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Westerschelde
Westerschelde
D'Onte (Seeland)
Lage der Westerschelde
QuelleSchelde
MundNordsee
PlatzBad, Hansweert, Hoedekenskerke, Terneuzen, Börse, Breskens, Spülen
Fließt durchSeeland
Satellitenbild
Westerschelde auf der Höhe des Breskens
Schiff auf der Westerschelde bei Hauptgang. Beachten Sie die Sandbänke
Portal  Portalsymbol  Erdkunde

Das Westerschelde (Seeland: D'Onte) (veraltet: Ehre) ist ein Mündung in dem Niederländisch Provinz Seeland, gelegen zwischen walcheren und Süd-Beveland auf der Nordseite und Niederländisches Flandern auf der Südseite. nicht so wie Oosterschelde, das Grevelingen und der Haringvliet ist es nicht im Rahmen der Deltawerke. Der Grund dafür ist, dass so die Hafen von Antwerpen bleibt zugänglich.

Die Westerschelde ist die Mündung des Schelde. In der Regel ist der Teil von der belgisch-niederländischen Grenze bis zum Nordsee die Westerschelde, von der belgisch-niederländischen Grenze über Antwerpen bis Gent ist der Name Seeschelde. Der westlichste Teil der Westerschelde hat zwei Hauptwasserstraßen zum Nordsee. Das Wielingen ist das geräumigste und wird von der Schifffahrt in die südliche Nordsee genutzt. Versand in den Norden nutzt es Oostgat, eine relativ schmale Wasserstraße entlang der Südwestküste von Walcheren. Der tiefste Punkt der Westerschelde ist nah Börse, wo die Mündung eine Tiefe von 67 Metern erreicht TASSE. Dies ist auch der tiefste Punkt des Niederländischen Kontinentalplatte.

Die Schelde wurde in der Vergangenheit stark verschmutzt. In weiten Teilen des Flusses war oder ist wenig Leben möglich. Unter anderem durch den Import von Kläranlagen die Zufuhr von neuem biologischem Material wird reduziert. Dies kann den abgesetzten Schlamm oxidieren. Die Herstellung der Schelde und damit auch der Westerschelde ist ein langfristiges Projekt.

Geschichte

Ehre

sehen Ehre für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Die Westerschelde ist eine relativ junge Flussmündung. Der ursprüngliche Scheldekurs und die Mündung erfolgte zuerst über die Flämisches Tal nordwestlich von Gent, später über den Kreekrak und den Oosterschelde zur Nordsee. Im frühen Mittelalter gab es auf der Nordseeseite nur eine kleinere Bucht oder Bucht, die Sincfal in den historischen Quellen erwähnt. Weiter östlich, auf dem Höhepunkt der Gegenwart perkpolder, legte einen Torffluss, der Ehre genannt, die nach Osten zur Schelde floss. Sturmfluten im frühen 12. Jahrhundert verbanden diese Mündung mit dem Torffluss. In den folgenden Jahrhunderten wurde diese Verbindung immer breiter und es kam zu unzähligen Überschwemmungen. So entstand die Westerschelde als Mündung zwischen Schelde und Nordsee. Auch nach dem Kontakt der Schelde mit der Westerschelde dauerte es viele Jahrhunderte, bis sie für den Schiffsverkehr geeignet war Antwerpen. Erst Ende des 15. Jahrhunderts wurde Antwerpen über die Westerschelde erreicht. Dies wurde auch die Hauptentladung der Schelde.

Westerschelde

Nach dem Fall von Antwerpen im 1585 die Westerschelde wurde von den nördlichen Niederlanden für die Seeschifffahrt von und nach Antwerpen genutzt 'Geschlossen'. Diese 'Schließung' dauerte bis 1792. 1809 fand eine britische Invasion in Zeeland statt: die: Walcheren-Expedition. Ziel der britischen Expedition war es, das französische Geschwader in Vlissingen zu erobern. Außerdem planten die Briten, Antwerpen einzunehmen. Seit der Belgischer Aufstand ab 1830 verlief der Zugang zum Antwerpener Hafen wieder aus belgischer Sicht über fremdes Territorium. In dem Vertrag von London von 1839, in dem die Niederlande die belgische Unabhängigkeit anerkannten, sah Artikel IX daher vor, dass die Niederlande die freie Durchfahrt zwischen der Nordsee und dem Hafen Antwerpen an der Westerschelde gewährleisten mussten. Seitdem gibt es zwischen den Niederlanden und Belgien Reibungen über die Kosten (und seit den Jahren siebzig auch zu Umweltaspekten) der Vertiefung und Erweiterung des Zugangs zum Hafen von Antwerpen.

