WikiDer > USS Mayflower (1897)

USS Mayflower (1897)
Для других кораблей береговой охраны США с таким же названием см. USCGC Mayflower. Для других кораблей ВМС США с таким же названием см. USS Mayflower и USS Suwanee.
USS Suwanee у берега Сибони, Куба, 1898 г.
USS Suwanee (бывшая USLHT Mayflower) (в центре) в процессе выкл. Сибони, Куба, в 1898 году. военный транспорт USSСвятой Луи слева и патруль яхта USSVixen находится справа.
История
Вымпел службы маяков США.png Соединенные Штаты
Имя:USLHT Mayflower
Тезка:Mayflower
Оператор:Совет по маякам США
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн
Расходы:доллар США $74,872
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1897
Судьба:Передан ВМС США 27 апреля 1898 г.
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Suwanee
Тезка:Suwannee River
Оператор:ВМС США
Введен в эксплуатацию:27 апреля 1898 г.
Списано:Декабрь 1898 г.
Почести и
награды:		Цитируется министерством военно-морского флота за "выдающуюся службу"
Судьба:Возвращен в службу маяка, декабрь 1898 г.
Вымпел службы маяков США.png Соединенные Штаты
Имя:USLHT Mayflower
Оператор:
Введено в эксплуатацию:Декабрь 1898 г.
Судьба:Передан ВМС США 10 мая 1917 г.
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Mayflower
Оператор:ВМС США
Введено в эксплуатацию:10 мая 1917 г.
Судьба:Вернулся в Службу маяков США 1 июля 1919 г.
Вымпел службы маяков США.png Соединенные Штаты
Имя:
  • USLHT Mayflower (1919–1939)
  • USCGC Mayflower (1939)
Оператор:
Введено в эксплуатацию:1 июля 1919 г.
Списано:Декабрь 1939 г.
Судьба:Перемещенный в Служба морской подготовки Декабрь 1939 г.
Соединенные Штаты
Имя:
  • USCGC Mayflower(WAGL-236) (1940–1943)
  • USCGC Hydrangea (WAGL-236) (1943–1945)
Тезка:Mayflower
Оператор:Береговая охрана США
Введено в эксплуатацию:Июль 1940 г.
Списано:8 октября 1945 г.
Переименовано:USCGC Гортензия 15 августа 1943 г.
Судьба:Перемещенный в Морская комиссия для утилизации и продан
Общие характеристики
Тип:
Смещение:
  • 630 тонн (1897 г.)
  • 572 тонны (1919 г.)
  • 821 тонна (1945)
Длина:164 футов 0 дюймов (49,99 м)
Луч:30 футов 0 дюймов (9,14 м)
Проект:
  • 8 футов 1 дюйм (2,46 м) (1897)
  • 12 футов (3,7 м) (1919)
  • 9 футов (2,7 м) (1945)
Движение:Два водотрубных угольных котла Almy, два 325 мощность на валу (242 кВт) Steeple соединение поршневые паровые машины, два вала
Скорость:
  • 9.5 узлы (17,6 км / ч) (максимум)
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч) (крейсерская)
Классифицировать:1000 морских миль (1900 километров) (1945)
Дополнение:
  • 29 (1897)
  • 23 (1909)
  • 29 (1919)
  • 40 (1945)
Вооружение:В 1945 году: два 20 мм артустановки, две глубинная бомба треки

Второй USS Suwannee и третий USS Mayflower был Совет маяка США, и позже Служба маяков США, маяк тендер передан в ВМС США в 1898 году для службы в качестве вспомогательный крейсер вовремя Испано-американская война и с 1917 по 1919 год для службы в качестве патрульное судно в течение Первая Мировая Война. Она также служила в Правлении Маяка и в Службе Маяков в качестве USLHT Mayflower с 1897 по 1898 год, с 1898 по 1917 год и с 1919 по 1939 год, а в Береговая охрана США как первый USCGC Mayflower (WAGL-236) в 1939 г. и с 1940 по 1943 г. и как USCGC Гортензия (WAGL-236) с 1943 по 1945 гг.

Строительство и ввод в эксплуатацию

USLHT Mayflower был маяк тендер построенный для Совета по маякам США в 1897 г. Банный чугунный завод в Ванна, Мэн.[1] Доска маяка заказанный ее в ноябре 1897 года.[1][2]

История обслуживания

Испано-американская война

Сразу после Испано-американская война вспыхнул в апреле 1898 г., Mayflower был передан ВМС США 27 апреля 1898 г.[1] для использования в качестве вспомогательный крейсер. Ее переименовали в USS. Suwannee во избежание путаницы с патрульной яхтой USSMayflower, который также был приобретен для военной службы.[1] SuwanneeВоенная служба включала короткий период, когда флагман командира военно-морской базы на Ки-Уэст, Флорида, Коммодор Джордж К. Рими.[3][4]

11 июня 1898 г. Лейтенант Виктор Блю из Suwannee сошел на берег на южном побережье Куба вести визуальную разведку Сантьяго Бэй в Сантьяго де Куба и определить, какие корабли стояли там на якоре.[1] Член кубинского повстанческого движения провел его через испанские рубежи,[1] и 12 июня 1898 г. он идентифицировал Испанский флотПервый Эскадрильяпод командованием Вице-адмирал Паскуаль Сервера и Топете, как находящийся в бухте.[1] Его отчет впервые подтвердил, что вся эскадра Серверы находится в бухте, и это освободило тяжелые корабли ВМС США от обысков. Карибский бассейн для кораблей Серверы или сопровождения войск конвои несущий Армия СШАС Пятый армейский корпус из Тампа, Флорида, на Кубу, позволяя кораблям вместо этого сосредоточиться у гавани и усилить США. блокада Сантьяго-де-Куба.[1]

