WikiDer > ВМА-241

VMA-241
241-я штурмовая эскадрилья морской пехоты
VMSB-241insignia.PNG
Знак различия ВМСБ-241
Активный1 марта 1942 - 15 июля 1945 гг.[1]
1946 - 1960-е гг.
СтранаСоединенные Штаты
ВетвьUSMC
ТипАтакующая эскадрилья
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)Сыновья сатаны[2]
Девиз (ы)«Алере Фламмам»
«Чтобы накормить пламя»
Хвостовой кодQG
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва за Мидуэй
* Филиппинская кампания (1944–45)
Самолет летал
АтакаA4A Скайхок
БомбардировщикСБ2У-3 Воздаятель
SBD Dauntless

241-я штурмовая эскадрилья морской пехоты (VMA-241) был А-4 Скайхок ударная эскадрилья в Корпус морской пехоты США. Также известный как «Сыновья Сатаны», он был частью Резерв морской пехоты и на базе Авиабаза ВМФ Лос-Аламитос, Калифорния, с 1946 по 1960-е гг. Первоначально введен в эксплуатацию во время Вторая Мировая Война, эскадрилья понесла огромные потери во время Битва за Мидуэй а также участвовал в обширных боях, обеспечивая непосредственная авиационная поддержка в течение Филиппинская кампания (1944–45).

История

Вторая Мировая Война

Битва за Мидуэй

241-я эскадрилья морских разведчиков-бомбардировщиков (VMSB-241) была сформирована в Атолл Мидуэй на 1 марта, 1942 как часть Группа морских самолетов 22 (МАГ-22).[1] С 4 по 6 июня 1942 г. эскадрилья сражалась в Битва за Мидуэй где он потерял 23 из своих 30 самолетов и пострадало 22 убит в бою и 14 ранен в бою. 4 июня в 06:55 эскадрилья получила приказ направить все свои самолеты в боевую готовность для атаки группы японских авианосцев, обнаруженных в 180 милях от атолла.[3] VMSB-241 разделилась на две ударные части, первая из которых состояла из 16 SBD-2 под командованием Major Лофтон Хендерсони второй из 11 SB2U-3 под командованием майора Бенджамина У. Норриса.[4] Группа Хендерсона поднялась на 9000 футов, чтобы определить местонахождение вражеских авианосцев, которые затем подвергались атаке с ВМС США TBF и B-26. Летчики этой группы заметили японские корабли в 07:44, но по мере того, как SBD спускались по спирали, на них нападали рои Накадзима B5Ns и A6M Нули прикрытие с воздуха, которое вскоре было усилено большим количеством истребителей с авианосцев. Хендерсон и несколько других были сбиты (только восемь из этих самолетов вернулись на Мидуэй), и в результате удара не было попаданий, хотя некоторые из них были заявлены. В 17:00 было сообщено о горящем вражеском авианосце в 200 милях к северо-западу от Мидуэя, и майор Норрис подготовил шесть боевых SBD-2 и пять SB2U-3 VMSB-241 для ночной атаки. Самолеты взлетели в 19:00, но авианосец найти не удалось. Майор Норрис не смог вернуться с этой миссии, хотя другим пилотам удалось вернуться домой при свете нефтяных пожаров и прожекторов зенитной артиллерии, которые использовались как маяки.[5][6]

Рано утром 5 июня 1942 г. капитан Ричард Э. Флемингс СБ2У-3 Воздаятель был ранен и загорелся, продолжая атаку на Японский крейсер Mikuma. Он продолжил пикирование, выпустил бомбу и врезался прямо в крейсер.[7] За это действие он был посмертно награжден орденом Медаль за отвагу.[8]

1943 & 1944

VMSB-241 оставался на атолле Мидуэй до марта 1943 года, когда он отправился в Авиационная станция морской пехоты Ева, Территория Гавайи. 24 апреля 1943 г. ВМСБ-241, в настоящее время в составе Тутуила где он оставался в течение следующих восьми месяцев.[9] 16 декабря 1943 г. эскадрилья перебралась в г. Эфате. Оставался на острове до 2 февраля 1944 года, когда он переехал в Пиву на Бугенвиль.[9] 18 марта эскадрилья вернулась в Эфате. 13 мая 1944 г. эшелон эскадрильи переехал в г. Эмирау начать бомбардировки японского гарнизона на Рабаул.[9] Наземный эшелон перемещен в Мунда, Соломоновы Острова 18 июня, а 8 июля к нему присоединился эшелон полета.[9]

Филиппины

20 сентября 1944 г. Джордж Кенни, Командующий Дальневосточные ВВС прибыл на Бугенвиль и информировал 1-е авиакрыло морской авиации лидерство, что все крыло пикирующий бомбардировщик эскадрильи должны были использоваться для поддержки Шестая армия Соединенных Штатов во время предстоящей кампании по освобождению Лусон.[10] Готовясь к вылету, VMSB-241 был переправлен из Мунда на Бугенвиль 22-23 ноября.[11] Группа морских самолетов 24Наземные эшелоны России вышли из Бугенвиля 12 декабря на четырех транспортных судах.[11] Вылет эшелона VMSB-241 Эмирау 19 января в направлении Пелелиу через Момотэ и Owi. 25 января 1944 г. эскадрилья наконец получила приказ влететь на недавно построенную взлетно-посадочную полосу в г. Мангалдан.[12][13] 27 января 1945 года майор Бен Манчестер, командир VMSB-241, возглавил 18 SBD эскадрильи в первых авиаударах Корпуса морской пехоты по Лусон. Отряд атаковал военные объекты в районе г. Сан-Фернандо.[14][15][16] В феврале и марте VMSB-241 и остальная часть MAG-24 обеспечивали непосредственную авиационную поддержку, защиту флангов и разведку для 1-я кавалерийская дивизия во время его движения к Манила.[17]

