WikiDer > Wärtsilä-Sulzer RTA96-C
RT-flex96C | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Wärtsilä |
Производство | 2006-настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | Двухтактный прямо-14 |
Диаметр цилиндра | 96 см (38 дюймов) |
Ход поршня | 2,50 м (98 дюймов) |
Диапазон оборотов | |
Красная линия | 120 |
Горение | |
Турбокомпрессор | Одинокий |
Тип топлива | мазут |
Выход | |
Выходная мощность | 80,080 кВт (107,390 л. |
Размеры | |
Длина | 26,59 м (87,2 футов) |
Высота | 13,5 м (44 футов) |
Сухой вес | более 2300тонны |
В Wärtsilä RT-flex96C это двухтактный с турбонаддувом низкая скорость дизель разработан Финский производитель Wärtsilä. Он предназначен для больших контейнеровозы которые работают на мазут. Самый большой 14-цилиндровый версия 13.5 метры (44 футов) высота, длина 26,59 м (87 футов), вес более 2300тонны, и производит 80 080 кВт (107 390 л.с.). Двигатель самый большой Поршневой двигатель в мире.
14-цилиндровая версия впервые поступила в коммерческую эксплуатацию в сентябре 2006 г. Эмма Мэрск. Дизайн похож на более старый RTA96C двигатель, но с Аккумуляторная топливная система технологии (вместо традиционных распредвал, цепная передача, топливный насос и гидравлический привод системы). Это обеспечивает максимальную производительность при более низком число оборотов в минуту (об / мин), снижает расход топлива и снижает уровень вредных выбросов.
Двигатель имеет крейцкопф подшипники так что всегда вертикальный поршневые штоки создать герметичное уплотнение под поршни. Следовательно, смазка Двигатель разделен: в цилиндрах и картере используются разные смазочные материалы, каждый из которых предназначен для своей роли. Цилиндры смазываются путем непрерывного впрыска расходуемой смазки, разработанного для защиты цилиндров от износа и нейтрализации кислот, образующихся при сгорании обычно используемых видов топлива с высоким содержанием серы. Конструкция крейцкопфа снижает боковые нагрузки на поршень, снижая износ диаметральной гильзы цилиндра примерно до 0,03 мм за 1000 часов.[1]
Когда поршень опускается, он сжимает поступающий воздух для горения в соседние цилиндры. Это также служит для амортизации поршня, когда он приближается к дну. мертвая точка, тем самым снимая некоторую нагрузку с подшипников. Двигатель непоточный посредством выпускных клапанов, которые управляются гидравликой с электронным управлением, что устраняет необходимость в распределительном валу.
По состоянию на 2006 год более 300 двигателей RT-flex96C и более старых двигателей RTA96C находились в эксплуатации или заказывались.[2]
Технические данные (по состоянию на 2008 г.)
Конфигурация | С турбонаддувом двухтактный дизель прямой двигатель, От 6 до 14 цилиндры |
Отверстие | 960 мм (38 в) |
Гладить | 2,500 мм (8.2 футов) |
Смещение | 1810 литров (110450 КИ) на цилиндр |
Скорость двигателя | 15–102 Об / мин[3] |
Среднее эффективное давление | 1.96 МПа при полной нагрузке, 1,37 МПа при максимальном КПД (нагрузка 85%) |
Средняя скорость поршня | 8.5 метров в секунду |
Лучший удельный расход топлива | 160 грамм/(кВт · ч)[3][а] |
Мощность | До 5720кВт на цилиндр, 34,320–80,080кВт (46,020–107,390 л.с.) общий |
Крутящий момент | До 7 603 850Нм (5,608,310 фунт-сила-фут) @ 102 об / мин |
Удельная мощность | 29,6–34,8 кВт (39,7–46,7 л.с.) на тонна, 2300 тонн для 14-цилиндровой версии |
Масса впрыскиваемого топлива на цилиндр за цикл | ~160 грамм (5.6 унция) @ полная нагрузка (На весь двигатель расходуется до 250 тонн топлива в день.) |
Коленчатый вал масса | 300 т (660 000 фунтов)[1] |
Вес поршня | 5.5 т (12,000 фунт) |
Высота поршня | 6 м (20 футов) |
Смотрите также
Примечания
- ^ Нагрузка 85%, рабочая точка R2: максимальная скорость, минимальная мощность
Рекомендации
- ^ а б Хэнлон, Майк. Самый мощный дизельный двигатель в мире GizMag. Доступ: 24 февраля 2011 г.
- ^ «Самый мощный двигатель в мире введен в эксплуатацию» (Пресс-релиз). Корпорация Wärtsilä. 12 сентября 2006 г.
- ^ а б «Обзор технологий RTA-C» (PDF). Wärtsilä. 2004. с. 23. Архивировано 26 декабря 2005 года.CS1 maint: неподходящий URL (связь)