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Puget Sound Naval Shipyard
Blick über die Marinewerft Puget Sound

Puget Sound Marinewerft wurde gegründet in 1891 wie ein marineWerft für die Marine der Vereinigten Staaten im Bremerton im Staat Washington, Vereinigte Staaten. Die Werft ist 0,7 km2 groß und ist die größte Küstenanlage der Marine im Nordwesten der Groß oder Pazifik. Er ist nach dem benannt Puget-Sound, ein Mündung aus dem Pazifik, wohin auch immer Seattle ist an. Schon seit 1992 Der Hof ist ein National Historic Landmark. Die Marinewerft ist für Zivilpersonen, die dort nicht beschäftigt sind, nicht zugänglich.

Geschichte

USS Oregon betritt das Trockendock am Kai

1867 wurde die US-Westküste von der US Navy vermessen.[1] Die Marine suchte nach guten Standorten für ihre Operationen. Eine der Empfehlungen dieser Studie war der Bau eines Marinehafens mit Bergungsoptionen im Puget Sound bei Point Turner, Bremerton. 1891 kaufte die Marine 77 Hektar (190 Morgen) Land für $ 9.513 von William Bremer, einem Großgrundbesitzer aus Seattle.[1]

Später im selben Jahr Bau von a Trockendock.[1] Das Dock war aus Holz, wurde aber bei späteren Renovierungen durch ersetzt Beton. Die Abmessungen des Docks waren 198 Meter (650 Fuß) lang, 12 Meter (39 Fuß) tief und 40 Meter (130 Fuß) breit an der ebenerdig und 20 Meter (67 ft) in der Nähe des Bodens. Die Gesamtbaukosten beliefen sich auf 750.000 US-Dollar.[1] Am 11. April 1897 wurde der erste Schlachtschiff, USS Oregon, an der Marinestation Puget Sound.

Erster Weltkrieg

Vor dem Ausbruch des Erster Weltkrieg mit dem Bau eines zweiten Docks wurde begonnen.[1] Granit und Beton waren die wichtigsten Baumaterialien. Das Dock wurde 1913 fertiggestellt und war zu dieser Zeit das größte Dock der United States Navy.[1] Es war 353 Meter (827 ft) lang und 44 Meter (145 ft) breit am Boden. 1917 wurde beschlossen, an dieser Stelle auch neue Schiffe zu bauen. Zu diesem Zweck wurde eigens ein drittes Dock errichtet, das jedoch erst 1919 fertiggestellt wurde. Das hat den Neubau nicht aufgehalten. Am Ende des Konflikts gab es 42 neue Schiffe, davon 25 U-Boote, sechs kleinere U-Boote, zwei Minensucher, sieben seetüchtig Schlepper, und zwei Munitionsschiffe sowie 1.700 kleine Boote überrannten bei Bremerton.[1] Nach dem Krieg kamen viele Schiffe für größere Wartungsarbeiten an und etwa 6.500 Menschen arbeiteten auf der Werft.[2]

Zwischen den beiden Weltkriegen wurden noch immer neue Schiffe gebaut, aber das Tempo war viel langsamer. das Licht Kreuzer 1930 wurde die USS Louisville (CA-28) vom Stapel gelassen, 1933 folgte der Kreuzer USS Astoria (CA-34). 1933 wurde das Trockendock 2 erweitert, um neue und größere Flugzeugträger wie die USS Lexington (CV-2) und USS Saratoga (CV-3) in der Lage sein.[1] Diese Flugzeugträger waren 271 Meter lang.

Zweiter Weltkrieg

Im Vorfeld der Zweiter Weltkrieg der Hof wurde erheblich erweitert. Zwei neue 305 Meter (1.000 Fuß) lange Trockendocks, Nummer 4 und 5, wurden gebaut und Piers wurden erweitert, um Arbeiten an mehr Schiffen gleichzeitig zu ermöglichen.[1] Außerdem wurden zwei Rampen für den Bau von – kleineren – Begleitschiffen gebaut. Nach dem Angriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 wurden viele beschädigte Schiffe zum Puget Sound geschleppt und auf der Werft repariert[1] wie USS Tennessee (BB-43), USS Maryland (BB-46), USS Nevada (BB-36), USS Kalifornien (BB-44) und USS West Virginia (BB-48). Die USS West Virginia war gesunken, nachdem sie von mehreren... Torpedos und die Bergung dauerte am längsten, erst im Juli 1944 wurde sie wieder in Dienst gestellt. Bis Kriegsende hatte die Werft 344 Kriegsschiffe repariert, modernisiert oder überholt.[1] Außerdem wurden neue Schiffe gebaut, darunter fünf Flugzeugträger.[2] Bei Kriegsende beschäftigte die Werft mehr als 30.000 Menschen.[2]

Am 1. Dezember 1945 wurde der Name in Puget Sound Naval Shipyard geändert. Die Werft modernisierte viele Flugzeugträger.[1] Sie erhielten ein zweites Backbord und ein abgewinkeltes Startdeck mit Katapulte für Düsenflugzeuge. Dabei entfernten sie sich von den traditionellen geraden Startdecks, wie sie die Flugzeugträger vor und während des Zweiten Weltkriegs hatten. Viele Schiffe waren auch nach dem Krieg auferlegt und auch die Werft spielte dabei eine wichtige Rolle. Während der Koreanischer Krieg viele dieser aufgelegten Schiffe wurden wieder in Dienst gestellt.

Momentane Situation

Liegende Flugzeugträger auf der Werft

Seit 1961 beschäftigt sich die Werft auch mit der Wartung von atomgetriebenen Kriegsschiffen und insbesondere U-Booten.[2] Im April 1962 wurde das sechste und letzte Trockendock offiziell eingeweiht.[1] Mit einer Länge von 350 Metern (1.180 Fuß) groß genug, um das neue aufzunehmen Forrestal-Klasse Flugzeugträger.

1963 wurde die USS Sacramento (AOE-1) von der Piste. Bis zu diesem Jahr das größte jemals an der Westküste gebaute Marineschiff. Von 1987 bis 1997 war die Werft Heimathafen des Atomflugzeugträgers USS Nimitz (CVN-68) und der USS Carl Vinson (CVN-70) danach.[2] Im Jahr 2003 beschäftigte die Werft etwa 8.000 Mitarbeiter. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt in der Instandhaltung von Atom-U-Booten.

Wissenswertes

Im August 1992 wurde die Puget Sound Naval Shipyard in das National Register of Historic Places (92001883) aufgenommen.

Externe Links

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