WikiDer > ВММ-261

VMM-261
261-я эскадрилья морских средних конвертопланов
Эскадрилья vmm-261 insignia.jpg
Знак различия ВММ-261
Активный5 апреля 1951 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяUSMC
ТипЭскадрилья конвертопланов средней грузоподъемности
РольПроведение воздушных операций в поддержку Морской Флот
ЧастьГруппа морских самолетов 26
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Нью-Ривер
Псевдоним (ы)«Бешеные быки»
Девиз (ы)"Первый пришел, последний ушел"
Хвостовой кодЭМ
Помолвкивойна во Вьетнаме
Операция Срочная ярость
Операция Sharp Edge
Операция "Буря в пустыне"
Операция иракская свобода
Операция "Несокрушимая свобода"
* Операция Гнев Кобры
Командиры
Текущий
командир		Майкл Д. МакГуррен

261-я эскадрилья морских средних конвертопланов (VMM-261) - это Корпус морской пехоты США конвертоплан эскадрилья в составе МВ-22 Оспри транспортный самолет. Эскадрилья, известная как «Бешеные быки», базируется в Авиационная станция морской пехоты (MCAS) Нью-Ривер, Северная Каролина и обычно подпадает под командование Группа морских самолетов 26 (МАГ-26) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW). Это четвертая эскадрилья морской пехоты, перешедшая на MV-22 Osprey.

Миссия

Предоставлять поддержка нападения из боевые части, расходные материалы и оборудование во время десантные операции и последующие операции на берегу. Как правило, эскадрильи VMM обеспечивают основу для авиационного боевого элемента (ACE) любого уровня. Морская авиационная оперативная группа (MAGTF) ​​миссия, которая может включать обычные задачи поддержки штурма и специальные операции.

История

Ранние годы

Морская вертолетная транспортная эскадрилья 261 (HMR-261) введена в эксплуатацию 5 апреля 1951 г. База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина.[1] С 1951 по 1956 год HMR-261 нес хвостовой код компании "HM." С тех пор он стал хвостовой код «ЭМ» на своих вертолетах.

В 1954 году эскадрилья переехала из MCAS Cherry Point в свой нынешний дом, MCAS New River, Северная Каролина. В октябре 1954 года HMR-261 встал на борт. HRS вертолеты на авианосце USSСайпан и отплыл для Гаити куда они летели с миссиями по оказанию гуманитарной помощи / помощи при стихийных бедствиях после Ураган Хейзел. В 1956 году эскадрилья была переименована в морскую вертолетную транспортную эскадрилью (Light) 261. (HMR (L) -261) отражать приобретение H-34 Чокто заменить его Вертолеты HRS-1. Эскадрилья была первой вертолетной эскадрильей, осуществившей переброску войск на восточное побережье. В 1961 году эскадрилья была переименована в 261-ю морскую среднюю вертолетную эскадрилью (HMM-261). К тому времени эскадрилья летала на вертолете UH-34D. В 1962 году HMM-261 был погружен на борт. USSБоксер и впоследствии USSThetis Bay для поддержки во время Кубинская блокада. Вернувшись в MCAF New River, HMM 261 был развернут на юг США вовремя Движение за гражданские права чтобы поддержать марши свободы весной 1963 года. Вернувшись в MAG-26, MCAF New River, HMM-261 приготовился отступить для последующей передачи своего флага Западная часть Тихого океана.

война во Вьетнаме

Знаки отличия старой эскадрильи в составе 22-го МЕУ.

В 1963 году Быков приписали к Группа морских самолетов 16, и в рамках операции Шуфлы они базировались в Авиабаза Дананг, Республика Вьетнам. Во время своего пребывания в Дананге HMM-261 вела боевые действия и доставляла войска и припасы по всему операционному району. В 1964 году эскадрилья, дислоцированная на борту USSИводзима в составе Готовых десантных сил в западной части Тихого океана, участвуя в учениях на Филиппинских островах и Тайвань и впоследствии базировался на берегу в MCAS Futenma, Окинава пока не вернет цвета эскадрильи в MCAF New River.

Во время тура 1965-66 гг. Bulls действовали из Дананга, AB, Мраморная гора, Kỳ Hà, и USS Valley Forge. Эскадрилья продолжала управлять вертолетом H-34 на протяжении обоих туров и участвовала в нескольких крупных наступательных операциях, включая: Starlite, Урожайная луна, Двуглавый орел, Юта, Невада, Техас, и Горячие источники. За время своего полета в 1965-66 годах HMM-261 налетал 11 859 боевых часов, MEDEVAC-ed 2315 раненых, совершили 38 090 боевых вылетов, перебросили в бой 47 522 военнослужащих и израсходовали 32 610 патронов. В течение трех боевых операций во Вьетнаме многие вертолеты подразделения были сильно обстреляны при выполнении миссий по медицинской эвакуации и развертыванию войск; в течение 1965-1966 годов его вертолеты были поражены 273 раза, многие самолеты были уничтожены. Члены эскадрильи награждены личными наградами Navy Cross дальше вниз.

