WikiDer > USS Сент-Луис (CL-49)

USS St. Louis (CL-49)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Сент-Луис.

Военный корабль США Сент-Луис (CL-49) у побережья Сан-Педро, Калифорния (США), 5 октября 1944 г. (19-N-72219) .jpg
USS Святой Луи (Октябрь 1944 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя:Святой Луи
Тезка:Город Сент-Луис, штат Миссури
Заказал:13 февраля 1929 г.
Награжден:16 октября 1935 г.
Строитель:Ньюпорт-Ньюс, судостроительная компания и компания сухого дока, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Расходы:13 196 000 долларов США (контрактная цена)
Выложено:10 декабря 1936 г.
Запущено:15 апреля 1938 г.
При поддержке:Мисс Нэнси Ли Моррилл
Введен в эксплуатацию:19 мая 1939 г.
Списано:20 июня 1946 г.
Поражены:22 января 1951 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Лаки Лу"
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png Серебряный-сервис-звезда-3d.png 11 × Звезды битвы
Судьба:Продать Бразилия 29 января 1951 г.
Бразилия
Имя:Альмиранте Тамандаре
Тезка:Жоаким Маркес Лисбоа, маркиз Тамандаре
Приобретенный:22 января 1951 г.
Введен в эксплуатацию:29 января 1951 г.
Списано:28 июня 1976 г.
Поражены:1976
Идентификация:Обозначение корпуса: C-12
Судьба:затонул при буксировке из Рио-де-Жанейро к лайнерам на Тайване для утилизации 24 августа 1980 г. 38 ° 48' ю.ш. 01 ° 24'з.д. / 38.800 ° ю.ш.1400 ° з. / -38.800; -1.400
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1][2]
Класс и тип:Бруклин-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
  • 10000 длинных тонн (10000 т) (стандарт)
  • 13 327 длинных тонн (13 541 т) (макс.)
Длина:608 футов 8 дюймов (185,52 м)
Луч:61 футов 5 дюймов (18,72 м)
Проект:
  • 19 футов 10 дюймов (6,05 м) (среднее)
  • 24 фута (7,3 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32.5 кн (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч)
Дополнение:868 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × SOC Чайка гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × суровый катапульты
Общие характеристики (1945 г.)[3][4]
Вооружение:

USS Святой Луи (CL-49), восьмая из девяти Бруклин-учебный класс легкие крейсеры, был пятым кораблем ВМС США назван в честь города Сент-Луис, штат Миссури. Введенный в эксплуатацию в 1939 году, он активно работал в Тихом океане во время Вторая Мировая Война, заработав одиннадцать боевых звезд.

Вскоре после войны она была деактивирована, но снова была введена в строй. Бразильский флот в качестве Альмиранте Тамандаре в 1951 году. Прослужила до 1976 года, затонула на буксире в 1980 году.

Строительство

Святой Луи был заложен 10 декабря 1936 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния; спущен на воду 15 апреля 1938 г .; спонсируется мисс Нэнси Ли Моррилл; и сдан 19 мая 1939 г., Капитан Чарльз Х. Моррисон командует.[5]

Межвоенный период

Атлантический

Оборудован и базируется в Норфолке, Святой Луи завершился шейкдаун 6 октября, затем начался Патруль нейтралитета операции, которые в течение следующих 11 месяцев вывели ее из Вест-Индии в Северную Атлантику. 3 сентября 1940 года она вышла в море с инспекционной комиссией, которая оценила возможные места от Ньюфаундленд к Британская Гвиана, чтобы получить военно-морские и воздушные базы в обмен на эсминцы, переданные британскому правительству. Она вернулась в Норфолк 27 октября.[5]

Тихий океан

Святой Луи отплыл в Тихий океан 9 ноября. Транзит Панамский канал пять дней спустя Святой Луи достиг Перл Харбор 12 декабря. Она участвовала в маневрах флота и проводила патрулирование зимой 1940–1941 годов, а затем отправилась в Калифорнию для капитального ремонта в г. Остров Маре. Она вернулась в Перл-Харбор 20 июня и возобновила операции в гавайских водах.[5]

