WikiDer > Военный корабль США "Ламантин" (АО-58)

USS Manatee (AO-58)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Manatee.
Военный корабль США
Ламантин в Субик Бэй на Филиппинских островах в 1969 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Ламантин
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Верфь Bethlehem Sparrows Point, Sparrows Point, Мэриленд
Выложено:28 августа 1943 г.
Запущено:18 февраля 1944 г.
При поддержке:Г-жа Пол В. МакНатт
Введен в эксплуатацию:6 апреля 1944 г.
Списано:Июль 1973 г.
Поражены:14 августа 1973 г.
Судьба:Продан на слом, 10 декабря 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Симаррон-учебный класс нефтяник
Тип:Корпус танкера Т3-С2-А3
Смещение:
  • 7 236 длинных тонн (7 352 т) легких
  • 25 440 длинных тонн (25 848 т) при полной загрузке
Длина:553 футов (169 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:32 фута 4 дюйма (9,86 м)
Движение:Турбины с редуктором, сдвоенные винты, 30 400 л.с. (22 669 кВт)
Скорость:18 узлы (21 миль / ч; 33 км / ч)
Емкость:146000 баррелей
Дополнение:314 офицеров и рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:Вторая Мировая Война, Корейская война, война во Вьетнаме
Награды:

В USS Ламантин (АО-58)- второе судно ВМС США, носящее это имя[нужна цитата]-был Симарронмасленка пополнения флота назван в честь реки во Флориде. Нефтяники класса Cimarron были названы в честь рек американских индейцев на юге Соединенных Штатов.

Ламантин был заложен 28 августа 1943 года верфью Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Inc. Sparrows Point, Мэриленд, как тип морской комиссии (T3-S2-A3) корпус танкера грузоподъемностью 146 000 баррелей, по контракту Морской комиссии (MC hull 724); спущен на воду 18 февраля 1944 г .; спонсируется миссис Пол В. Макнатт; и введен в строй 6 апреля 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Джозефа Б. Смита. Смит уже имел опыт работы на масленке. Незадолго до того, как взять на себя ответственность за Ламантин, он служил в качестве исполнительного директора на USS Большой рог.[1]

История обслуживания

Лейтенант-командир Джозеф Б. Смит, военный корабль США Ламантин первый капитан (апрель 1944 г. - декабрь 1945 г.); Снимок сделан в море с борта АО-58, июнь 1944 года.

Вторая Мировая Война

Вскоре после десятидневного перерыва, Ламантин отбыл Chesapeake залив область для Голландская Вест-Индия. Погрузившись в этот нефтяной центр, она отправилась на Панамский канал и Тихий океан. Прибытие в Эниветок 16 июня 1944 года она пополнила десантные силы, затем вторглась Сайпан. Она курсировала из Эниветока в районы заправки во время кампании за Сайпан. Тиниан, и Гуам, до переезда в Манус, самый большой из Адмиралтейские острова, 20 августа. Из Мануса она продолжала доставлять топливо и другие припасы к группам быстрых авианосцев через Битва при Пелелиу и первый этап филиппинской кампании. К 20 октября, когда Ламантин ушел Манус в последний раз, атолл Улити на западной окраине Каролинские острова была обеспечена и создана как региональный центр для нефтяников флота.

От адмиралтейства, Ламантин направился на север, чтобы поддержать войска, затем прикрыл Лейте высадки. Заправочная деятельность держала ее в Филиппины до конца февраля 1945 г., когда она вернулась в Улити, где тремя месяцами ранее один из Ламантин сестринские корабли, нефтяник USS Миссиссинева (AO-59), был потоплен Kaiten, пилотируемая японская торпеда-самоубийца. Из Улити, Ламантин вернулся к Залив Лейте для заправки десантных сил, собирающихся для Окинава кампания. 28 марта она начала доставлять нефть из Улити группам авианосцев, работающим в Битва за Окинаву. Она продолжала работать на этой линии снабжения до захвата острова 21 июня, через 82 дня после первоначальной высадки. 2 июля Ламантин было приказано присоединиться к другим быстроходным нефтяникам в оказании непосредственной поддержки авианосным группам во время забастовок на японских островах. Нефтяники, двигаясь ночью на встречу с авианосцами, заправили их топливом в пределах 200 миль (322 км) от береговой линии противника и затем удалились. Благодаря эффективной организации и быстрой доставке порожних нефтяных машин в Улити для дозаправки авианосным силам флота было обеспечено достаточное количество мазута.

