WikiDer > Валентин Близнюк - Википедия
Валентин Близнюк | |
|---|---|
| Родившийся | Валентин Иванович Близнюк 12 апреля 1928 г. Малороссийское, Казахская Автономная Социалистическая Советская Республика, Советский союз |
| Умер | 30 декабря 2019 г. (91 год) |
| Национальность | Советский союз, Россия |
| Род занятий | Инженер |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Авиационная техника |
| Работодатель (ы) | Туполев конструкторское бюро |
| Значительный дизайн | Ту-160 |
| Награды | Орден «За заслуги перед Отечеством» Четвертый класс Орден Трудового Красного Знамени Орден Знак Почета Государственная премия СССР Заслуженный авиастроитель |
Валентин Иванович Близнюк (русский: Валентин Иванович Близнюк; 12 апреля 1928 г. - 30 декабря 2019 г.) Советский а позже русский самолет дизайнер, который работал в основном с Туполев конструкторское бюро за почти семидесятилетнюю карьеру.
Близнюк 1928 года рождения. Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе и был принят на работу в Туполев конструкторское бюро в качестве инженера-конструктора во время учебы. Его ранние работы включали несколько военных проектов, в том числе Ту-91 турбовинтовой тактический ударный самолет, Ту-95 и Ту-98 стратегические бомбардировщики, прототип Ту-105 для Ту-22 сверхзвуковой дальний бомбардировщик и Ту-107. С конца 1950-х Близнюк работал над проектами для беспилотные летательные аппараты для разных целей и приложил руку к разработке Ту-121, Ту-123, Ту-141 и Ту-143 беспилотные автомобили, а также некоторые более нестандартные конструкции, Ту-130 буст-планер и предлагаемые Ту-136 орбитальный пилотируемый космический корабль. К 1960-м годам он работал под руководством начальника бюро, Алексей Туполев, по дизайну для Ту-144 сверхзвуковой пассажирский самолет и имел звание заместителя главного конструктора.
Используя опыт, накопленный при производстве Ту-144, Близнюк работал над разработкой Ту-160- сверхзвуковой бомбардировщик, вобравший в себя ряд особенностей, разработанных и усовершенствованных на Ту-144. В 1975 году Близнюк был назначен главным конструктором и руководителем проекта Ту-160, довел его до первого испытательного полета в 1981 году и принятия его на вооружение. Советские ВВС в 1987 году. Он продолжал дорабатывать и развивать дизайн до конца своей карьеры. Получил ряд наград за свою карьеру, в том числе Государственная премия СССР, то Орден «За заслуги перед Отечеством» Четвертый класс, Орден Трудового Красного Знамени, а Орден Знак Почета, а также название Заслуженный авиастроительБлизнюк оставался с Туполевым до своей смерти в 2019 году, работая консультантом в высшем совете компании. В 2006 году Военный совет 37-я воздушная армия Назвали один из своих бомбардировщиков Ту-160 «Валентин Близнюк» в честь главного конструктора самолета.
Молодость и дизайнерская работа
.jpg)
Родился 12 апреля 1928 года в селе Малороссийское, в тогдашнем Казахская Автономная Социалистическая Советская Республика, в Советский союз, Близнюк вошел в Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе после окончания средней школы.[1][2][3] Во время учебы он присоединился к Туполев КБ в 1952 г. инженером-конструктором, в 1953 г. окончил Московский авиационный институт.[4][5] Под руководством Сергей ЕгерБлизнюк работал над несколькими проектами, разработанными бюро в 1950-е годы; в том числе Ту-91 турбовинтовой тактический ударный самолет, Ту-95 и Ту-98 стратегические бомбардировщики, прототип Ту-105 для Ту-22 сверхзвуковой дальний бомбардировщик и Ту-107, прототип военно-транспортного самолета.[1][4]
Беспилотные и экспериментальные автомобили
В конце 1950-х в ОКБ Туполева образовалось новое подразделение под руководством Алексей Туполев направить исследования в беспилотные летательные аппараты. С 1957 по 1972 год Близнюк непосредственно руководил разработкой нескольких новых беспилотных авиационных систем; в том числе Ту-121 сверхзвуковой стратегический ударный самолет, а Ту-123, Ту-141 и Ту-143 разведывательные дроны.[1][5] Он также работал над Ту-130 буст-планер и предлагаемые Ту-136.[4][3] Технический прорыв в этой работе позволил Туполеву спроектировать и построить Ту-144, ранний сверхзвуковой пассажирский самолет, который впервые поднялся в воздух в 1968 году.[1][4]
Ту-144 и Ту-160
Главный конструктор Ту-144 был назван Алексеем Туполевым, а Близнюк работал под его руководством, чтобы координировать разработку проекта. Близнюк начинал начальником бригады, затем стал начальником отдела общих видов, получив звание заместителя главного конструктора.[4][3] В конце концов он стал главой конструкторского отдела, включив многие конструктивные особенности и уроки, извлеченные из Ту-144, в разработку сверхзвукового дальнего радиуса действия. Ту-22М бомбардировщик и множество его вариантов.[1] Это заложило основу для развития Ту-160 сверхзвуковой бомбардировщик. В конце 1960-х - начале 1970-х годов Близнюк принимал участие в эскизных проектах Ту-160, в результате чего крыло изменяемой стреловидности конструкция, применявшаяся на Ту-144. В 1975 году Близнюк был назначен главным конструктором, руководителем проекта Ту-160, заместителем генерального конструктора конструкторского бюро.[2][4][5] Близнюк курировал координацию различных компаний и элементов, участвующих в проектировании и строительстве, а также конструирование прототипов, их тестирование и доработку. Первый полет прототипа Ту-160 состоялся 18 декабря 1981 года. После тщательных испытаний Ту-160 поступил на вооружение Советские ВВС в 1987 г.[5] Близнюк продолжал работать над дальнейшими доработками и усовершенствованиями конструкции до конца своей карьеры.[1][4] Туполев считал Близнюка конструктором, который «не только осуществлял общее руководство проектом, но и непосредственно руководил разработкой аэродинамической конструкции самолета, его силовой установки, включая многие инновационные разработки».[4]
.jpg)
Близнюк также руководил разработкой Ту-330, средний грузовой самолет, разработанный на базе Ту-204 и Ту-214 коммерческий дизайн.[1][3][4] Позже Близнюк был консультантом высшего совета Туполева.[4] Близнюк умер 30 декабря 2019 года в возрасте 91 года.[2][4] КБ Туполева объявило о его смерти и зафиксировало, что «он был выдающимся авиаконструктором, талантливым организатором, отзывчивым и внимательным руководителем и другом. Валентин Иванович внес неоценимый вклад в развитие отечественного авиастроения. Создал проекты и применять их на практике, вкладывая свою энергию, знания и силы, свою искреннюю любовь к авиации и веру в ее перспективы ».[4]
Почести и награды
.jpg)
За свою карьеру Близнюк был удостоен награды Государственная премия СССР, и название Заслуженный авиастроитель.[2] Он также получил Орден «За заслуги перед Отечеством» Четвертый класс, Орден Трудового Красного Знамени, а Орден Знак Почета.[3] В 2006 году Военный совет 37-я воздушная армия назвал один из своих бомбардировщиков Ту-160, идентификационный номер 19, «Валентин Близнюк».[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час БЛИЗНЮК В.И. на Wayback Machine (архивировано 10 января 2011 г.)
- ^ а б c d "Умер создатель Ту-160 Валентин Близнюк, сообщил источник" (на русском). РИА Новости. 30 декабря 2019 г.. Получено 3 января 2020.
- ^ а б c d е "Чем известен Валентин Близнюк" (на русском). Коммерсантъ. 31 декабря 2019 г.. Получено 3 января 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Умер главный конструктор бомбардировщика Ту-160 Валентин Близнюк" (на русском). Интерфакс. 31 декабря 2019 г.. Получено 3 января 2020.
- ^ а б c d Ячменникова, Наталия (31 декабря 2019 г.). "Умер главный конструктор ракетоносца Ту-160 Валентин Близнюк" (на русском). Российская газета. Получено 3 января 2020.