WikiDer > Авианосец Нокомис (YT-142)

USS Nokomis (YT-142)
Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Нокомис.
Буксир USS Nokomis YT-142.jpg
USS Нокомис, один из буксиров, помогающих USS Фултон (AS-11) войти Перл Харбор после Битва за Мидуэй.
История
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Нокомис
Тезка:Бабушка и медсестра Гайавата
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Вашингтон
Выложено:дата неизвестна
Запущено:29 ноября 1939 г.
Завершенный:Март 1940 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1940 г.
Списано:c. 1973
Реклассифицировано:YTB-142 в мае 1944 г. и YTM-142 в феврале 1962 г.
Поражены:Май 1973 г.
Домашний порт:Перл Харбор, Гавайи
Почести и
награды:		один звезда битвы за Вторая Мировая Война оказание услуг
Судьба:продан 1 сентября 1974 г .; слом 2010
Общие характеристики
Класс и тип:Вобан-учебный класс
Тип:Районный портовый буксир
Смещение:218 тонн
Длина:100’ 10”
Луч:25’
Проект:9’ 7”
Движение:Twin Enterprise Diesel электрический, одновинтовой
Скорость:12 узлов
Дополнение:8 членов экипажа
Вооружение:Неизвестный

USS Нокомис (YT-142 / YTB-142 / YTM-142) был портовый буксир типа Woban, построенный в Бремертон, Вашингтон, и назначен Перл Харбор, Гавайи, 1940 год. Нокомис присутствовал во время Японское нападение на Перл-Харбор, 7 декабря 1941 г. Оно было первым судном, прибывшим на USS Аризона, и был отозван офицерами на палубе из-за неизбежного взрыва батареи под палубой. Затем он ушел и помог пляжу USS Невада, с участием Hoga (YT-146), и YT-153. Выход на берег Невады спас рот Перл-Харбора от блокировки. После этого USS Нокомис боролись с пожарами и обезвоживали линкор USS Калифорния, на 3 дня. Это усилие сделало Калифорния можно спасти, чтобы снова ввести в строй позже во время войны. Нокомис был также последним судном, которое переместило уцелевшую баржу YC-699 до нападения японцев на Перл-Харбор. В послевоенное время она продолжала обслуживать корабли Перл-Харбора, пока не была выведена из эксплуатации в мае 1973 года и в конечном итоге продана на металлолом Кроули в Сан-Франциско. Ее переименовали Морская змея и много лет служил в заливе Сан-Франциско буксиром и пожарным катером. В 1989 году после землетрясения в Лома-Приета в районе залива Сан-Франциско, Нокомис и Hoga (которые служили городу Окленду в качестве пожарной лодки) снова тушили пожары бок о бок.

Построен в Бремертоне, штат Вашингтон.

Нокомис Дизель-электрический буксир (YT-142) построен на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон; спущен на воду 29 ноября 1939 г .; завершен в марте 1940 г .; и выделен 14-й военно-морской округ по долгу службы.[1]

Служба Второй мировой войны

По прибытии в Перл-Харбор, Нокомис взял на себя обязанности по предоставлению буксировочных и причальных услуг, а также был доступен для защиты береговой линии от огня и охраны внутренней гавани.[2]

Послевоенная служба

Реклассифицированный YTB-142, в 1944 году, он оставался активным как служебное судно, базировавшееся в Перл-Харборе до 1970-х годов.[2]

Окончательный вывод из эксплуатации

Нокомис был списан и был сбит с Регистр военно-морских судов в мае 1973 г. и продана Служба повторного использования и маркетинга обороны к Crowley Maritime Corporation в сентябре 1974 г.[3][4] НАВСЕА заявляет, что дата удаления была 18 апреля 1975 г.[5]

Текущее состояние

По данным Общества просвещения и реставрации исторических буксиров, Нокомис была куплена в апреле 1975 г. компанией Crowley Maritime Corporation, и ее имя было изменено на Морская змея. Она работала в заливе Сан-Франциско как коммерческий буксир для помощи при стыковке судов. Crowley Maritime прекратила свою деятельность в районе Сан-Франциско в начале 1990-х гг. Нокомис был изменен флаг Панамы и брошен вместе со многими другими буксирами, чтобы разрушиться и заржаветь.[6][7]

