WikiDer > USS Wautauga (AOG-22)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Wautauga (АОГ-22) |
| Тезка: | Река Ваутауга |
| Заказал: | так как СС Конро, Корпус танкера Т1-М-А2, Корпус МС 791 |
| Строитель: | Тодд Галвестон, Галвестон, Техас |
| Номер верфи: | 111 |
| Выложено: | 14 июня 1943 г. |
| Запущен: | 10 января 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 сентября 1944 г. |
| Списано: | 26 апреля 1947 г. |
| Поражены: | 13 июля 1948 г. |
| Судьба: | Передано в Республика Китай ВМС, 1947 |
 Тайвань | |
| Имя: | ROCS Ю Чуань (АО-303) |
| Судьба: | Затонувший, 1959 г .; слом, 1964 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Mettawee-класс бензовоз |
| Смещение: | 846 тонн (л) 2270 тонн (фл) |
| Длина: | 220 футов 6 дюймов (67,21 м) |
| Луч: | 37 футов (11 м) |
| Проект: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: | Дизель прямой привод, одновинтовой, 720 л.с. |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
| Вместимость: | 1228 длинных тонн дедвейт (DWT) |
| Дополнение: | 62 |
| Вооружение: | один сингл 3 дюйма (76 мм) двойное назначение артиллерийская установка, два 40 мм пистолеты, три одиночных 20-мм пушки артустановки |
USS Wautauga (АОГ-22) был Mettawee-класс бензовоз из ВМС США в течение Вторая Мировая Война.
Wautauga, ранее Конро, был заложен 14 июня 1943 г. Морская комиссия контракт (корпус MC 791) на Галвестон, Техас, посредством Сухой док Тодд-Галвестон Co .; спущен на воду 10 января 1944 г .; спонсируется г-жой Э. Р. Кокс; переоборудован для использования на море Тодд-Хьюстон судостроительной корпорацией и введен в строй 28 сентября 1944 года в Галвестоне лейтенантом Робертом Э. Макаллистером. USNR, в команде.
Служба Второй мировой войны
Следующий шейкдаун, Wautauga стартовал 20 октября для Западное побережье США и остался в Зона Панамского канала в течение недели, прежде чем возобновить рейс 29-го числа и продолжить путь через Сан-Диего, Калифорния, в Гавайские острова. В конце концов она добралась до Перл Харбор 2 декабря и присоединился Сервисная эскадрилья 8.
Операции в западной части Тихого океана
Wautauga оставался в Перл-Харборе до конца 1944 года и начал работу 13 января 1945 года для западных Тихий океан, прибытие в Эниветок 12 дней спустя. Она отплыла из Маршаллс 7 февраля и достиг Сайпан 11-го - где она и оставалась, выполняя заправку топливом до 22 мая. В процессе с Конвой SIW (с Сайпана на Иводзима) 28, она перевезла груз топлива в Иводзиму, прибыв туда 25 мая на шестидневное пребывание, а затем вернулась на Сайпан с конвоем IWS (Иводзима-Сайпан) 22.
Продолжая работать за пределами Сайпана с июня 1945 года по март 1946 года, Wautauga совершил еще два рейса с топливом на Иводзиму; два к Маркус, и один к Гуам. Она вернулась в Перл-Харбор 23 апреля и оставалась там, выполняя обязанности местного нефтяника, до отбытия 26 октября для перевозки груза авиационный бензин и смазочные материалы для Кантон Айленд. Возвращаясь в Перл-Харбор из Кантона 26 ноября, бензовоз перевезли грузы бензина и нефти на Пальмира Атолл и Гуам на пути к Филиппины.
Послевоенный вывод из эксплуатации
Прибытие в Манила 25 марта 1947 г., Wautauga вылетел 1 апреля в Субик-Бэй, куда она прибыла 2-го числа, чтобы начать процедуру инактивации. Списан 26 апреля 1947 г. Wautauga был передан Республика Китай ВМС 15 июня 1948 г. и выбит из Список ВМФ 13 июля 1948 года. Ю Чуань (AO-303) до списания Тайваньский флот, 1959.
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.