Статистика относительно расстояния, которое Ламантин путешествовал в первый год службы, и количество нефти и бензина, которое судно перевезло и слило, впечатляет. AO-58 прошел 65205 морских миль за 198 дней в море с 6 апреля 1944 года по 6 апреля 1945 года.[1] Поддерживая операции на суше, море и воздухе в Тихом океане, Ламантин за этот двенадцатимесячный период выгружено 1 319 468 баррелей мазута; 39 476 баррелей дизельного топлива; и 3 250 993 галлона бензина.[1] Каждое из этих пополнений, конечно, заметно увеличится к концу войны.

Послевоенный

С формальным прекращение боевых действий в Азиатско-Тихоокеанский театр 15 августа 1945 г., Ламантин отплыл в Улити на пути к Сан-Педро, Калифорния, прибыв туда 7 октября. Вскоре нефтяник отбыл с западного побережья на Дальний Восток, а в конце ноября вернулся в западную часть Тихого океана для поддержки оккупационные операции. В Ламантин в это время приходилось проводить эти и другие развертывания с экипажем, который постоянно уменьшался в размерах за счет послевоенных увольнений и переназначений. К ноябрю 1945 года штатный состав корабля, по данным бортовой медицинской бригады, снова «был сокращен с 268 до 170 человек - семь начальников - семь офицеров», что составило 46% сокращение личного состава по сравнению с полным составом корабля военного времени, составлявшим более 300 человек. люди.[2] Эти послевоенные сокращения также включали ежедневный ремонтный персонал и базовые услуги экипажа. В последние недели 1945 года командование АО-58 сменилось. 23 декабря 1945 года, когда корабль стоял на якоре у берегов Японии, первый капитан корабля, лейтенант Смит, был отделен и заменен на «четырехстойный корабль». USN ", Капитан Р. Г. Виссер.[2][3]

Ламантин позже совершил три рейса туда и обратно между нефтяными портами на Персидский залив и Токио перед отплытием на Гавайи. Капитальный ремонт завершен в Перл Харбор она отправилась с Гавайев 11 сентября 1947 года в Персидский залив. В этом рейсе масленка была загружена на Рас Танура, Аравия, и разгружен на Норфолк, Вирджиния, прибыв 17 ноября Суэцкий канал и Гибралтар. В начале следующего года она отправилась в Персидский залив и совершила два рейса в Японию из Бахрейн прежде чем вернуться в Норфолк 22 апреля 1948 года. Затем она начала курсировать между Аруба, Байон, Нью-Джерси, и NS Argentia, Ньюфаундленд. Покинув последний порт 2 июня, он проследовал через Персидский залив и Японию в Калифорнию, прибыв туда 20 августа. 6 января 1949 г. нефтяник отбыл. Лонг-Бич, Калифорния, для западной части Тихого океана. Завершив три круиза туда и обратно между Сасебо и в Персидском заливе она вернулась на западное побережье 17 июля.

В Сан-Франциско была снята ее установка для заправки в море и Ламантин начал 20 месяцев службы в качестве MSTS судно. Сначала работая по западное побережье, ее обязанности вскоре распространились на Карибский бассейн, залив и восточное побережье. До октября 1950 года она совершила четыре поездки в Норфолк через Зона Панамского канала и голландской Вест-Индии, а также несколько рейсов между ними и портами восточного побережья. 27 октября он отправился из Бостона в Рас-Тануру на берегу Персидского залива. К 17 февраля, посетив Манила, Йокосука, и Перл-Харбор, она вернулась в Лонг-Бич. Там АО-58 была переоборудована для заправки в море и снова стала нефтянкой флота для поддержки флота во время Корейская война.

Корейская война

Ламантин заправки HMASWarramunga у берегов Кореи 27 июня 1951 г.

17 марта 1951 г. Ламантин прибыла в японские воды, чтобы начать свое первое ежегодное развертывание WesPac. После коротких периодов в Токуяма и Сасебо, она получила приказ пополнить Тайваньский пролив Патруль. Она вернулась в Сасебо 20 мая и приступила к обслуживанию. Объединенные Нации корабли в районах боевых действий у Корейский морской берег. Она продолжала работать из Сасебо в течение следующих пяти месяцев, вернувшись в Лонг-Бич 11 августа. Ее следующие два развертывания WestPac, с 21 марта по 19 октября 1952 года и с 6 февраля по 29 июля 1953 года, следовали той же схеме: один месяц с патрулем Тайваньского пролива, а оставшаяся часть тура осуществлялась из Сасебо в поддержку корейских операций.

