WikiDer > USS R-21 (SS-98)

USS R-21 (SS-98)
USS R-21 (SS-98) по правому борту view.jpg
USS R-21
История
Соединенные Штаты
Имя:USS R-21
Заказал:29 августа 1916 г.
Строитель:Озеро Торпедный катер, Бриджпорт, Коннектикут
Выложено:19 апреля 1917 г.
Запущено:10 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:17 июня 1919 г.
Списано:21 июня 1924 г.
Поражены:9 мая 1930 г.
Судьба:Продан на металлолом, 30 июля 1930 г.
Общие характеристики
Тип:R класс подводная лодка
Смещение:
  • 495 длинных тонн (503 т) всплыли
  • 598 длинных тонн (608 т) под водой
Длина:175 футов (53 м)
Луч:16 футов 8 дюймов (5,08 м)
Проект:13 футов 11 дюймов (4,24 м)
Движение:Дизель-электрический
Скорость:
  • 14.4 узлы (26,7 км / ч; 16,6 миль / ч) с покрытием
  • 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) под водой
Дополнение:29 офицеров и солдат
Вооружение:

USS R-21 (SS-98) был р-класса подводная лодка береговой и портовой обороны из ВМС США. Ее киль был заложен 19 апреля 1917 г. Озеро Торпедный катер Компания в Бриджпорт, Коннектикут; R-лодки, построенные Торпедным катером Lake (R-21 - R-27), иногда считаются отдельным классом от лодок, построенных Форречное судостроение (С R-1 по R-14) и Союз металлургических заводов (С R-15 по R-20). Она была запущен 10 июля 1918 г. при финансовой поддержке г-жи Даллас К. Лайзуре и заказанный 17 июня 1919 года под командованием капитан-лейтенанта Морриса Д. Гилмора.

История обслуживания

Прикреплен к 1-й дивизии подводных лодок, R-21 действовал с базы подводных лодок в Нью-Лондон, Коннектикут. Она провела водолазную и тактическую подготовку в г. Лонг-Айленд Саунд, а также провели несколько тренировочных рейсов в окрестностях г. Остров Блок с другими частями дивизии. После круиза по набору персонала в Нью-Хейвен, Коннектикут, и Бриджпорт, Род-Айлендс 20 по 27 августа она вернулась в Нью-Лондон на содержание.

R-21 продолжение практики погружений у берегов в водопад с заходом на торпедную станцию, Ньюпорт, Род-Айленд, 21 октября. Она отправилась из Нью-Лондона 1 ноября 1919 года в компании с R-22, R-24, R-27, и Орел № 31. Продолжение через Хэмптон-роудс, Уилмингтон, Северная Каролина, Саванна, Джорджия, Ки-Уэст, Флорида, Гавана, Сьенфуэгос, и Гуантанамо Бэй, Куба; и Кингстон, Ямайка, она прибыла в Коко Соло, Зона Панамского канала, 11 декабря.

После нескольких тренировочных погружений с Коко Соло она прошла Панамский канал 27 января 1920 г. для работы в сухом доке на Бальбоа. Возвращаясь к Коко Соло, R-21 Весной и летом продолжала совершенствовать свою тактику ныряния, подхода и торпедирования. За две поездки в Альмиранте Бэй30 марта - 2 апреля и 17–20 мая тренировалась с другими частями первого дивизиона.

R-21 в стадии строительства, 15 июля 1918 г.

Данный обозначение классификации корпуса СС-98 в июле, R-21 27 сентября снова перешел по каналу к Бальбоа на месяц в сухом доке. По возвращении в Коко Соло она простаивала на 11 месяцев капитального ремонта. Он отплыл на север 26 сентября 1921 года через залив Гуантанамо, Ки-Уэст и Нью-Йорк, прибыв в Нью-Лондон 27 октября. Она приплыла в Портсмут, Нью-Гэмпшир27 декабря на переоборудование.

Успешное испытательное погружение 26 мая 1922 г. означало, что R-21 мог вернуться в Нью-Лондон. Весной и летом она действовала из Нью-Лондона и Ньюпорта.

Корабль 1-й дивизии подводных лодок отплыл из Нью-Лондона 2 октября 1922 года за Коко Соло. R-21 служил флагманом, когда лодки курсировали через Хэмптон-роудс и Гуантанамо. Через 11 дней R-24 возникла проблема с двигателем, и он был временно взят на буксир R-21. Пароход SS на Кубу Bethore оказали помощь, и R-21 прибыл в Коко Соло 27 октября.

R-21 Остаток своей активной работы на флоте провела, работая за пределами Коко Соло и проходя ремонт в Бальбоа. Последний раз она отплыла с Коко Соло 15 февраля 1923 года вместе с тендером. Перепела (АМ-15), и восемь других подводных лодок. Спустя два дня R-21'Двигатели ее вышли из строя, и тендер отбуксировал ее в Гуантанамо. Ремонт был выполнен быстро и R-21 отплыл для Филадельфия, Пенсильвания, 22 февраля, прибыв туда через Чарльстон, Южная Каролина9 ноября 1923 г.

Списан на Филадельфийская военно-морская верфь 21 июня 1924 г., R-21 был поражен Регистр военно-морских судов 9 мая 1930 г. и продан на металлолом 30 июля 1930 г.

Рекомендации

внешняя ссылка