WikiDer > West 19 Street Line (Бейкерсфилд и Керн Электрик)

West 19th Street Line (Bakersfield and Kern Electric)
Линия Западной 19-й улицы
Обзор
Положение делЗаброшенный
LocaleБейкерсфилд, Калифорния
Термини19-я ул. / F-улица
Truxtun Ave / Oak St
Служба
ТипТрамвай
СистемаЭлектрическая железная дорога Бейкерсфилда и Керна
Депо (а)XIX St / Union Ave Car сарай
(1903-1912, 1920-1933)
XIX St / Oak St Car сарай
(1912-1920)
История
Открыт1903 (1903)
Закрыто26 августа 1933 г. (1933-08-26)
Технический
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация550 вольт постоянного тока Воздушные линии
Карта маршрута
Санта-Фе и южная линия Тихого океана
19-я ул. / F-улица
Санта-Фе и южная линия Тихого океана
19-я улица / улица
Несущий канал
19-я улица / улица А
18-я улица / улица Седера
19-я улица / Сосновая улица
19-я улица / Мирита
19-я улица / улица Вязов
19-я улица / Дубовая улица
XIX St / Oak St Car сарай
18-я улица / Дубовая улица
Truxtun Ave / Oak St

В Линия Западной 19-й улицы была линия Электрическая железная дорога Бейкерсфилда и Керна. Маршрут начинался на пересечении 19-й улицы и F-стрит и шел на запад по 19-й улице. Он повернул на юг на Оук-стрит и заканчивался на Трукстун-авеню. На протяжении большей части своей жизни линия совмещалась с North Chester Line. Линия была построена в 1903 году как часть первоначального плана расширения. Он закрылся в 1933 году.[1]

Линия изначально однопутная, построена с 36-килограммовыми рельсами.[2] Он будет идти на запад по 19-й улице до улицы Вязов. 27 марта 1905 года было предоставлено право продлить линию до Оук-стрит, затем повернуть на юг и закончить на Трукстун-авеню. На Седар-стрит также была построена ветка, ведущая на юг к 18-й улице. Эта шпора была заброшена в 1910 году.[1]

В 1912 году на пересечении 19-й и Дубовой улиц был построен новый амбар. Он находился рядом с парком отдыха. Операции продолжались до 1920 года, когда в парке распространился пожар и сгорел автомобильный амбар. Кроме того, было уничтожено два трамвая (предположительно, вагон 1 и вагон 8). Операции были перенесены обратно на 19-ю улицу и в амбар на Юнион-авеню.[3]

Между 1922 и 1930 годами секция Truxtun Avenue была удалена, и линия закончилась на Oak Street. В расписании 1930 года указывалось, что трамваи ходят каждые 20 минут. Однако количество пассажиров сокращалось. 26 августа 1933 года линия была заброшена и заменена автобусами.[1]

Подключения

B&KE = электрическая железная дорога Бейкерсфилд и Керн

Рекомендации

  1. ^ а б c Бергман, Джон. Южная долина Сан-Хоакин: история железной дороги. Типография и издательская компания Jostens. Визалия, Калифорния: 2009. ISBN 978-0-615-25105-9. Стр.139.
  2. ^ Линч, Джордж. Трамваи ушли, но не забыты. Калифорнийский Бейкерсфилд. 11 марта 2008 г. Дата обращения: 10.05.2011.
  3. ^ Бергман, Джон. Южная долина Сан-Хоакин: история железной дороги. Типография и издательская компания Jostens. Визалия, Калифорния: 2009. ISBN 978-0-615-25105-9. Стр. 126-127.