Она была вновь открыта в середине 2002 года в илистых отмелях Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, капитаном буксира Мелиссой Паркер.[8] Она была куплена на аукционе за 50 долларов для Общества просвещения и реставрации исторических буксиров (HTERS) и первоначально была привязана на пирсе 80 в Сан-Франциско.[7][9]

Образовательная некоммерческая организация 501 (c) 3 работала над историческими исследованиями, практическими инженерными образовательными программами для малообеспеченной молодежи в районе залива и программами сотрудничества между историческими судовыми организациями в заливе Сан-Франциско и за его пределами. HTERS приобрела работающий сестринский буксир, USS Венона, имея в виду, что Венона использоваться в качестве плавающего класса для привлечения интереса к HTERS с целью сбора средств для восстановления Нокомис.[10] После задержки с оплатой аренды дока два буксира были переведены на остров Сокровищ, но плата за аренду дока и страхование продолжала расти, что в конечном итоге стоило Обществу образования и реставрации исторических буксиров обоих судов.

Гибель Венона

На привязи на Острове сокровищ, Венона затонул в августе 2009 года и разлил нефть в заливе Сан-Франциско.[11] Береговая охрана заключила контракт с Global Diving на восстановление судна для предотвращения дальнейших утечек, а Global Diving обратилась к совместному предприятию American Bridge / Fluor для использования Лифтер левого берега подъемный кран для подъема судна.[12] Венона был передан береговой охране для утилизации, и Bay Ship & Yacht в Аламеде взяли на себя аренду пирса 1 на острове Сокровищ, что включало в себя владение Венона и Нокомис. Оба судна были списаны в 2010 году в Аламеде.[1][13]

Венона была сестрой, идентичной Hoga. Она была бы отличным источником деталей для ее восстановления. Нокомис был самым старым военно-морским судном, уцелевшим после нападения на Перл-Харбор. Баржа YC-699 в заливе SF и буксир YT-153 на восточном побережье, с Hoga, теперь являются последними уцелевшими судами ВМС Перл-Харбора.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Нокомис (YTM-142)». NavSource Online. 25 мая 2012 года. Получено 19 мая 2015.
  2. ^ а б "Нокомис (YT-142) ii". Командование морской истории и наследия. 21 апреля 2015 г.. Получено 20 мая 2015.
  3. ^ Килмер, Дэвид (2011). Дочери позора: истории кораблей, выживших в Перл-Харборе. Блумингтон, IN: iUniverse. С. 229–230. ISBN 978-1-4620-6251-5. Получено 20 мая 2015.
  4. ^ "НОКОМИС (YTM 142)". Регистр военно-морских судов. 31 августа 2001 г. Архивировано с оригинал 27 января 2012 г.. Получено 20 мая 2015.
  5. ^ «История корабля» (PDF). Командование военно-морских систем. 28 июня 2011 г.. Получено 20 мая 2015.
  6. ^ "U.S.S. Nokomis (YT / YTB / YTM-142)". Военный корабль США Нокомис. 18 июня 2003 г. Архивировано с оригинал 29 марта 2004 г.. Получено 20 мая 2015.
  7. ^ а б Холл, Карл Т. (20 апреля 2003 г.). "Рывок за самое сердце". Хроники Сан-Франциско. Получено 20 мая 2015.
  8. ^ "U.S.S. Нокомис". Общество просвещения и реставрации исторических буксиров. 2008. Архивировано с оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 19 мая 2015.
  9. ^ Гувер, Уилл (28 марта 2004 г.). "Гавайи не попали в буксир". Рекламодатель Гонолулу. Получено 20 мая 2015.
  10. ^ Брукс, Мария (январь 2010 г.). «Затонувший буксир в заливе Сан-Франциско» (PDF) (15). Друзья библиотеки Морского музея Сан-Франциско. Получено 20 мая 2015. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  11. ^ Махер, Шон (18 августа 2009 г.). «Продолжается очистка залива от разлива нефти из старого буксира ВМФ». Окленд Трибьюн. Получено 20 мая 2015.
  12. ^ «Проект: Береговая охрана США - исторический буксир USS Wenonah». Глобальный дайвинг. 2009. Получено 19 мая 2015.
  13. ^ Робертс, Крис (16 декабря 2013 г.). «Разлив нефти с затонувшего буксира привел к счету SF в размере 970 тысяч долларов». Экзаменатор Сан-Франциско. Получено 20 мая 2013.