WikiDer > Военный корабль США Саратога (1842 г.)

	USS Саратога (известный в Японии как один из Черные корабли)
История
Имя:	USS Саратога
Тезка:	Битва при Саратоге, 1777
Строитель:	Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн
Выложено:	1841
Запущено:	26 июля 1842 г.
Введен в эксплуатацию:	4 января 1843 г.
Списано:	10 декабря 1844 г.
Введено в эксплуатацию:	15 марта 1845 г.
Списано:	7 января 1847 г.
Введено в эксплуатацию:	начало 1847 г.
Списано:	26 февраля 1848 г.
Введено в эксплуатацию:	10 апреля 1848 г.
Списано:	30 ноября 1849 г.
Введено в эксплуатацию:	12 августа 1850 г.
Списано:	10 октября 1854 г.
Введено в эксплуатацию:	6 сентября 1855 г.
Списано:	начало 1858 г.
Введено в эксплуатацию:	начало 1858 г.
Списано:	26 июня 1860 г.
Введено в эксплуатацию:	5 ноября 1860 г.
Списано:	25 августа 1861 г.
Введено в эксплуатацию:	24 июня 1863 г.
Списано:	28 апреля 1865 г.
Введено в эксплуатацию:	1 октября 1867 г.
Списано:	7 июля 1869 г.
Введено в эксплуатацию:	16 мая 1871 г.
Списано:	14 октября 1871 г.
Введено в эксплуатацию:	1 мая 1875 г.
Списано:	7 мая 1876 г.
Введено в эксплуатацию:	19 мая 1877 г.
Списано:	8 октября 1888 г.
Судьба:	Ссужено Содружество Пенсильвании для использования в качестве морского школьный корабль 1890–1907;Продан на слом 4 августа 1907 г.
Общие характеристики
Тип:	Военный шлюп
Тоннаж:	882
Длина:	146 футов 4 дюйма (44,60 м)
Луч:	35 футов 3 дюйма (10,74 м)
Проект:	16 футов 3,5 дюйма (4,966 м)
Движение:	Плыть
Дополнение:	210 офицеров и солдат
Вооружение:	4 × 8 дюймов (200 мм) снарядных орудий; 18 × 32-фунтовых орудий;
Примечания:	Экспедиция в Кот-д'Ивуар; Битва при Маленьком Беребе; Мексикано-американская война; Кампания Москитного флота; Открытие Японии; Бомбардировка Эдо; Реформа войны; Битва при Антоне Лизардо; Африканский патруль работорговли; Захват Соловей; американская гражданская война; Блокада Юга;

USS Saratoga (1842)

USS Саратога, а военный шлюп, был третьим кораблем ВМС США быть названным в честь Битва при Саратоге из Американская революционная война. Ее киль был заложен летом 1841 г. Портсмутская военно-морская верфь. Она была запущен 26 июля 1842 г. и заказанный 4 января 1843 г. с командующим Джозайя Таттналл в команде.

История обслуживания

Экспедиция в Кот-д'Ивуар

Моряки USS Саратога в 1842 г. - одна из первых фотографий американских ветеранов боевых действий.

Корабль отплыл из Портсмут, Нью-Гэмпшир, 16 марта 1843 г., но на следующий день шторм был снят с мачты и вынужден был вернуться в Портсмут для ремонта. 3 мая она снова отправилась в путь и проследовала вдоль побережья к Нью-Йоркская гавань подготовиться к службе в Экспедиция в Кот-д'Ивуар. Утром 5 июня ее отбуксировали на Сэнди Хук, Нью-Джерси, где в полдень Коммодор Мэтью Перри поднялся на борт и сломал свой широкий вымпел в качестве командующего Африканская эскадрилья. В полдень корабль вышел в море, проследовал через Канарские острова и Острова Зеленого Мыса и достиг Монровия, Либерия, 1 августа. Саратога действовали вдоль побережья Западной Африки, защищая американских граждан и торговлю, а также подавляя работорговлю. Иногда она возвращалась в Кабо-Вердес для пополнения запасов и отдыха своей команды. В Порто Гранде, Кабо-Верде, Саратога встретился с Decatur и македонский 9 сентября, и Перри переместил свой флаг на последний два дня спустя. Много Саратога'Служба в Африканской эскадрилье выполнялась в рамках политики Перри по поддержке Либерия который был основан около двух десятилетий назад на африканском континенте "Зерновой берег"как убежище для освобожденных Негры из Соединенных Штатов. Новая колония вызвала глубокое недовольство местных прибрежных племен, которые действовали как посредники работорговли, покупая рабов у своих бушменов-похитителей и продавая их хозяевам невольничьи корабли. Упуская свои прежние прибыли от запрещенной ныне торговли «черной слоновой костью», эти туземцы дали выход своему гневу, преследуя, угрожая, а иногда и нападая на черных колонистов из Америки. Время от времени они также нападали на американское торговое мореплавание.

Проблема Перри заключалась в примирении противоречивых требований защиты американских интересов на африканском побережье, оставления в стороне от внутренних дел Африки и поощрения колонистов в Либерии. Осмотрительность, твердость, справедливость и такт коммодора в согласовании этих противоречивых целей проиллюстрировали его действия в двух инцидентах вскоре после того, как ранней осенью эскадрилья вернулась в Либерию. По прибытии его поприветствовали сообщения о том, что враждебные племена создают проблемы для колонистов в колонии Синоэ и убил двух моряков с американской шхуны, Эдвард Берли.

Саратога отплыл из Монровии 21 ноября, а Перри последовал за ним двумя днями позже с остальной частью эскадры, взяв с собой в качестве гостя губернатора Либерии. Джозеф Дженкинс Робертс. Американские военные корабли собрались в Сино 28 ноября. На следующий день большая группа моряков и морских пехотинцев сопровождала коммодора и губернатора на берегу для встречи с собранием королей племен. Первым в повестке дня был Эдвард Берли инцидент. В ходе допроса ряда свидетелей губернатором Робертсом была раскрыта следующая история:

После того, как шкипер шхуны, капитан Берк, заплатил Krooman заранее за службу в корабельной команде, абориген дезертировал. Берк в ответ захватил два каноэ и взял их команду в плен. Затем он послал двух своих людей за третьей каноэ, но эти моряки сами были схвачены. После жестоких пыток двух американцев они убили их. Убедившись в достоверности этой истории, Перри решил, что, хотя убийства не были оправданы, агрессорами были американцы. Затем Перри заявил, что правительство Соединенных Штатов хотело бы оставаться дружелюбным со всеми африканскими племенами, но послало его, чтобы защитить американские жизни и имущество и не дать американцам обидеть коренных жителей. Затем он отказался от этого вопроса, но остался в этом районе, в то время как либерийские колонисты с помощью дружественных племен изгоняли вызывающих проблемы местных жителей обратно в глубь страны.

В середине декабря эскадра вышла в Маленькая Береби расследовать разграбление торговой шхуны, Мэри Карвер, и убийство всей ее команды. Во время последующей болтовни, когда Перри отказался принять надуманное объяснение Кинга. Бен Крако, туземец выстрелил из мушкета по американской вечеринке. Король и его переводчик, который, как известно, был одним из убийц, попытались сбежать. Командир Таттналл из Саратога убил переводчика выстрелом из винтовки, а король был убит при попытке бежать.

Продемонстрировав решимость и способность Соединенных Штатов контролировать события вдоль побережья Африки, эскадрилья в конце года приступила к работе. Мадейра куда он прибыл 18 января 1844 года. Он вернулся к африканскому побережью через Кабо-Вердес и 2 марта достиг Монровии. Поздняя весна была посвящена круизу на восток вдоль побережья к Бухта Биафра. Желтая лихорадка досаждал экипажу летом. Корабль направился в Кабо-Вердес 8 июля и достиг Порто Прайя 21 июля. Корабль вернулся в Либерию в сентябре с последним визитом, прежде чем покинуть африканское побережье в середине октября и отправиться домой. Она достигла Норфолк, Вирджиния22 ноября и выведен из эксплуатации 10 декабря 1844 г.

Мексикано-американская война

Введен в строй 15 марта 1845 года под командованием командующего Ирвингом Шубрихом, Саратога был приписан к эскадрилье под командованием коммодора Роберт Ф. Стоктон и изначально предназначался для эксплуатации в европейских водах. Однако 22 апреля из-за напряженности между США и Мексика над надвигающейся аннексией Техас, этот военно-морской флот был заказан Мексиканский залив. Саратога вылетел из Норфолка 27 апреля и направился к побережью Техаса. Она осталась в Галвестон, Техас, с Стоктоном до конца весны. Коммодор отплыл Вашингтон, округ Колумбия, 23 июня после заказа Саратога и остальная часть его эскадрильи Пенсакола, Флорида, чтобы пополнить свои магазины.

3 июля Секретарь военно-морского флота Джордж Бэнкрофт переведен Саратога Коммодору Дэвид Коннер«Домашняя эскадрилья», действовавшая в то время «… таким образом, чтобы с наибольшей вероятностью склонить Мексику к враждебным действиям…» Саратога работала в Персидском заливе, пытаясь помочь Коннеру выполнить эту миссию, пока она не отплыла из Пенсаколы 4 декабря на Рио де Жанейро присоединиться к Бразильская эскадрилья.

Военный шлюп курсировал вдоль побережья Южной Америки до середины лета. Затем по приказу в Тихий океан для обслуживания под командованием Коммодора Джон Д. Слоут на побережье Калифорнии он стартовал 24 августа и направился на юг вдоль побережья. Однако после округления Мыс Горн, военный шлюп попал в жестокий шторм, который причинил серьезный ущерб и заставил ее повернуть обратно к дому. Она достигла Хэмптон-роудс 29 декабря и списан 9 января 1847 г.

Отремонтирован на Военно-морская верфь Норфолка, Саратога был повторно введен в строй в 1847 г., командующий Дэвид Г. Фаррагут в команде. Присвоен Домашняя эскадрилья, она округлилась Мыс Генри 29 марта отплыл на юг вдоль побережья, вошел в Мексиканский залив, и присоединился к домашней эскадрилье коммодора Перри. Веракрус, 26 апреля. Три дня спустя военному шлюпу было приказано пройти около 150 миль вдоль побережья для блокады. Tuxpan. Она добралась до станции 30 апреля и оставалась там до возвращения в Веракрус 12 июля. Примерно через две недели она отправилась в путь. Табаско, перевозящие депеши; оставался в этом речном порту всего один день и вернулся в Веракрус 11 августа. 1 сентября Саратога освободил Декейтера в Туспане и остался там, несмотря на серьезную вспышку желтая лихорадка на борту около двух месяцев, прежде чем отправиться обратно в Веракрус. Через месяц корабль отправился к побережью Флориды, чтобы высадить ее больную и пополнить ее запасы. Она прибыла в Пенсакола 6 января 1848 г .; и, высадив всех тяжело больных пациентов в базовом госпитале, в последний день месяца отправились на север. 19 февраля она добралась до Нью-Йорка, а неделю спустя была списана.

17 апреля, через неделю после повторного ввода в эксплуатацию, военный шлюп покинул Нью-Йорк и проследовал через Норфолк, Вирджиния, в Вест-Индии для службы в Домашняя эскадрилья. Она вернулась в Хэмптон-роудс 27 ноября 1849 г. и списан на Военно-морская верфь Норфолка 30 ноября.

Открытие Японии

Вторая слева экспедиция Мэтью Перри в Японию, USS Saratoga.

Введен в строй 12 августа 1850 г. Саратога началось 15 сентября и проследовало в западную часть Тихого океана для службы в Ост-Индская эскадрилья. Изюминкой ее службы на Дальнем Востоке стало участие в спектакле коммодора Перри. Открытие Японии. После посещения Японии с Перри в июле 1853 года она отплыла к побережью Китая и защищала американские интересы в Шанхае, пока японские официальные лица обсуждали предложения Перри. Она вернулась с Перри в феврале 1854 года и после официального подписания договора между Соединенными Штатами и Японией в последний день марта отплыла в море. Сандвичевы острова несущий командир Генри А. Адамс, которому Перри доверил американскую копию договора. После ухода из Адамса в Гонолулу, Саратога плыл на юг, округлый Мыс Горн, достиг Бостон, Массачусетс, в сентябре и был выведен из эксплуатации 10 октября 1854 г.

Реформа войны

Военный шлюп был вновь введен в строй 6 сентября 1855 года и, но на период простоя в Норфолке в начале 1858 года, курсировал в Карибское море и Мексиканский залив до вывода из эксплуатации на Филадельфия, Пенсильвания26 июня 1860 года. Воевала в 1860 году. морское сражение выключенный Антон Лизардо, Веракрус. В Саратога и два зафрахтованных парохода разгромили два Мексиканский кораблей и помог положить конец Реформа войны.

Африканский патруль работорговли

Вновь активированный 5 ноября 1860 года, он отплыл из Филадельфии через десять дней, чтобы вернуться к месту своего первого круиза, к западному побережью Африки. 21 апреля 1861 г. она захвачен работорговец Соловей, выключенный Cabinda освобождая груз многочисленных рабов. После сообщения о вспышке американская гражданская война достиг Саратога, она вернулась в Соединенные Штаты и списана в Филадельфии 25 августа 1861 года.

американская гражданская война

Введенный в строй 24 июня 1863 г., корабль был заказан Делавэр Кейпс для караульной службы у волнолома Делавэра, охраняющего приближение и отправление судов Союза Делавэр Бэй и выполнял эту обязанность до конца года. 13 января 1864 года ей было приказано отправиться в Каролинские воды для службы в Южноатлантическая блокадная эскадра. Во время ее службы у нижнего побережья Атлантического океана десантные группы с корабля совершили несколько рейдов в августе и сентябре, в результате которых было захвачено много пленных и изъято или уничтожено значительное количество боеприпасов, боеприпасов и припасов. Во время экспедиции был разрушен ряд построек, мостов и соляных заводов.

Поскольку американская гражданская война подходил к концу, Саратога был отделен 4 апреля 1865 г., отплыл на север и списан 28 апреля. В течение следующего десятилетия только два периода работы в прибрежных операциях (с 1 октября 1867 г. по 7 июля 1869 г. и с 16 мая по 14 октября 1871 г.) прервали обычный отдых корабля-ветеранов.

Учебный корабль

USS Saratoga в качестве учебного корабля в 1880-х годах.

Саратога возобновлен 1 мая 1875 года на год в качестве артиллерийского корабля в Аннаполис, Мэриленд. Еще один год в обычном порядке, начавшийся 7 мая 1876 года, предшествовал ее окончательному вводу в эксплуатацию 19 мая 1877 года, когда она начала более одиннадцати лет в качестве школьного корабля для обучения военно-морских учеников. Этот долг возил ее на различные военно-морские базы и верфи вдоль Атлантического побережья, а иногда и в Европу. За это время три члена ее экипажа получили Медаль за отвагу за спасение товарищей-моряков от утопления: Ученики Дэвид М. Бьюкенен и Джон Хайден выключенный Батарейный парк в Нью-Йоркская гавань 15 июля 1879 г. и капитан верхушки Уильям Сэдлер выключенный Остров каботажной гавани, Род-Айленд25 июня 1881 г.^[1] Саратога выведен из эксплуатации 8 октября 1888 г.

В период с 1890 по 1907 год корабль был передан в аренду штату Пенсильвания, работая в качестве государственного морского учебного корабля для Морская школа Пенсильвании в Филадельфия, Пенсильвания, пока не был продан там 14 августа 1907 г. Томас Батлер и компания Бостона. Корабль был сожжен как аттракцион для развлечения Revere Beach туристы в 1908 г.^[2]

Navigation