WikiDer > Военный корабль США Холлистер (DD-788)

USS Hollister (DD-788)

USS Hollister (DD-788) в 1962 году. Jpg
USS Холлистер (DD-788) в 1962 году
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Холлистер (DD-788)
Тезка:то Братья холлистер
Строитель:Верфи Тодд Пасифик, Сиэтл, Вашингтон
Выложено:18 января 1945 г.
Запущено:9 октября 1945 г.
Введен в эксплуатацию:29 марта 1946 г.
Списано:Сентябрь 1979 г.
Поражены:31 августа 1979 г.
Судьба:Перемещенный в Тайвань, 3 марта 1983 г.
История
Тайвань
Имя:ROCS Шао Ян (ДД-29)
Приобретенный:3 марта 1983 г.
Реклассифицировано:DDG-929
Списано:1 июня 2004 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Передача-учебный класс разрушитель
Смещение:3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме
Длина:390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Проект:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4500 миль (8300 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Холлистер (DD-788) был Передача-учебный класс разрушитель из ВМС США, названный в честь трех Братья холлистер, погибшие в 1943 г. во время службы на флоте во время Вторая Мировая Война.

Холлистер был запущен 9 октября 1945 г. Верфь Тодд, Сиэтл, Вашингтон; спонсируется миссис Ховард Дж. Холлистер, матерью трех братьев Холлистер; и заказанный 29 марта 1946 г. командовал командиром У. Т. Сэмюэлс.

1946–1961

После шейкдауна на побережье Калифорнии, Холлистер отправился Сан-Диего, Калифорния 9 ноября 1946 г. для операций в Дальний Восток. Она приехала Шанхай1 декабря и позже в том же месяце оказал помощь Корейский Правительство в предотвращении контрабанды. Она продолжала работать в дальневосточных водах до возвращения в Сан-Диего 22 июня 1947 года. В течение следующих 14 месяцев. Холлистер участвовал в учениях и маневрах флота на западное побережье.

Холлистер отбыл 1 сентября 1948 г. для своего второго развертывания в западной части Тихого океана, где присоединился к 7-й флот по миротворческим операциям. Она вернулась в Лонг-Бич 24 апреля 1949 г. и прооперировала Калифорния воды до июля 1950 г.

Незамедлительно после Северная Корея вторгся Южная Корея в июне 1950 года Соединенные Штаты приложили свою военную мощь для прекращения агрессии. Холлистер был в числе первых подкреплений, бросившихся к месту боевых действий, и 5 июля покинул Сан-Диего. Работая с оперативной группой 77 (TF 77), она служила в качестве корабля для досмотра и выполняла обязанности по охране самолета. В середине сентября Холлистер участвовал в поддержке очень успешной посадки на Инчхон.

В 3-й батальон 5-го морского пехотинца приземлился в 06:33 15 сентября. Позже в тот же день генерал Дуглас Макартур высоко оценил выступление, сказав, что «ВМФ и Морская пехота никогда не светил ярче, чем сегодня утром ". Неделю спустя Холлистер взял контр-адмирала Юэна (TF-77) на совещание с командующим 7-м флотом. В послании своему командованию адмирал Юэн вторил Макартуру, восхваляя его работу: «Эффективность оперативной группы 77 на всем протяжении Инчхон операции добавил еще одну страницу в славную историю нашего Военно-морского флота и его авиации. Это стало возможным только благодаря решимости, неустанным усилиям и корпоративному духу действительно великой команды. Оперативная группа 77 вскоре отправится в открытое море и будет оставаться в море до тех пор, пока северокорейские коммунисты не насытятся ... »В конце сентября эсминец был отправлен для диверсионной бомбардировки в контролируемых коммунистами районах, эффективно ослабляя позиции противника, как американцы. силы прорвались на север.

В начале ноября 1950 г. Холлистер плавал с Формоза пролив патруль, вернувшийся в Корею в середине декабря для поддержки Hngnam эвакуация. Она продолжала операции по поддержке, патрулирование по борьбе с мусором и береговые бомбардировки, прежде чем вернуться в Сан-Диего 11 апреля 1951 года. Холлистер работала в районе Сан-Диего, пока через год не вернулась в Корею. В конце апреля 1955 года она возобновила выполнение своих обязанностей в оперативной группе 77, включая операции по огневой поддержке, патрулирование, противолодочная война (ASW) учения и досмотр. Холлистер присоединился к патрулю Формозы в августе, но возобновил операции в Корее и вернулся в Сан-Диего 18 ноября.

Корабль-ветеран работал из Сан-Диего до 21 июля 1953 года, когда он отправился в еще один дальневосточный тур. Холлистер участвует в патрулировании Корея и Formosa прояснить цель Америки по защите своих союзников. После шести месяцев в этом районе она вернулась домой 19 февраля 1954 года. В сентябре она была отправлена ​​в западную часть Тихого океана в то время, когда Китайские коммунисты вызывали проблемы в Южно-Китайское море. В течение следующих трех месяцев она участвовала в операциях охотников-убийц за пределами Япония патрулировал в Южно-Китайском море. В конце января 1955 г. Холлистер сопровождал 7-й флот в эвакуация китайских националистов от Тачен Острова. Постоянное воздушное прикрытие этих мощных авианосных сил позволило националистам выйти из неприемлемой позиции. Некоторые считали это «наиболее решительным действием США против коммунизма со времен Корейская война«Она вернулась в Сан-Диего 13 марта для местных операций.

Еще одна командировка на Дальний Восток с 27 сентября 1955 г. по 11 марта 1956 г. Холлистер возобновить свои важные миротворческие операции в этой взрывоопасной зоне. Прошло всего шесть месяцев, прежде чем он снова отправился на службу в 7-й флот, на этот раз с визитом. Самоа, Новая Зеландия, Манус, и Гуам по пути в Южно-Китайское море. В январе и феврале 1957 г. она прооперировала Патруль Формозы и провел обучение за пределами Японии перед возвращением в Сан-Диего 24 марта.

Холлистер прибыла 25 октября в свой девятый тур по Западной части Тихого океана. В первые месяцы 1958 года она действовала в составе частей 7-го флота на патруле Формозы. Подразделения в этом районе были приведены в состояние боевой готовности в связи с кризисом в Индонезия угрожали существующему правительству. Присутствие морской мощи США оказало сильное влияние; кризис утих. Эсминец вернулся в Сан-Диего 23 апреля, но 18 декабря снова отплыл в западную часть Тихого океана для работы с 7-м флотом. Вернувшись в Сан-Диего 13 июня 1959 г., Холлистер Остаток года провел в тактических учениях за пределами Сан-Диего.

Холлистер отбыл 6 февраля 1960 г. в свое 11-е развертывание в Западной части Тихого океана и начал патрулирование в Формоза пролив. Во время этого дежурства она также участвовала в различных учениях по противолодочной войне с Филиппинский флот. Она вернулась в Сан-Диего 14 июня, чтобы возобновить операции по обучению и обеспечению готовности.

1961–1967

Холлистер вошел Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 15 марта 1961 г. для FRAM (Восстановление и модернизация флота) капитальный ремонт, оставшийся до конца года за добавление вертолет палуба и ангар на корме. После переподготовки она уехала Лонг-Бич, Калифорния 7 июня 1962 г. для службы в 7-й флот. Этот круиз произошел после Лаосский кризис и коммунистическое восстание под угрозой Таиланд.

Она оставалась на Дальнем Востоке до 21 декабря 1962 года, когда вернулась в Лонг-Бич. В течение 1963 г. Холлистер участвовал в учениях по береговой бомбардировке и противолодочной подготовке у побережья Калифорнии и в Гавайи воды.

В первой половине 1964 г. Холлистер участвовал в противолодочных учениях на Западном побережье США. 19 июня он покинул Лонг-Бич, штат Калифорния, с противолодочной группой, направлявшейся в Перл Харбор, прибытие 27 июня. После перехода к Япония, она заняла станцию ​​для действий в чрезвычайных ситуациях в Южно-Китайское море 4 августа и получил Экспедиционная медаль Вооруженных сил для ее патрульной службы Вьетнам. Продолжив эти операции с перерывами до 17 ноября, Холлистер начал транзит из Йокосука, Япония, в Лонг-Бич 23 декабря, прибыв 6 января 1965 г.

После трехмесячного капитального ремонта корабль проводил непрерывные учения с 28 мая по 20 августа. Снова развернувшись в западной части Тихого океана в августе, Холлистер 14 сентября был отправлен на Тайваньский патруль.

К 22 сентября она вернулась в Субик-Бэй, Филиппинские острова, начать самолет охранник и обеспечение противолодочной защиты Bon Homme Richard (CV-31). Холлистер сопровождал авианосец на "Станция Янки"у берегов Вьетнама, оказывая ценную поддержку военно-морским операциям, проводимым против коммунистов Северного Вьетнама.

19 декабря она покинула станцию ​​и 30 декабря прибыла в Йокосуку, а на следующий день отбыла в Соединенные Штаты.

Списанные эсминцы Холлистер и Саутерленд в Пьюджет-Саунд, 1981.

После шести месяцев ремонта и обучения, Холлистер выехал из Лонг-Бич 25 июня на Дальний Восток снова. Прибыв 15 июля, она проверила авианосцы и предотвратила проникновение грузов в Вьетконг. Холлистер осталась на Дальнем Востоке, где находилась на станции в мае 1967 г.

1967–1973

После завершения капитального ремонта флота в 1972 году, Холлистер снова покинула Хомпорт, на этот раз для своего восемнадцатого развертывания в западной части Тихого океана, неся ракету новой конфигурации. 10 августа 1972 года Холлистер стал первым военно-морским судном США, которое когда-либо в гневе выпустило ракету класса "земля-земля". Ракета заставила замолчать радар в Северном Вьетнаме. Всего за день до этого, во время дневного налета трех кораблей на склад Куанг Иен, Холлистер получил не менее 250 выстрелов вражеского огня. Подразделение Task уничтожило огромный склад боеприпасов, и Холлистер ответил 193 выстрелами по вражеским береговым батареям на сильно укрепленном острове Хон Ме. Это считалось самой смелой операцией эсминцев во Вьетнамской войне. Цель была уничтожена, и оперативная группа удалилась без повреждений и без потерь.

Холлистер вернулся из западной части Тихого океана в последний раз в феврале 1973 года. В послужном списке Холлистера - завершение 21 развертывания в западной части Тихого океана и участие в двух крупных конфликтах.

В сентябре 1973 года «Холлистер» вошел в состав резервной флотилии Desron 27, NAVSUPACT, Лонг-Бич, Калифорния, вместе с четырьмя другими кораблями, USS. Маккин DD784, USS Higbee DD806, USS DeHaven DD727 и USS Хендерсон DD785. Она использовалась как учебное судно для приблизительно 124 морских резервистов. Ее действующий экипаж состоял приблизительно из 212 человек. Во время работы в резерве она поддерживала высокие стандарты готовности к выполнению любого задания, на которое ее вызывали.

Холлистер была выведена из эксплуатации в сентябре 1979 года. Регистр военно-морских судов 31 августа 1979 г.

ROCS Шао Ян (DDG-929)

3 марта 1983 г. Холлистер был передан в республика Китай (Тайвань). Она служила в Республика Китай ВМС в качестве ROCS Шао Ян (DDG-929). Ее планировалось вывести из эксплуатации 1 июня 2004 г. в г. Гаосюн, Тайвань.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти здесь и здесь.

внешняя ссылка