WikiDer > Военный корабль США "Капертон" (DD-650)
_off_Boston_in_1943.jpg) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Уильям Б. Капертон |
| Строитель: | Банный чугунный завод |
| Выложено: | 11 января 1943 г. |
| Запущено: | 22 мая 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 июля 1943 г. |
| Списано: | 27 апреля 1960 г. |
| Поражены: | 1 декабря 1974 г. |
| Судьба: | Потоплен как цель в 1980-х годах. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Флетчер |
| Смещение: | 2050 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,7 м) |
| Луч: | 39 футов 8 дюймов (12,1 м) |
| Проект: | 17 футов 9 дюймов (5,4 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 319 |
| Вооружение: |
|
USS Caperton (ДД-650) был Флетчер-учебный класс разрушитель из ВМС США, названный в честь Адмирал Уильям Б. Капертон (1850–1941).
Caperton был запущен 22 мая 1943 г., автор: Банный чугунный завод, Бат, Мэн, спонсируемый мисс М. Капертон; и заказанный 30 июля 1943 г., Командир У. Дж. Миллер командует.
История обслуживания
Caperton отплыл из Бостон 8 октября 1943 г. для Перл Харбор, куда она прибыла 6 ноября, чтобы начать операции, которые сделают ее одним из самых "боевых" эсминцев Тихоокеанского театра военных действий. После доставки взрывчатки на Фунафути, Острова Эллис28–29 ноября эсминец прикрыл Острова Гилберта через патрулирование до 8 января 1944 года, когда она вернулась в Перл-Харбор. Здесь она присоединилась к экрану могущественных Оперативная группа по быстрым перевозчикам, с которой он участвовал в серии интенсивных операций, ознаменовавших продвижение флота через Тихий океан. (Потом 5-й флотОперативная группа 58, позже 3-й флотTF 38.) 30 января 1944 г. Caperton присоединился к бомбардировке Кваджалейн, и с ее базы в Маджуро, участвовал в авиаударах на Трук и Сайпан в феврале.
Caperton очищен Эспириту-Санто 15 марта 1944 г. для воздушных операций по прикрытию вторжение на остров Эмирау, а затем отплыл, чтобы нанести сокрушительные удары с воздуха по японцам на Палау, Яп, Woleai, и Улити в конце марта. Неутомимый TF 58 продолжал набирать обороты своих атак, и в апреле Caperton засекреченные авиаудары, готовящиеся к вторжению в Голландия, увидел, как самолеты отряда еще раз ударили по Труку и взорвали Сатаван и Понапе при обстреле с берега.
6 июня 1944 г. Caperton Сортировано из Маджуро для Марианские операции, завершившейся яростью Битва на Филиппинском море 19 и 20 июня. Показ американца перевозчики когда они нанесли удары, которые нанесут вред японской морской авиации, Caperton вставила ее пылающий зенитный огонь между воздушными атаками противника и авианосцами. Переходя к прикрытию атак в рамках подготовки к возвращению войск США в Гуам, Caperton отплыл близко к берегу, чтобы обеспечить спасательную службу при ударах авианосцев, а 25 июня, выдержав огонь вражеских береговых батарей, обстрелял и потопил грузовое судно. Апра Харбор. До июля она прооперировала Марианские острова, а в конце месяца засек авиаудары по Япу и Палау.
Caperton отправился из Эниветока 30 августа 1944 года, чтобы встретиться с TF 38 для хорошо спланированных бомбардировок и авиационных ударов, которые проложили путь для возвращения в Филиппины. Палаус, Минданао, Visayas, и Лусон были взорваны с воздуха, а Пелелиу, Ангаур, а Ngesebus почувствовал мощь орудий. Эсминец пополнился у Улити и возобновил дежурство по прикрытию ударов, направленных на то, чтобы помешать японцам использовать свои базы на Окинава и Formosa в предстоящем Лейте вторжение. В трехдневном воздушном сражении за Формозу, в результате которого Канберра и Хьюстон были торпедированы с воздуха. Caperton было поручено защищать калек и охранять их, пока они использовались в качестве приманки для вывода японских надводных частей в бой. Когда подбитые крейсеры оказались вне зоны действия воздушного нападения противника, Caperton вернулся на экран TF 38 в решающих авиаударах Битва за залив Лейте, который возник в результате решительных усилий японцев по разгрому высадки Лейте. Удары с авианосцев КапертонЭта группа нанесла окончательные потери японским центральным силам, и она вместе с другими преследовала отступающих японцев на север, не вступая в контакт с поверхностью.
Продолжение операций по поддержке вторжение на Филиппины хранится Caperton в море со своей базы в Улити. Когда Рино был торпедирован 4 ноября 1944 г., Caperton взял ее раненых и других выживших на борт, и после того, как выдержал яростный тайфун 18 декабря он готовился к воздушным ударам по Формозе, Лусон, Камран Бэй, Гонконг, Кантон, и Окинава.
Капитальный ремонт на западном побережье подготовил эсминец к пикетированию у Окинавы в течение мая и июня 1945 года. Отчаянные воздушные атаки японцев-самоубийц сделали радиолокационные пикеты у Окинавы одной из самых опасных задач войны, но Caperton отслужил свой тур невредимым; постоянно проявляет бдительность, чтобы защитить себя и обеспечить ее эффективное использование радар сигнальное оборудование.
29 июня 1945 г. Caperton воссоединился с TF 38 для нанесения последних авиаударов по Японский родные острова, которая продолжалась до конца войны. После нескольких месяцев оккупационной службы в Токио, Caperton вернулась на восточное побережье США, где была списана на Чарльстон, Южная Каролина, 6 июля 1946 г.
Испытанный в боях ветеран был вновь принят на вооружение 6 апреля 1951 года, поскольку флот был увеличен, чтобы противостоять угрозе, исходящей от Корейская война. С Ньюпорт как ее порт приписки, Caperton работал локально до осени 1952 года, когда он отплыл в Северную Европу на Организация Североатлантического договора (НАТО) Операция Mainbrace. После подготовки флотом учений в Карибский бассейн в начале 1953 г. Caperton очистил Ньюпорт 27 апреля для Панамский канал и дежурство на Дальнем Востоке, прибыв в Йокосука, Япония 2 июня в составе TF 77 и 95. С первого она засекла авиаудары по Китайский и Северокорейский Коммунисты; со вторым она участвовала в блокаде и обстреле Кореяпобережье. После дальнейших операций охотников-убийц у берегов Кореи 9 октября он отплыл, чтобы зайти на Филиппины. Сингапур, Коломбо, Суэцкий, Канны, и Лиссабон, таким образом обогнув мир перед своим возвращением в Ньюпорт 21 мая 1954 года.
Пять месяцев операций с силами Организации Североатлантического договора в Северной Европе в 1954 году и визит доброй воли в Гуаякиль, Эквадор, в 1955 году отметил период местных операций и обучения, который предшествовал Капертонпатрульных операций в Атлантике во время Суэцкий кризис ноября 1956 г. 21 января 1957 г. Caperton отплыл в командировку с 6-й флот в Средиземноморье во время которого он плавал с ударной силой авианосца в восточном Средиземноморье во время Иорданский кризис. Вернувшись в Ньюпорт в июне, следующим продолжительным этапом развертывания эсминца стало его участие с 3 сентября по 27 ноября в Организации Североатлантического договора. Операция "Ответный удар" в Северной Атлантике и Средиземноморье. Операции у восточного побережья Карибского моря с 6-м флотом в Средиземном море (включая посещение красное море и Персидский залив порты) и совмещенные операции с Канадские войска продолжалось до 1959 года. Caperton выведен из строя в резерв на Норфолк, Вирджиния27 апреля 1960 г.[1]
Награды
Caperton получил 10 Звезды битвы за Вторая Мировая Война службы, и 1 за службу в Корейской войне.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
- Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние. Запись можно найти здесь.