Боевые действия на Лусоне были прекращены 2 апреля, чтобы позволить эскадрилье подготовиться к дальнейшим операциям в Минданао.[18] VMSB-241 вылетел Авиабаза Кларк 20 апреля в Малабанг, Минданао.[18] Эскадрилье вместе с остальной частью MAG-24 была поставлена ​​задача поддерживать 24-е и 31-я пехотная дивизия в своем продвижении на восток через Миндинао.[19]

За время нахождения на Филиппинах VMSB-241 пострадал шесть раз. убит в бою и еще шесть морских пехотинцев ранен в бою.[20] 16 июля 1945 года, когда VMSB-241 находился на поле Титкомб к югу от Малабанга, ему было приказано списать вместе с ВМСБ-133 Генеральным приказом 1-го МАЗ № 18-45.[21][22]

Резервные годы

С 1946 года эскадрилья вошла в состав Морской воздушный резерв основанный на Авиабаза ВМФ Лос-Аламитос, Калифорния. Его вернули на действительную военную службу в августе 1950 г., когда началась эпидемия. Корейская война и отправлен Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния, где члены подразделения были рассредоточены среди других действующих подразделений.

Галерея

  • Корпус морской пехоты США Douglas SBD-2 Dauntless из разведывательной бомбардировочной эскадрильи морской пехоты VMSB-241 на атолле Мидуэй, 4 июня 1942 года.

  • На фото от мая 1942 года - офицеры ЗМСБ-241.

  • Два Vought SB2U-3 Vindicator VMSB-241 взлетают с атолла Мидуэй. Самолет № 6 на переднем плане (BuNo 2045) пилотировал 4 июня 1942 года 2-й лейтенант Джеймс Х. Марманд с командиром Эдби Колвином в качестве стрелка. Этот самолет совершил утреннюю атаку на японцев и исчез в ночь с 4 на 5 июня примерно в 16 км от Мидуэя.

  • Этот СБД-2 был одним из шестнадцати пикирующих бомбардировщиков ВМСБ-241 запущен из Мидуэя утром 4 июня. Забил 219 раз в атаке на авианосец Хирю, он выживает сегодня в Национальный музей морской авиации в Пенсакола, Флорида.[23]

Известные члены

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б Роттман 2002, с. 443.
  2. ^ Боггс 1951, стр.68.
  3. ^ Тайлер, капитан Маршалл А. (командир VMSB-241) (1996). «Отчет о деятельности ЗМСБ-241 за 4 и 5 июня 1942 г.» (PDF). Корпус морской пехоты США. Получено 2009-02-24. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Shettle 2001, с. 90.
  5. ^ Мерский 1983С. 36-39.
  6. ^ Шеррод 1952С. 56-62.
  7. ^ Хублер и Дечан, 1944 г., стр.35.
  8. ^ Хилл Гудспид (май 2003 г.), Всегда верный (PDF), Новости морской авиации, получено 10 мар 2016
  9. ^ а б c d Шеррод 1952С. 465.
  10. ^ Боггс 1951С. 56-58.
  11. ^ а б Боггс 1951, стр.63.
  12. ^ Боггс 1951, стр.69.
  13. ^ Шеррод 1952, с. 299.
  14. ^ Astor 2005С. 304.
  15. ^ Шеррод 1952, с. 300.
  16. ^ Боггс 1951С. 71.
  17. ^ Шеррод 1952С. 300-306.
  18. ^ а б Боггс 1951, стр.105.
  19. ^ Боггс 1951С. 128.
  20. ^ Боггс 1951С. 142.
  21. ^ Боггс 1951, стр.131.
  22. ^ Тиллман 1998С. 76.
  23. ^ Самолет СБД-2, Бюро № 2106, Собрание Национального музея морской авиации, 13 января 1994 г., архивировано из оригинал 29 июня 2016 г., получено 12 апреля 2016
  24. ^ «Капитан Ричард Э. Флеминг, USMCR (умер)». www.usmcu.edu. Корпус морской пехоты США. Получено 9 августа, 2020.
  25. ^ "Армонд Х. Делалио". Military Times.
  26. ^ «ВМА-241». Зал Доблести. Military Times. Получено 9 августа, 2020.

Рекомендации

Список используемой литературы
  • Астор, Джеральд (2005). Semper Fi in the Sky - Морские воздушные сражения Второй мировой войны. Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-89141-877-6.
  • Hubler, Ричард Дж .; ДеЧант, Джон А. (1944). Flying Leathernecks - Полный отчет о действиях авиации морской пехоты 1941-1944 гг.. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, Doran & Co., Inc..
  • Мерский, Питер Б. (1983). Авиация морской пехоты США - с 1912 г. по настоящее время. Морская и авиационная издательская компания Америки. ISBN 0-933852-39-8.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Шеттл, М. Л. (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США времен Второй мировой войны. Бауэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-964-33882-3.
  • Тиллман, Барретт (1998). SBD Dauntless Units времен Второй мировой войны. Osprey Publishing.
Интернет