10 июня 1898 г. Битва за залив Гуантанамо, Корпус морской пехоты США силы высадились в Гуантанамо Бэй на южном побережье Кубы, чтобы захватить его для использования в качестве передовой базы для добычи угля и в качестве якорной стоянки для использования в плохую погоду.[1] 15 июня 1898 г. Suwannee присоединился к линкор USSТехас и незащищенный крейсер USSMarblehead в обеспечении артиллерийской поддержки морских пехотинцев, когда они укрепляли американские позиции в заливе Гуантанамо. 1 июля 1898 г. Битва при Агуадоре, Suwannee, то броненосный крейсер USSНью-Йорк, а канонерская лодка USSГлостер обеспечивал огневую поддержку силам армии США, наступающим против Испанская армия позиции по Река Агуадорес.

Если не занят иным образом, Suwannee участвовал в блокаде эскадры Серверы в бухте Сантьяго.[1] Она работала на ночной станции в 2 морских милях (3,7 км) от Кастильо-де-Сан-Педро-де-ла-Рока в рамках пикета, наблюдающего за любой попыткой испанского разрушители Фурор и Плутон вылететь из бухты и запустить торпеда атака на блокирующие корабли США.[1] Однако, когда 3 июля 1898 года эскадра Серверы наконец вышла из залива Сантьяго, она была уничтожена в Битва при Сантьяго-де-Куба, Suwannee была среди кораблей, угольных в заливе Гуантанамо, и поэтому пропустила битву.[1]

12 августа 1898 г. защищенный крейсер USSНьюарк, вспомогательный крейсер USSРешительный, вооруженный яхта USSHist, вооруженный буксир USSOsceola, канонерская лодка USSАльварадо, и Suwannee - с первым батальоном морской пехоты поднялись на борт Ньюарк и Решительный - прибыл на Мансанильо, Куба, и потребовал, чтобы испанские войска сдались.[1] Испанцы отказались, и корабли США ответили бомбардировкой испанских позиций.[1] На рассвете 13 августа американские корабли заметили большое количество белые флаги лететь из Испании сараи и батареи в Мансанильо, и с берега вышла испанская лодка с флаг перемирия.[1] Капитан лодки вручил старшему офицеру США подарок. шифр отправка из Министерство военно-морского флота США заявляя, что Президент США Уильям МакКинли подписал мирное соглашение и объявил перемирие, положив конец войне.[1]

Suwannee был выведен из эксплуатации 23 сентября 1898 г.[1] и передан обратно в Управление маяка в декабре 1898 года.[1][2][5][4] В Министерство военно-морского флота США цитировал ее за "выдающуюся службу" во время войны.[1]

1899–1917

Lighthouse Board переименовал корабль в USLHT Mayflower и поставил ее на службу в качестве тендера по обслуживанию маяка. СПИД к навигация во 2-м районе маяков, вместе с ней домашний порт в Бостон, Массачусетс.[1] Маячная доска была упразднена в 1910 году и заменена новой. Служба маяков США, изготовление Mayflower часть Маячной службы.[4]

Первая Мировая Война

После того, как США вошли Первая Мировая Война в апреле 1917 г., Mayflower снова был передан ВМФ и сдан 10 мая 1917 года для использования в качестве патрульное судно. Она патрулировала Атлантический океан от Восточное побережье США во время войны. После окончания войны в ноябре 1918 г. она была возвращена маячной службе. распоряжение 1 июля 1919 г.[1][2]

1919–1939

Вернувшись в Службу маяков, Mayflower снова работал в районе 2-го маяка. В 1924 году она переехала в 5-й район маяков.[1][4] 1 июля 1939 года Маячная служба была упразднена и объединена с Береговая охрана США, и поэтому корабль стал USCGC Mayflower как судно береговой охраны. В декабре 1939 г. выведен из эксплуатации Mayflower и перевел ее в Служба морской подготовки в Бостоне, Массачусетс.[1][2][4]

Вторая Мировая Война

Когда Вторая Мировая Война в Европа возникла острая потребность в тендерах, береговая охрана повторно ввела судно в эксплуатацию в июле 1940 года как USCGC. Mayflower (WAGL-236) и базировал ее на Норфолк, Вирджиния. Береговая охрана, которая действовала под контролем ВМС США во время Второй мировой войны, переименовала ее в Гортензия 15 августа 1943 г., чтобы снова избежать конфликта имен с тем же USSMayflower (PY-1), который снова вернулся на флот в качестве сторожевого корабля.[1][2][4]

Окончательное решение

Гортензия выведен из эксплуатации 8 октября 1945 г. и переведен в Морская комиссия для утилизации. Позже она была продана.[1][2][4] Это один из немногих кораблей, принимавших участие в испано-американской войне, а также в обеих мировых войнах.

Награды

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Маклин, Брюс Д., «Служба маяков США», spanamwar.com, дата обращения 2 марта 2019 г.
  2. ^ а б c d е ж NavSource Online: Раздел патрульного корабля Фотоархив: USCGC Гортензия (WAGL 236), бывший USCGC Mayflower, бывший USS Suwannee, экс-USLHS Mayflower
  3. ^ Хамерлси, с. 315.
  4. ^ а б c d е ж грамм Офис историка береговой охраны США: Mayflower, 1897; Позже USS Suwanee; Гортензия
  5. ^ Хамерлси, с. 315.

Рекомендации