В 1966 году Быки снова вернулись домой в Нью-Ривер. В конце 1960-х годов эскадрилья приняла свой первый, совершенно новый CH-46 Морской Рыцарь вертолеты. Позже эскадрилья летала на обновленной модели того же вертолета - CH-46E. На протяжении 1970-х Быков участвовали в различных учениях в Атлантическом, Средиземноморском и Карибском регионах. Именно в это время отряд добавился к своему прозвищу и стал «Бешеными быками».

1980-е

«Элвис 01», CH-46E из HMM-261, ожидает погрузки армейских рейнджеров на Гренаде во время операции «Срочная ярость», октябрь 1983 года.

В 1982 году Raging Bulls отправились в Бейрут, Ливан. В октябре 1983 года эскадра только что покинула военно-морскую базу Норфолк на борту USS. Гуам направляясь в сторону Бейрута, но получил известие, чтобы отвести курс в Карибское море для вторжения в Гренадапод кодовым названием Операция Срочная ярость. Там эскадрилья предоставила единственные вертолеты для первоначальной высадки морских пехотинцев и последующих операций для всего JTF, пока армейские вертолеты не прибыли на третий день действий. (Delta Force прибыл на армейских вертолетах в рамках первоначального штурма, но после первого дня все армейские вертолеты были недоступны из-за боевых повреждений. При оказании непосредственной воздушной поддержки армейским войскам были сбиты два AH-1T (Cobra), в результате три пилота эскадрильи были убиты. Позже один CH-46 был поврежден и не подлежал ремонту во время успешного спасения нескольких сотен американских студентов в кампусе Медицинской школы Гранд-Анс при вводе рейнджеров 2-го BN 75-го полка рейнджеров. После этой операции HMM-261 возобновила свою миссию по продолжению разоренного войной Бейрута, чтобы освободить 24-ю MAU, которая выдержала бомбардировку казарм морской пехоты. Находясь у Бейрута, эскадрилья выполнила ряд миссий в поддержку десантного подразделения морской пехоты 22D, расположенного на берегу, 6-й американский полк. Флот и Государственный департамент (доставляют дипломатов на различные собрания и обратно и эвакуируют более 800 американских и ливанских граждан в безопасные места).

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

В 1990 году отряд принял участие в Операция Sharp Edge, который заключался в эвакуации и защите американских граждан в Либерия. В январе 1991 года, после быстрого разворота в Нью-Ривер, эскадрилья развернулась в Саудовская Аравия за Операция Desert Shield и Операция "Буря в пустыне". Когда наземная война в самом разгаре, Raging Bulls выполнили множество миссий по медицинской эвакуации и штурмовой поддержке в поддержку 2-я дивизия морской пехоты. Эскадрилья вернулась домой в Нью-Ривер 13 мая 1991 года.

15 апреля 1997 г. HMM-261 был подготовлен к предстоящей операции по небоевой эвакуации (NEO) в стране Заир, оставив на борту отряд из четырех CH-46 и двух UH-1N. USSПонсе. В 22-й морской экспедиционный отряд (MEU) Форвард, в состав которого входила HMM-261 (REIN) Det. А вылетел вовремя и вошел в Средиземное море для покрытия обязательств 22-го МЕУ. Во время развертывания основная часть 22-го МЕУ участвовала в двух основных операциях: Операция "Возвращение хранителя", работающие вне Браззавиль, Конго; и Операция Благородный обелиск, в Фритаун, Сьерра-Леоне, в результате чего было эвакуировано более 2500 американских граждан и иностранных граждан. Между тем, Детский корпус HMM-261 (REIN). Участвовал в Операция Silver Wake в Тирана, Албания. Год спустя, в октябре 1998 года, HMM-261 был призван помочь в обеспечении ураган облегчение в Пуэрто-Рико.

Глобальная война с террором

В июле 2002 года MEU был призван для проведения операций в поддержку Операция "Несокрушимая свобода" (OEF). Однажды у побережья Пакистан, MEU продолжал планировать операции по перехвату в Афганистан. Одновременно с этим АВ-8 совершил первые разведывательные полеты МОУ над страной. Передовые группы были отправлены в Пакистан для связи с агентствами принимающей страны.

В 2003 году было запланировано предварительное развертывание Операция иракская свобода II. По прибытии в Персидский залив, HMM 261 влетел в 1-й морской экспедиционный корпусВ районе операций, где он был прикреплен к 3-е крыло морской авиации в Авиабаза Аль-Асад. Это была первая подобная интеграция такого масштаба в истории морской пехоты, и «Бешеные быки» стали неотъемлемой частью ее успеха.

Находясь в Ираке, HMM-261 полностью участвовал в различных операциях в поддержку операции «Свобода Ирака II». Эскадрилья продолжала выполнять задачи прямой поддержки в виде эвакуации раненых (CASEVAC), Командование и управление (C&C) в режиме ожидания, общая поддержка, пополнение запасов, перемещение войск, VIP-лифты и тактическое восстановление самолетов и персонала (TRAP) / Силы быстрого реагирования (QRF) в дневное и ночное время. В сентябре 2004 г. HMM-261 вернулся в MCAS Нью-Ривер, где он был прикреплен к Группа морских самолетов 29. Во время развертывания HMM-261 успешно выполнил более 2000 запросов на авиационную поддержку (ASR), перевез 8 358 пассажиров и 815 274 фунта груза, налетал 3058,2 часа и выполнил 1941 самолето-пролет без потерь в боях и потерь любого самолета.

8 ноября 2005 года HMM-261 (REIN) произвела погрузку на USSНассау начать их текущее развертывание как часть 22-й морской экспедиционный отряд. Они базировались в Аль Асад авиабазу в западном Ираке и во время своего третьего визита в поддержку операции «Иракская свобода».[2] Эскадрилья завершила свой последний тур по Ираку в конце марта 2006 года, совершив 1845 боевых вылетов и более 3000 часов боевого налета, обеспечивая медицинскую эвакуацию и непосредственная авиационная поддержка.[3]

ВММ-261 МВ-22Б в 2009 году.

В конце 2007 года эскадрилья служила боевым авиационным элементом для 22-е МЕУ. С 25 сентября по 11 октября 2007 г. AV-8B Harrier IIПрикрепленный к HMM-261 совершил более 70 боевых вылетов. Афганистан предоставление воздушная разведка, непосредственная авиационная поддержка и сопровождение конвоя в поддержку Операция "Несокрушимая свобода".[4] После воздействия Циклон Сидр 15 ноября 2007 г. вертолеты эскадрильи из г. USSKearsarge от побережья Бангладеш в Бенгальский залив при условии гуманитарная помощь пострадавшим от циклона.[5]

10 апреля 2008 г. VMM-261 перешел на МВ-22 Оспри после 42 лет полетов на почтенном CH-46 Sea Knight.[6]

VMM-261 развернут в Афганистан в ноябре 2009 г. в поддержку Операция "Несокрушимая свобода". Это ознаменовало первое развертывание MV-22 Osprey в Афганистане, и в начале декабря эскадрилья поддержала свою первую крупную боевую операцию, когда они подняли войска и припасы для поддержки Операция Гнев Кобры.[7]

Известные аварии

11 апреля 2012 г. МВ-22 из ВММ-261 разбился возле Агадир, Марокко, во время совместных учений после взлета с USS Iwo Jima. Двое морских пехотинцев погибли, двое получили серьезные ранения, самолет был потерян. Позднее расследование Корпуса морской пехоты сочло, что авария произошла из-за ошибки пилота, а не из-за механической проблемы или проблемы с безопасностью.[8][9][10][11][12]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Роулинз 1976, стр.105.
  2. ^ Milks, GySgt Keith A. (9 февраля 2006 г.). «Фроги продолжают парить над Ираком». Новости морской пехоты. 22-й MEU, Корпус морской пехоты США. Номер ID истории: 200629115411.
  3. ^ Миллер, LCpl Peter R. (24 марта 2006 г.). "'Бешеные быки покидают Ирак, возвращаются в море ». Новости морской пехоты. 22-й MEU, Корпус морской пехоты США. ID # истории: 200632422654.
  4. ^ Пресс-релиз № 1106-07-1411 (31 октября 2007 г.). «Самолеты 22-го MEU (SOC) поддерживают боевые действия в Афганистане». Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинал на 2007-11-13. Получено 2007-11-30.
  5. ^ «22-й MEU (SOC) наращивает операции по оказанию помощи в Бангладеш». 22 МЕУ. 23 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал на 2007-12-13. Получено 2007-11-30.
  6. ^ «Корпус получает новую эскадрилью Osprey». JDNews.com. 11 апреля 2008 г.. Получено 2008-05-25.[постоянная мертвая ссылка]
  7. ^ MV-22 и ABV оправдывают ожидания[постоянная мертвая ссылка]
  8. ^ Схем, Пол (Ассошиэйтед Пресс). «2 морских пехотинца США убиты, 2 ранены в Марокко». Новости Google, 11 апреля 2012. Дата обращения: 12 апреля 2012.
  9. ^ Маджумдар, Дэйв. «Двое погибших в результате аварии MV-22 морской пехоты США в Марокко». Международный рейс, 11 апреля 2012. Дата обращения: 13 апреля 2012.
  10. ^ «Двое американских морских пехотинцев погибли в результате крушения вертолета в Марокко» Новости BNO, 12 апреля 2012 г. Дата обращения 16 апреля 2012 г.
  11. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 144945" Сеть авиационной безопасности, 15 апреля 2012 г. Дата обращения 16 апреля 2012 г.
  12. ^ Балдор, Лолита С. «Морской пехотинец США: крушение« Оспри Марокко »из-за ошибки пилота». Получено 9 марта 2013.

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Библиография
Интернет

внешняя ссылка