Два месяца спустя Святой Луи отплыл на запад с другими крейсерами Боевой силы, патрулировал между Остров Уэйк, Атолл Мидуэй, и Гуам, затем перешли к Манила, возвращаясь на Гавайи в конце сентября. 28 сентября 1941 г. она вошла в Военно-морская верфь Перл-Харбора на содержание.[5]

Вторая Мировая Война

Это сообщение обозначает первый американский корабль, USS. Святой Луи (CL49), чтобы зачистить Перл-Харбор. (Национальное управление архивов и документации) [Обратите внимание, что это ответ на вопрос "Канал свободен?" и слабое письмо внизу относительно ответа, отложенного до Святой Луи успешно очищен.]

7 декабря 1941 г. Святой Луи был пришвартован к причалу в Юго-восточном шлюзе во время Японское нападение на Перл-Харбор. В 7:56, Японский самолетов видели наблюдатели на борту Святой Луи. Через несколько минут корабль был в общие помещения, и ее действующие зенитные орудия были укомплектованы и вели огонь по атакующим. К 8:06 началась подготовка к старту. Примерно в 8:20 один из артиллерийских расчетов крейсера сбил его первый японский самолет. К 9:00 к первому присоединились еще два японских самолета. В 9:31, Святой Луи отошли от пристани и направились к Южному каналу и открытому морю. 15 минут спустя ее 6-дюймовые (150-мм) орудия, у которых были отключены провода питания, были в полном рабочем состоянии.[5]

Когда крейсер вошел во вход в канал, он стал целью сверхмалой подводной лодки. Однако японские торпеды взорвались при ударе о мелководье менее чем в 200 ярдах (180 м) от корабля. Затем эсминцы забили дно глубинными бомбами и Святой Луи продолжила в море, где она присоединилась Детройт и Феникс, оба из которых также покинули Перл-Харбор во время атаки, и несколько эсминцев в поисках японского флота. Не найдя японских ударных сил, 10 декабря охотники вернулись в Перл-Харбор. Святой Луи обратился к сопровождению транспортов с ранеными в Сан-Франциско и войск на Гавайи.[5]

За успех во время нападения на Перл-Харбор корабль получил прозвище «Счастливчик Лу».[6]

1942

6 января 1942 года она покинула Сан-Франциско с Целевая группа 17 (TF 17), в центре внимания Yorktown, и сопровождал корабли, перевозившие экспедиционный корпус морской пехоты в Самоа чтобы укрепить там оборону. С 20 по 24 января Yorktown группа прикрывала разгрузку на Паго-Паго, затем переехал для нанесения воздушных ударов по Маршаллам и Гилбертс перед возвращением в Перл-Харбор 7 февраля.[5]

По возвращении в Перл-Харбор, Святой Луи возобновил дежурство сопровождения конвоев Гавайи-Калифорния. Весной после поездки в Новые Гебриды, она сопровождала Президент Кулидж, который нес Президент Мануэль Л. Кесон из Филиппины к западному побережью, прибыв в Сан-Франциско 8 мая. На следующий день она снова направлялась в Перл-Харбор. Там она перешла на группу подкрепления, несущую морской самолет и персонал на Мидуэй в ожидании попыток Японии захватить этот ключевой форпост. 25-го она доставила свои заряды к месту назначения в центре океана, а затем двинулась на север в составе TF 8 для подкрепления. Алеутский защиты.[5]

31 мая Святой Луи прибыл на Остров Кадьяк, заправился и начал патрулирование к югу от Полуостров Аляска. В течение июля она продолжала патрулирование на запад, чтобы перехватить корабли противника. 3 августа она направилась в Киска для ее первой миссии по береговой бомбардировке. Четыре дня спустя она обстреляла этот удерживаемый противником остров, а затем 11-го вернулась в Кадьяк.[5]

После этой миссии крейсер продолжил патрулирование в районе Алеутских островов и прикрыл оккупированный союзниками Остров Адак. 25 октября она проследовала по Голландская гавань в Калифорнию для капитального ремонта на острове Мэр.[5]

1943

4 декабря 1942 года она покинула Сан-Франциско с транспортом, направлявшимся в Новая Каледония. 21-го она поставила конвой на якорную стоянку в Нуме, а затем перешла на Эспириту-Санто, Новые Гебриды, откуда она перешла на Соломоновы острова. Операции там начались в январе 1943 г. с бомбардировок японских авиационных объектов в Мунда и Коломбангара, и в течение следующих пяти месяцев повторил те рейды и патрулировал " Слот"в Центральных Соломоновых Островах в попытке остановить"Токийский экспресс": подкрепление и снабжение, которые почти каждую ночь стремились поддержать японские гарнизоны.[5]

Вскоре после полуночи 4–5 июля она участвовала в бомбардировке Вилы и Гавань Байроко, Новая Грузия. Ее подразделение, 9-й крейсерский дивизион (CruDiv 9) и его экран, 21-я эскадрилья эсминцев (DesRon 21), затем отступили обратно в Тулаги, чтобы пополнить запасы войск, высадившихся в Райс-Анкоридж. Рано утром 6-го числа, однако, силы обнаружили и вступили в бой с десятью вражескими эсминцами, направлявшимися к Виле с подкреплением. в Битва при Кулинском заливе, Елена и два вражеских корабля были потоплены.[5]

Святой Луи после Битва при Коломбангара, показывая торпеда повреждение ее лука

Шесть ночей спустя отряд TF 18, усиленный DesRon 12, двинулся вверх по «Слоту» из Тулаги и вскоре после 01:00 13-го числа вступил в бой с вражескими силами, состоящими из японского крейсера. Джинцу и пять эсминцев в Битва при Коломбангара. Во время битвы, которая длилась более часа, Джинцу и Гвин были потоплены и HMNZSLeander, Гонолулу, и Святой Луи были повреждены. Святой Луи взял торпеду, которая ударила далеко вперед и искривила лук, но не причинила серьезных потерь.[5]

Она вернулась в Тулаги днем ​​13 числа. Оттуда она перебралась на Эспириту-Санто для временного ремонта, затем направилась на восток, на корму, чтобы защитить нос, на остров Маре, чтобы завершить работу. В середине ноября она вернулась на Соломоновы острова, а с 20 по 25 ноября прикрывала морпехов, сражавшихся за Остров Бугенвиль. В декабре он вернулся на этот остров для сосредоточения артиллерийских войск, а в январе 1944 года переместился на юг для бомбардировки вражеских объектов в Шортлендские острова. Затем она вернулась на Бугенвиль, чтобы прикрыть высадку подкрепления в Мыс Торокина.[5]

1944–1945

10 января 1944 г. Святой Луи вернулся в Остров Флорида. В феврале она снова двинулась на северо-запад, на этот раз в крайние северные Соломоновы острова и Бисмарк. 13-го он прибыл в район между Букой и Георгиевским каналом для поддержки десантных операций в Зеленые острова, от Новая Ирландия.[5]

В 1945 году 14 числа шесть Айти D3A "Вал" пикирующие бомбардировщики были замечены приближающимся Святой Луи'группа s. Перейдя за корму кораблей, вражеские самолеты вышли на юго-восток, затем развернулись и вернулись. В строю осталось только пятеро, которые разделились на две группы. Два самолета закрылись. Святой Луи.[5]

Первый самолет сбросил три бомбы, и все они почти не попали. Второй выпустил еще троих. Один забил на легком крейсере, остальные едва не попали в портовый квартал. Пораженная бомба пробила 40-мм отсек возле артиллерийской установки №6 и взорвалась в жилом отсеке миделя. Двадцать три человека погибли, 20 получили ранения, 10 - тяжело. Пожар, начавшийся в комнате для вырезки, был потушен. Обе ее самолеты-разведчики были выведены из строя, а ее система вентиляции была повреждена. Связь с кормовым машинным отделением прекратилась, и крейсер снизил скорость до 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч). 15-го она пережила еще одну воздушную атаку, и ей приказали вернуться в Первис Бэй.[5]

