WikiDer > USS Velocity (AM-128)

USS Velocity (AM-128)
Для других кораблей с таким же названием см. Скорость USS.
Печать 1 8x10-8.jpg
USS Скорость в 1942 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Скорость (АМ-128)
Строитель:Галф Судостроительная Корпорация, Чикасо, Алабама
Выложено:21 июля 1941 г.
Запущено:15 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:4 апреля 1943 г.
Списано:7 октября 1946 г.
Реклассифицировано:MSF-128, 7 февраля 1955 г.
Поражены:1 июля 1972 г.
Почести и
награды:		5 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан в Мексику, 1 июля 1972 г.
Мексика
Имя:РУКА Игнасио Л. Валларта (C82)
Тезка:Игнасио Л. Валларта
Приобретенный:1 июля 1972 г.
Реклассифицировано:
Положение дел:в действующей службе, по состоянию на 2007 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Аук-класс тральщик
Смещение:890 длинных тонн (904 т)
Длина:221 футов 3 дюйма (67,44 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:10 футов 9 дюймов (3,28 м)
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:100 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Скорость (АМ-128) был Аук-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США за опасную задачу по удалению мин из минных заграждений, установленных в воде, чтобы не допустить проход судов. Она была второй военный корабль носить имя.

Примечания к USS Скорость Автор: LCdr Роланд Бландфорд

Скорость заложен 21 июля 1941 г. Чикасо, Алабама, посредством Судостроение в Персидском заливе Co .; спущен на воду 15 апреля 1942 г .; при поддержке г-жи К. Б. Ховер, жены судостроителя разрушитель бригадир корпуса; и вступил в строй 4 апреля 1943 года лейтенант Comdr. Джозеф Л. Булл-младший, USNR, в команде.

Начальные операции

После оснащения и проведения ходовых испытаний, Скорость взял на себя дальнейшие поставки, прошел заводские работы на Новый Орлеан, Луизиана, провел траление обучение вне Беррвуд, Луизиана, и практиковал противолодочный тактика вне Ки-Уэст, Флорида. Отбытие Флорида-Кис 3 мая майнкрафт прибыл в Норфолк, Вирджиния6-го числа и сопровождали прибрежный конвой к Чарльстон, Южная Каролина, прежде чем пройти дальнейшую верфь на верфи Норфолк, Вирджиния.

Вылет из Норфолка, штат Вирджиния, 6 июня. Скорость прибыл в Ки-Уэст, Флорида, три дня спустя, по пути к Зона Панамского канала. Затем она провела восемь LSTчерез Мексиканский залив к Бальбоа, перед тем, как она прошла через канал 18 июня. Она покинула зону Панамского канала 24-го числа, но ее дальнейший маршрут был отменен; и вскоре после этого она вернулась в порт. В июле она проводила местные операции из Бальбоа, после чего перевезла груз дизельного топлива в Остров Балтра, в Галапагосские острова группа, чтобы уменьшить острую нехватку топлива там. Когда она вернулась в Бальбоа, она провела дальнейшие локальные операции, в том числе буксировку целей для самолетов из боевой группы авианосца, обучающейся поблизости, в том числе Принстон (CVL-23), Лексингтон (CV-16), и Belleau Wood (CVL-24).

Скорость впоследствии сопровождаемый плавучим сухие доки АБД-1 и АБД-2 и их буксиры, SSКлюч Сомбреро и SSСтратфорд-Пойнт, в Острова Новые Гебриды, прибытие в Эспириту-Санто 24 сентября. Вскоре тральщик перешел на Нумеа, Новая Каледония. До середины 1944 года она использовала этот порт для сопровождения конвоев и местного патрулирования, сопровождая корабли до побережья. Новые Гебриды, то Соломоновы острова, то Острова Эллис, а Архипелаг Бисмарка.

Тихоокеанские операции с Третьим флотом

В середине августа Скорость присоединился к 3-й флот США. 8 сентября она отбыла Гуадалканал в компании с Task Group (TG) 32.17, на экране, сопровождение конвоя, направлявшегося для вторжения в западную Каролинс. Вскоре после этого Скорость, в компании с Триумф (АМ-323) и Компетентный (АМ-316), прибыл Косольские дороги рано 15 сентября. Вместе три корабля миновали 13 мин. Следующий день, Wadleigh (DD-689) подорвался на мине, которая чуть не сломала хребет корабля и потопила его. Однако оперативное устранение повреждений спасло эсминец, и Скорость был среди кораблей, которые послали пожарно-спасательный отряд, чтобы оказать помощь пострадавшим Wadleigh.

По завершении операции на Косольском шоссе, Скорость перешел на Улити, прибытие в последний день сентября. Здесь тральщик проводил зачистку гавани, прежде чем служить в качестве эскорта конвоя, проверяя корабли на пути следования. Гумбольдт Бэй, Новая Гвинея. Вскоре после этого она перешла на Зееадлер-Харбор, в Манус в Адмиралтейства.

Операции в заливе Лейте

Скорость отбыла из Мануса 10 октября с остатками своего отряда, Шахтный отдел (MinDiv) 14. Прибытие Залив Лейте 17-го майнкрафт и ее сестры начали зачистку территории на пути вторжения, которое должно начаться 20-го. 19 числа японец »Вал"пикирующий бомбардировщик сбросил бомбу возле корабля и попытался атаковать его, но был отогнан быстрым зенитный Огонь. Тем вечером, Скорость и MinDiv 14 промчались впереди линкоры контр-адмирала Джесси Б. Ольдендорф - те же корабли, которые через несколько ночей выиграют Битва при проливе Суригао. Скорость служил в качестве минно-разборного корабля для дивизии и закончил с подсчетом 24 мин потопленных и 15 уничтоженных.

Скорость сбивает штурмовик

В день высадки 20 октября в г. Лейте и продолжала выполнять свои обязанности до 23-го числа, когда ей и ее сестрам-подметальщикам было приказано присоединиться к зенитной заслонке для транспортов. 26-го числа, когда образовался двухмоторный "Бетти"бомбардировщики атаковали район якорной стоянки, Скорость забрызгал одного из нападавших. Во время запутанной рукопашной схватки американец Грумман F6F Hellcat истребитель упал из-за нехватки топлива. Скорость быстро отправил свой мотор вельбот забрать авиатора, а лодку из Токен (АМ-126) прибыл на место первым. Однако 27-го числа Скорость взяла свою очередь за битой и спасла пилота от разбившегося американского самолета.

Капитальный ремонт в США

После операции Лейте Скорость отбыл Филиппины 28 октября и проследовал через Манус в Портланд, штат Орегон, куда она прибыла 4 декабря. После серьезной готовности на доке Моторно-механического завода Альбина, тральщик покинул Портленд 3 марта, направляясь в Сан-Педро, Калифорния. Впоследствии переход на Сан - Франциско, Калифорния, Скорость отбыл Западное побережье США 4 апреля и прибыл в Перл Харбор 14-го.

Вернуться на Дальний Восток

Отбытие Гавайский воды два дня спустя, Скорость сопровождал корабль боеприпасов Сангай (AE-10) к Гуам, через Эниветок, в Маршаллс. Затем она переехала в Сайпан, где она присоединилась к 5-й флот США. Переход на Керама Ретто, Окинава, 11 мая тральщик действовал в г. Рюкюс как тральщик, зенитный корабль и противолодочный корабль. Когда Halloran (DE-305) был сбит японцем камикадзе в ночь на 21 июня, Скорость пошел ей на помощь.

4 июля Скорость отправился Керама Ретто для операций по тралению мин в Восточно-Китайское море. Сейчас ее база операций находится в Бакнер Бэй, Окинава, корабль с 4 по 30 июля провел минирование 13 мин и продолжил операции в Восточно-Китайском море до августа и после окончания войны с Япония.

Операции после Второй мировой войны

В ходе операции, завершившейся 25 августа, Скорость подсчитали, что 35 мин обнаружены и уничтожены. Тральщик действовал в водах Японии до октября 1945 г. Хонсю и Хоккайдо, чтобы расчистить морские пути для кораблей оккупационных войск. В это время она базировалась в Оминато, Япония.

После короткого периода в Шанхай, Китай, в конце декабря 1945 г. Скорость переместился в японские воды. Отбытие Сасебо, Япония, 21 января 1946 г., Скорость прибыл в Сан-Франциско, Калифорния, 1 марта через Сайпан, Эниветок и Перл-Харбор.

Вывод из эксплуатации

Списанный и переведенный в неактивное состояние 7 октября 1946 года, тральщик оставался в резерве до 1960-х годов. В это время ее классификация была изменена на флотский тральщик, и 7 февраля 1955 года она получила обозначение MSF-128. Список ВМФ 1 июля 1972 г., Скорость был одновременно продан правительству Мексика. Ее переименовали в ARM. Игнасио Л. Валларта (С82). Позже ее номер вымпела был изменен на G14 и в последний раз изменен на P113 в 1993 году., Игнасио Л. Валларта находился на действительной службе в Мексиканский флот.[1]

Награды

Скорость получил пять Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война оказание услуг.

Примечания

  1. ^ а б c d Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 472. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка