WikiDer > Усть-Катавский вагоностроительный завод

Усть-Катавский вагоностроительный завод
Родное имя	ФГУП "УКВЗ"
Тип	Федеральное государственное унитарное предприятие
Промышленность	Трамваи и; Скоростной трамвай
Основан	1758
Штаб-квартира	Усть-Катав, Россия
Обслуживаемая площадь	СНГ и; Восточная Европа
Родитель	Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева
Интернет сайт	www.ukvz.ru

Ust-Katav Wagon-Building Plant

Усть-Катавский вагоностроительный завод (русский: Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова, романизированный: Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова) - вагон работает в Усть-Катав, Челябинская область, Россия.

С 1947 года до конца ХХ века (до серии КТМ-8) завод строил трамваи под торговой маркой КТМ, которое часто используется как неофициальное обозначение для последующих моделей с цифровыми элементами (например, трамвай 71-619 также известен как КТМ-19).

История

Завод основан в 1758 году.^[1]

Завод построен трамваи (трамваи) с 1901 г.^[2] Первый трамвай был построен для Тбилиси. В 1960 году на предприятии создано специальное конструкторское бюро по проектированию трамвайного подвижного состава, в котором разработано около 20 моделей трамваев. Завод установил мировой рекорд по количеству выпущенных автомобилей одной модели (14 991 автомобиль модели. КТМ-5 М (71-605)).^{[нужна цитата]}

В настоящее время,^{[когда?]} завод производит низкопольные трамваи различных вариаций моделей 71-623 и 71-631. В 2006 году завод построил первый из низкопольных сочлененных трамвайных вагонов типа 71-630 (прошел испытания в г. Москва). В 2009 году УКВЗ выпустил две частично низкопольные односторонние односекционные вагоны типа 71-623, которые прошли испытания в г. Уфа и Нижний Новгород. Дополнительные трамваи этих моделей были построены в 2010 г. Москва, Пермь, Нижнекамск и Краснодар. Также завод производит запчасти для трамваев и производит сервисное обслуживание трамваев.

Помимо трамваев, завод производит оборудование для регулирования давления газа, трубопроводную арматуру, насосы, потребительские товары.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 11 июня 2011 г. № 772 и Правительства РФ от 7 июля 2011 г. № 1159-р ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод им. Кирова» преобразовано в филиал г. Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева.

Товары

H (M) (1937-1941), двухосный трамвай. Производство этой модели было передано Мытищенскому машиностроительному заводу (ныне »Метровагонмаш"), где он был произведен в 1927 году.
КТМ / КТП-1 (1947-1961), двухосный трамвай с цельнометаллическим кузовом-монококом.
КТМ-2/КТП-2 (1958-1969), двухосный трамвай с металлическим кузовом.
КТМ-5 (71-605; 1969–1992), четырехосный трамвай с одностворчатыми раздвижными дверями. Всего было построено около 15 тысяч вагонов этого типа, что позволило им стать самой популярной моделью трамвая в мире.^{[нужна цитата]} Они использовались во многих трамвайных системах России, в некоторых из них единственный вид подвижного состава.
71-608 (КТМ-8; 1988–2007), четырехосный трамвай. Трамвай КТМ-8 используется во многих городах России, а также СНГ. В Москва, он по-прежнему остается одним из самых распространенных видов подвижного состава.
71-611 (КТМ-11, 1992–1995) - российский легковой высокопольный односторонний (двери с двух сторон, рассчитаны на тягу в кузовах автомобилей. комплексное управление поездом) трамвайный вагон с кузовом 71-608 предназначен для использования на линиях скоростного трамвая.
71-619 (КТМ-19; 1999–2012), четырехосный трамвай. Используется во многих городах России, а также в странах СНГ.
71-623 (71-623; с 2009 г.), четырехосный трамвай с изменяемым уровнем пола.
71-630
71-631 (с 2011 г.), шестиосный сочлененный трехсекционный трамвай. В данный момент,^{[когда?]} построено шесть автомобилей; они эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
71-633