К концу месяца ремонт завершился, а в марте Святой Луи возобновил операции со своим подразделением. До мая она оставалась на Соломоновых островах. 4 июня он двинулся на север к Маршаллам, где 10-го отплыл в Марианские острова в TF 52 Сайпан штурмовая сила. Четыре дня спустя она отправилась в круиз у южного Сайпана. 15-го она обстреляла Чалан Каноа область, отошедшая на время высадки, затем отошла назад, чтобы обеспечить огневую поддержку и обстреливать возможные цели. 16-го она проследовала на юг и обстреляла пляжный район Асан на Гуаме. Затем она вернулась на Сайпан и 17-го переместилась в район к северу от этого острова, где осталась битва на Филиппинском море. 22-го она вернулась на Сайпан и, после двухдневного осмотра дозаправочной группы, проследовала к Маршаллам.[5]

14 июля 1944 г. Святой Луи снова направился к Марианам. На следующий день она повредила свой гребной винт № 3 и потеряла 39 футов (12 м) хвостового вала. Тем не менее, два дня спустя она прибыла с Гуама, как и было запланировано; и во второй половине дня прикрытые подводные команды по подрыву работ работали на предполагаемых пляжах для высадки. Последовала береговая бомбардировка перед вторжением, а после высадки 21-го числа она обеспечивала поддержку и огонь по вызову. 29-го, Святой Луи отправился с Марианских островов в Перл-Харбор, откуда был направлен в Калифорнию для капитального ремонта. В середине октября она вернулась на Гавайи, тренировалась до конца месяца, а затем перебралась через Тихий океан через Улити и Косольские дороги, на Филиппины, прибывая в Залив Лейте 16 ноября.[5]

Святой Луи ударил камикадзе выключенный Лейте, 27 ноября 1944 г.

В течение следующих 10 дней она патрулировала залив и Пролив Суригао, добавив ее батареи к зенитным орудиям, защищающим судоходство в этом районе. Незадолго до полудня 27 ноября отряд из 12–14 самолетов противника атаковал строй крейсера. Святой Луи остался невредимым в короткой битве. Был сделан запрос на КОЛПАЧОК прикрытие, но японские самолеты продолжали господствовать в воздухе. В 11.30 еще 10 вражеских самолетов заполнили пространство, освобожденное первым вылетом, и разбились на три ударные группы по четыре, четыре и две. В 1138 г. «Вал» совершил камикадзе нырнуть на Святой Луи из портового квартала, и взорвался бомбой при ударе. Пожары вспыхнули в районе ангара и помещений крейсера. Все члены экипажа 20-мм орудий 7–10 были убиты или ранены.[5]

В 11.39 второй горящий самолет противника направился на нее по левому борту. Была увеличена скорость с фланга, и руль был резко повернут вправо. Самолет пролетел над башней №4 и разбился на 100 ярдов (91 м).[5]

В 1146 г. крейсерский строй все еще не прикрывался КАП, а в 11:51 еще два вражеских самолета, оба горели, атаковали. Святой Луи. Первый разбрызгивался с левого борта, а второй заехал с правого борта и разбился почти о борт по левому борту. Часть бронепояса длиной 20 футов (6,1 м) была потеряна, а в ее корпусе образовались многочисленные дыры. К 1152 году корабль попал в список для захода в порт. В 1210 году другой камикадзе закрыто на Святой Луи. Он был остановлен на 400 ярдов (370 м) за кормой. Через десять минут враг торпедоносцы двинулся в атаку. Святой Луи, предупрежденный Катер PT, едва избежал контакта со смертоносным пакетом, сброшенным одним из самолетов.[5]

К 1236 году крейсер снова оказался на плаву. Через тридцать минут все основные пожары потушены, и начались аварийно-спасательные работы. Медицинская работа шла полным ходом: 15 человек погибли, один пропал без вести, 21 человек был тяжело ранен, а 22 получили легкие травмы. 28-го, Святой Луи'тяжело раненых перевели, а 30 числа поместили в Сан-Педро-Бэй на временный ремонт, который позволил ей прибыть в Калифорнию к концу декабря.[5]

