WikiDer > Смыть
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А смыть это особый вид оползень которые могут повлиять на искусственные конструкции, такие как черенки, набережные и мосты. Таким образом, они представляют опасность для железных дорог и автомобильного движения.
Обзор
Самая большая опасность, связанная с промывками, заключается в том, что их может быть трудно вовремя обнаружить, чтобы остановиться незадолго до точки, где человек упадет за край и / или в воду, где можно утонуть.
Ремонт
Смываемую насыпь можно отремонтировать или восстановить, заменив смытую землю, что обязательно больших размеров, потому что насыпи имеют пологий уклон.
Более быстрый способ - заменить вымытую землю крестообразной структурой из крутых укладчиков древесины, называемой свинарник который лишь немного шире самой трассы. Свинарник имеет чередующиеся слои поперечных и продольных слоев этих шпал, в которых содержится много воздуха, что снижает вес.[1][2] Стальные и бетонные шпалы не обязательно подходят для этой цели, так как они либо не квадратные, либо хрупкие.
Шпалы в свинарнике можно использовать повторно после полного ремонта мойки. Рельсы могут заменить шпалы. Полое пространство внутри свинарника должно служить водопропускной трубой.[3]
Предупреждающие устройства
Механический железнодорожный сигнал, который обычно является «зеленым», может быть переведен в «красный», если звено тянущего провода отключается из-за проседания земли под ним.
Сигнал электрической железной дороги, который обычно зеленый, может быть заменен красным, если контакт размыкается из-за оседания земли под ним. Одна сторона контакта может быть прикреплена к шпалы, а другая сторона засыпана балластом внизу. Для защиты от ложной подачи, когда предупреждающий сигнал остается зеленым, цепь должна быть двойной разрез Таким образом, ложное питание приведет к соединению положительного полюса с отрицательным и сработает предохранитель, в результате чего предупредительный сигнал станет красным. Подобная установка может использоваться для защиты мостов, которые могут быть поражены столкновением кораблей, как и в случае с Крушение поезда Big Bayou Canot в 1993 году.
Несчастные случаи
Железнодорожные аварии, связанные с промывкой мостов, включают:
27 сентября 1923 г. - около Гленрок, Вайоминг - мост через Coal Creek был смыт, и пассажирский поезд сошел с рельсов, в результате чего погибли 30 из 66 пассажиров поезда.
24 декабря 1953 г. - Тангивайская катастрофа - лахар вызвала промывку моста; поезд брошен в реку; 151 убит.
1974 - Кристалл Брук, Южная Австралия - поезд выброшен в реку после того, как мост обрушился на промывке.
1993 - 114 погибли в пассажирском поезде, который после наводнения смыл мост в реке. Нгаи Ндетья.
29 октября 2005 г. - Катастрофа поезда Велигонда - 114 убиты
Ноябрь 2011 г. - Feroleto-Марчеллинара, Италия [4]
Причина неясна
- Железнодорожная авария в Перумане 1988 год - 105 убитых
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Промывка на Нортгемптонской железной дороге». Санди Таймс (Перт, Вашингтон: 1902 - 1954). Перт, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1925 г. с. 13. Получено 9 сентября 2011.
- ^ «УЭШУЭЙС». Джералдтон Гардиан (Вашингтон: 1906-1928). WA: Национальная библиотека Австралии. 14 марта 1925 г. с. 4. Получено 9 сентября 2011.
- ^ "WILUNA FOOD SHORTAGE". Western Mail (Перт, Вашингтон: 1885 - 1954). Перт, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 5 апреля 1934 г. с. 18. Получено 9 сентября 2011.
- ^ Железная дорога Европы сегодня 213, стр. 55
внешняя ссылка
 | Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о дорогах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |