WikiDer > Союз (корабль 1802 г.)

Union (1802 ship)

Союз
История
Имя:Союз
Владелец:Фаннинг и Коулз
Приобретенный:1802 г. при покупке
Судьба:Затонувший у острова Коро, Фиджи, примерно в начале декабря 1804 года.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:99 (бм)
Проект:12 футов
Глубина захвата:14 футов
Движение:Плыть
План паруса:Бриг
Дополнение:24 моряка, 12 тюленей
Вооружение:2 × пушечные пушки + 2 поворотные пистолеты

Союз был построен в Барнстейбл, Массачусетс,[1] позже куплен Эдмунд Фаннинг, который переоборудовал и зарегистрировал судно в Нью-Йорке на владение Фаннинг и Коулз партнерство судоходной компании.

Эдмунд Фаннинг был торговцем шкурой тюленя и торговцем, который читал дневник экспедиции английского мореплавателя. Джордж Ванкувер. Журнал Ванкувера представлял особый интерес для Фаннинга, поскольку Ванкувер в 1791 году высадился на побережье Новая Голландия в месте под названием Звук короля Георга Третьего. Ванкувер писал о том, что этот регион богат морские котики. На основании этой информации Фаннинг приготовился к отправке Союз в экспедиции по охоте на тюленей, чтобы собрать 20 000 шкур.[2] Его план состоял в том, чтобы продать шкуры в Кантон за товары, чтобы вернуть в Нью-Йорк.

Фаннинг сдан в эксплуатацию 24-летнему Исаак Пендлтон капитаном экспедиции и выбрал старшим помощником 22-летнего Дэниела Райта. Кроме того, 18-летний Исайя Таунсенд взял на себя Союз как второй помощник капитана. Союз отбыл из Нью-Йорка в конце сентября 1802 г.[3] для краткой остановки в Stonington, Коннектикут, прежде чем отправиться в Нантакет, где она погрузилась в банду из 12 человек по охоте на тюленей под руководством Оуэна Фолджера-Смита. Союз отбыл из Нантакета 10 октября 1802 года с 36 людьми, затем остановился у острова Сал на португальской заставе Кабо-Верде прежде чем продолжить Южная Георгия начать охоту на тюленей. Но охотникам на тюленей в Южной Георгии не повезло, и они добыли оттуда около 300 или 400 шкурок.[3]

В проливе Кинг-Джордж (недалеко от современного Олбани, Западная Австралия) Пендлтон встретил Николя Боден кто был капитаном Le Géographe. Бауден поделился с ним картами острова Борда (Остров Кенгуру) и сообщил ему об изобилии там печатей. Следуя этому совету, Пендлетон отправился на остров Кенгуру и в апреле 1803 года решил провести там зиму, у бухты, ныне известной как Американская река, а чтобы построить небольшой тюленей, шхуну Независимость.[4]

Союз прибыл на Сидней 6 октября 1803 г. из «Проливов» с грузом шкур. Она уехала в Китай 29 августа 1804 года.[5]

Во время плавания из Сиднея в Китай, Союз позвонил в Тонгатапу в Дружественные острова поиск сандаловое дерево. Исаак Пендлтон и еще семь человек сошли на берег 1 октября 1804 года. Без ведома экипажа, оставшегося на борту. Союз, туземцы убили всех восьми человек. На следующий день к кораблю подошло каноэ с белой женщиной на борту. Оказалось, что ее роль заключалась в том, чтобы выманить на берег еще одну лодку с людьми, но она закричала, что другие мужчины были убиты, и она выпрыгнула из каноэ и поплыла к кораблю. Экипаж спас ее и сдерживал туземцев, пока корабль поднимал якорь. Этой женщиной оказалась Элизабет Мосли (или Мози, или Мори), единственная выжившая из Герцог Портленда, который заходил на остров двумя годами ранее и экипаж которого также были убиты туземцами.

Союз'выживший экипаж, под Лучший друг Дэниел Райт отплыл на ней обратно в Сидней, прибыв туда 25 октября 1804 года. Союз отплыл для Фиджи 12 ноября 1804 г.,[5] по контракту с Симеон Лорд.

Судьба

Союз полностью потерпел крушение на острове Коро.[6] Хозяин, Дэниел Райт, и другие двадцать один экипаж утонули или были убиты туземцами. Точных данных о дате его крушения не зафиксировано.[7]

Рассказы

Уолтер Бейтс написал один отчет о путешествии на борту Союз.[8][9] Другой аккаунт был написан Эдмунд Фаннинг в «Путешествиях вокруг света».[10]

Рекомендации

  1. ^ "Вояжи Союза (Бриг)". Национальная морская цифровая библиотека. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 9 января 2016.
  2. ^ Фаннинг, Эдмунд (1833). Кругосветные путешествия: с избранными очерками путешествий к южным морям ... с 1792 по 1832 год. Коллинз и Хамай. п. 315.
  3. ^ а б Бауден, Николас (2004). Почтовый капитан Николя Боден. Перевод Корнелла, Кристина. п. 488. ISBN 1-876154-41-1.
  4. ^ «Реконструкция Независимости Групп». 2019. Получено 9 июн 2019.
  5. ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.17.. Получено 10 мая 2012.
  6. ^ Локерби, Уильям (1925). Журнал Уильяма Локерби, торговца сандаловым деревом на Фиджийских островах в 1808-1809 годах ... Под редакцией сэра Эверарда Фердинанда Им Турна, Леонарда Сирила Уортона. Общество Хаклуйт. п. 189.
  7. ^ Бейтсон, Чарльз (1972). Австралийские кораблекрушения. 1: 1622-1850. Сидней: А. Х. и А. В. Рид. п. 38. ISBN 0-589-07112-2.
  8. ^ «Кингстон и сторонники« Весеннего флота »"". Курьер Сен-Круа. Сент-Стивен, Нью-Брансуик. 27 апреля 1893 г.
  9. ^ Бейтс, Уолтер (1899). Кингстон и сторонники «Весеннего флота» 1783 г.. Барнс и компания. п. 11.
  10. ^ Фаннинг, Эдмунд (1833). Кругосветные путешествия. Коллинз и Хамай.