1 марта 1945 г. Святой Луи покинула Калифорнию и в середине месяца присоединилась к быстроходным авианосцам в Улити. К концу месяца она участвовала в ударах по южным островам Японии, затем двинулась на юг, в Острова Рюкю присоединиться Целевая группа 54 (TF 54), бомбят Окинава, а также охраняемые тральщики и команды подводных подрывников, расчищающие каналы для вторжение на Окинаву. 31 числа она положила в Керама Ретто для пополнения, затем вернулся на более крупный остров для поддержки сил, высадившихся на пляжах Хагуши 1 апреля.[5]

Через пять дней крейсер накрыл тральщики выключенный Иводзима, затем возобновил огневую поддержку и работу противовоздушной обороны у Окинавы. 18 мая она покинула Хагуши для короткой передышки в Лейте, а в середине июня возобновила операции поддержки у Окинавы. 25 июля она перешла в TF 95, а 28-го она поддерживала авиаудары по японским объектам на азиатском материке. Развертки Восточно-Китайское море последовал, и в начале августа она бросила якорь в Бакнер Бэй, где она оставалась до окончания боевых действий 15 августа.[5]

Послевоенный

Китай

Послевоенные службы продержали крейсер на Дальнем Востоке еще два с половиной месяца. В конце августа 1945 года, находясь на Филиппинах, она была направлена ​​в состав TF 73 Патрульной службы реки Янцзы. В сентябре, когда к силам присоединились другие корабли, он был в Бакнер-Бей, а в октябре двинулся в Шанхай. В середине октября она помогла перебросить части китайской армии в Formosa.[5]

Волшебный ковер

Святой Луи присоединился к флоту "Magic Carpet", чтобы перевезти ветеранов Второй мировой войны в Соединенные Штаты. Она завершила свой первый пробег «Волшебный ковер» в Сан-Франциско 9 ноября 1945 года, а к середине января 1946 года совершила еще два рейса на острова в центральной и юго-западной части Тихого океана.[5]

В начале февраля 1946 г. Святой Луи отплыл на восточное побережье и прибыл в Филадельфия для деактивации 25 числа. Списана 20 июня и пришвартована в г. Остров Лиги с 16-м (неактивным) флотом за десятилетие.[5]

Трансфер в Бразилию

Для других кораблей с таким же названием см. Бразильский крейсер Almirante Tamandaré.
Эскадрилья ВМС Бразилии. В центре крейсер Альмиранте Тамандарев окружении четырех Флетчер-учебный класс разрушители.

В 1951 г. Святой Луи был предназначен для передачи правительству Бразилии. Ее имя было вычеркнуто из США. Регистр военно-морских судов 22 января 1951 г., а 29 января введена в строй Бразильский флот как Альмиранте Тамандаре (C-12)[5] и служил флагманом флота до 1976 года. Он был развернут в составе сил в Война с лобстерами между Бразилией и Францией. Списанный в последний раз и переведенный в резерв, Тамандаре в конце концов была продана на металлолом на Тайвань в 1980 году и буксировалась на верфь буров (Тайвань), когда затопила и затонула 24 августа 1980 года, около мыс Доброй надежды, в 38 ° 48′28 ″ ю.ш. 1 ° 23′59 ″ з.д. / 38,80778 ° ю.ш. 1,39972 ° з.д. / -38.80778; -1.39972.

Награды

Святой Луи заработали 11 Звезды битвы в течение Вторая Мировая Война.

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935. С. 24–31.. Получено 20 октября 2015.
  2. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 января 1938. С. 24–31.. Получено 21 ноября 2015.
  3. ^ Рикард, Дж (5 июня 2015 г.). «ВМС США Сент-Луис (CL-49)». Historyofwar.org. Получено 20 октября 2015.
  4. ^ "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1". Hazegray.org. 22 января 2000 г.. Получено 17 октября 2015.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac "Сент-Луис (CL-49) V". Военно-морское командование истории и наследия. 8 июня 2015 г.. Получено 19 ноября 2015.
  6. ^ "Корабельные прозвища". Zuzuray.com. Получено 20 октября 2015.

Библиография

  • Райт, Кристофер С. (2019). «Ответ на вопрос 1/56». Военный корабль Интернэшнл. LVI (1): 22–46. ISSN 0043-0374.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка