксент (Т-АО-201) это Генри Дж. Кайзер-класс масленка с пополнением запасов управляемый Военное командование морских перевозок для поддержки кораблей ВМС США.

Патаксент, пятнадцатый корабль Генри Дж. Кайзер класс, был заложен в Верфь Avondale, Inc., в Жители Нового Орлеана, Луизиана16 октября 1991 г. и спущен на воду 23 июля 1994 г. Он был первым из трех кораблей в классе восемнадцать, а два других - USNSЛарами (Т-АО-203) и USNSРаппаханнок (Т-АО-204)- иметь двойной корпус, требуемый Закон о загрязнении нефтью 1990 г.. Разделение корпуса составляет 6 футов (1,8 м) по бокам и 6 футов 6 дюймов (1,98 м) по дну, что снижает его вместимость для жидких грузов примерно на 21000 баррелей (3300 м).3) от 15 однокорпусных кораблей этого класса.

Патаксент поступил в унтер-офицерскую службу ВМС США под контролем Военное командование морских перевозок с преимущественно гражданским экипажем 21 июня 1995 года. Она служит в Атлантический флот США.

дизайн

В Нефтяники класса Генри Дж. Кайзера предшествовали более короткие Масленки для пополнения флота класса Cimarron. Патаксент имеет общую длину 206,5 метров (677 футов 6 дюймов). Оно имеет луч 29,7 метра (97 футов) и проект 11 метров (36 футов). Водоизмещение масленки составляет 41 353 тонны (40 700 длинных тонн; 45 584 коротких тонны) при полной нагрузке. Его емкость составляет 180 000 имперских баррелей (29 000 000 л; 6 500 000 имп. Галлонов; 7 800 000 галлонов США) авиационного топлива или мазута. Он может перевозить сухой груз площадью 690 квадратных метров (7400 квадратных футов) и может охлаждать 128 поддонов с продуктами. Корабль оснащен двумя дизельными двигателями 10 PC4.2 V 570 Colt-Pielstick, которые приводят в действие два вала; это дает мощность 25,6 мегаватт (34 800 л.с., 34 300 л.с.).[1]

Масленки класса Генри Дж. Кайзера развивают максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Они были построены без вооружения, но могут быть оснащены системы оружия ближнего боя. На корабле есть вертолетная площадка, но нет средств обслуживания. Он оборудован пятью АЗС; они могут заправлять два корабля одновременно, и судно способно перекачивать 900 000 галлонов США (3 400 000 л; 750 000 имп галлонов) дизельного топлива или 540 000 галлонов США (2 000 000 л; 450 000 имп галлонов) реактивного топлива в час. В его составе восемьдесят девять гражданских лиц (девятнадцать офицеров), двадцать девять запасных членов экипажа и шесть экипажей ВМС США.[1]

использованная литература

  1. ^ а б «Пополнение флота». Военно-морские технологии. Получено 25 августа 2015.

внешние ссылки