На следующие пять лет Ламантин график работы по-прежнему составлял шесть месяцев в западной части Тихого океана и шесть месяцев на западном побережье. В течение этого периода она участвовала в эксплуатации флота и в проводимых учениях, а также проходила регулярные капитальные ремонты. В ее развертывание в Тихом океане в 1954 г. входило пополнение кораблей, находящихся в Маршалловы острова для Мартовские испытания водородной бомбы. Ламантин получил восемь Звезды битвы за Вторая Мировая Война обслуживание и шесть для Корейская война служба.

война во Вьетнаме

Запланировано всего четыре месяца развертывания в западной части Тихого океана в 1958 году, с середины мая до середины сентября. Ламантин оставался дополнительный месяц для обслуживания судов, вызванных в этот район во время Второй кризис Тайваньского пролива. В следующем году, после четырех месяцев работы в WestPac, Ламантин был выбран из-за неизменно эффективной службы для участия в совместной канадско-американской демонстрации пополнения запасов, проведенной 8 октября 1959 года на 14-й ежегодной конференции Транспортной ассоциации национальной обороны.[нужна цитата]

Ламантин заправки USSТикондерога, 15 июля 1965 г.

В следующем году Ламантин продолжал чередовать службу на западном побережье с дальневосточной службой. Он был одним из семи кораблей, выбранных для посещения Австралии с 29 апреля по 13 мая в 1963 году. Битва в Коралловом море празднование. С активизацией операций в Вьетнам, Ламантин 1964 тур WestPac был продлен до восьми с половиной месяцев, с мая 1964 по январь 1965. В течение этого периода она действовала в основном в Южно-Китайское море. Операции в Южно-Китайском море также занимали большую часть ее поездок в 1966, 1967 и 1968 годах, пополняя запасы кораблей 7-го флота, патрулирующих в этом районе в поддержку война во Вьетнаме.[нужна цитата]

После дозаправки авианосца USSТикондерога у побережья южной Калифорнии 20 августа 1971 г .; клапан на Ламантин был оставлен открытым, и было разлито около 230 000 галлонов мазута.[4] Крупный разлив образовал нефтяное пятно, которое вымыло на берег, затронув 65-мильный участок (105 километров) пляжей от мексиканской границы на север до Сан-Клементе, Калифорния, куда Президент Ричард Никсон отдыхал в своем доме, резиденции, которую журналисты в то время часто называли «Западным Белым домом».[5] Флот взял на себя ответственность за очистку. «Сотни моряков и морских пехотинцев» были отправлены и работали 10 дней, чтобы очистить пляжи.[4] После расследования инцидента на федеральном уровне и уровне штата, командир ЛамантинКапитан Джек Л. Снайдер был освобожден от своего командования.[4]

Списан в июле 1973 г. Ламантин был поражен Регистр военно-морских судов 14 августа 1973 г. переведен в Морская Администрация для утилизации, она была продана на слом 10 декабря 1973 г. компании Zidell Exploration, Портланд, штат Орегон.[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ а б c Mana-T-Times (6 апреля 1945 г.) «Опубликован в море на борту американского ламантина AO-58» и разослан членам экипажа в честь первого года службы корабля; машинописный и мимеограф на целлюлозной бумаге 8 дюймов x 13 дюймов (20 см x 33 см), 10 страниц.
  2. ^ а б Рукопись, информация и цитаты из оригинального письма, 4 страницы, 29 ноября 1945 г., написано от руки PhM2 Леланд Т. Ларсен на USS Ламантин, через Почтовое отделение Флот, Сан-Франциско, Калифорния, с почетным увольнением товарища по плаванию Грэма С. Фулгама старшего в Роли, Северная Каролина. Личная коллекция Ламантинсвязанные фотографии, рукописи, отпечатки и артефакты (1944-1945), принадлежащие Роберту Н. Фулгуму, Чапел-Хилл, Северная Каролина. Коллекция готовится к передаче в архив университета, коллекцию Второй мировой войны, библиотеку Луи Раунда Вильсона, Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Отзыв написан 5 июня 2017 г.
  3. ^ Осентон, Джеймс (1995). "Журнал палубы МАНАТИ", USS Ламантин (АО-58) сайт. Хронология или журнал истории корабля, реконструированный и исправленный в 1995 году на основе информации, полученной составителем Осентона, когда он присутствовал на «днях открытых дверей» для Ламантин в Лонг-Бич, Калифорния, 27-28 января 1962 года. Дата обращения 5 июня 2017.
  4. ^ а б c "Шкипер разлива нефти выброшен", Нью-Йорк Таймс, 24 ноября 1971. Дата обращения 5 июня 2017.
  5. ^ «ВМС расследуют разлив нефти и причины задержки отчета», Нью-Йорк Таймс, 5 сентября 1971. Проверено 5 июня 2017 года.

дальнейшее чтение