Im Oktober und November 1944, Ende des Zweiter Weltkrieg, die Westerschelde war Schauplatz von schwere Kämpfe. Die Stadt Antwerpen wurde im September 1944 von britischen Truppen befreit und fiel nahezu unbeschädigt in die Hände der Alliierten. Die Westerschelde und damit der Zugang zum Hafen befanden sich jedoch weiterhin in der Hand deutscher Truppen. Nach der Schlacht traf am 28. November 1944 der erste alliierte Schiffskonvoi in Antwerpen ein.

Seit 2003 ist die Westerscheldetunnel geöffnet. Vorher gab es zwei Autofähren zwischen Kruiningen und Perkpolder und zwischen Vlissingen und Breskens. Die Autofähre zwischen Terneuzen und Hoedekenskerke war bereits 1972 abgeschafft worden.

Der Verkehr

Bericht von 1958 über die neue Princess Beatrix Fähre von Vlissingen nach Breskens.

Für den Autoverkehr, einschließlich des öffentlichen Nahverkehrs, sind die Banken durch einen Bus verbunden, der auch Fahrräder mitnimmt Westerscheldetunnel. Es gibt auch einen Fuß und ein FahrradFähre zwischen Spülen und Breskens. Diese wurde von 2003 bis 2014 bereitgestellt von Veolia Transport Fast Ferries. Als 2014 bei einer öffentlichen Ausschreibung der Linie keine Bieter gefunden wurden, Provinz Zeeland die Verbindung selbst und ließ sie von einer neuen Tochtergesellschaft Westerschelde Ferry BV ausführen.

Bis zum Gezeitenstrom, das Sandbänke und der kurvenreichen, mehr als achtzig Kilometer langen Route zum Hafen von Antwerpen bildet die Westerschelde ein Hindernis für die Schifffahrt. Aus diesem Grund haben die Niederlande und Flandern 2005 einen Vertrag über die Vertiefung der Westerschelde geschlossen, der von der Repräsentantenhaus wurde genehmigt. Dadurch können größere Schiffe nach der Vertiefung Antwerpen erreichen.

Natur

Karte mit Westerschelde & Saeftinghe im Schatten

Das Natur in der Scheldemündung ist durch die Europäische Natura2000-Gesetzgebung. Das Gebiet wurde dafür ausgewiesen, weil unter anderem das Vorkommen seltener Lebensräume, große Anzahl von Vögeln, die Anwesenheit von Meeressäuger, sowie Wander-, Brut- und Wachstumsgebiete für Fische.[1] In der Westerschelde unter anderem: schlucken, Salzwiesen, Sandbänke und Dünen finden. Mehrere Gebiete in der Mündung wurden als Naturschutzgebiete ausgewiesen, darunter die Ertrunkenes Land Saeftinghe, es Husky von Wert, es Paulinaschor, das Ertrunkener schwarzer Polder und der Hohe Teller.

Vögel

Entlang der Westerschelde gibt es zahlreiche Austernfischer

Die Westerschelde (mit ihrem schlucken und Salzwiesen) wurde hauptsächlich wegen seines internationalen Wertes für Vögel der Natura2000-Status verliehen. So bilden die sandigen offenen Teile des Ästuars außerhalb der Deiche ein wichtiges Brutgebiet für Arten wie such Säbelschnäbler, Rotschenkel, Sandwichseeschwalbe, kleine Seeschwalbe, Flussregenpfeifer, Strandregenpfeifer und Seeschwalbe. In dichteren Gebieten die Rasse Blaukehlchen und der Rohrweihe.[1] Vielleicht noch wichtiger als die Zuchtfunktion ist die Funktion als Halteplatz vor dem Zugvögel und Wintergäste. Zu den Arten, die diese Eigenschaften nutzen, gehören Brandente, Austernfischer, Silberregenpfeifer, Strandläufer, Bar-tailed Godwit, BrachvogelRotschenkel, Dreizehenstrandläufer, kleiner Reiher, Löffler, graue Gans, Pfeifente, blaugrün und Spießente.[1]

Meeressäuger

Hafensiegel

Im Jahr 1900 waren es noch über 1000 Seehunde in der Westerschelde. In den 1960er und 1970er Jahren waren sie so gut wie verschwunden. Zu dieser Zeit war die Westerschelde eines der am stärksten verschmutzten Gewässer in ganz Europa. Der Fischbestand, Grundnahrungsmittel für Robben, war durch verschmutztes Brauchwasser auf einen Tiefpunkt gesunken. 1995 wurden 13 Seehunde gezählt, 2009 80, 2011 98 und im September 2012 122. Im Jahr 2012 wurden 25 junge Seehunde gezählt, die teilweise vorübergehend untergebracht waren. Im Jahr 2012 wurden insgesamt drei sogenannte Heuler gezählt. Die Robben in der Westerschelde werden in verschiedene Altersgruppen eingeteilt. Die älteren Robben leben auf der Ostseite; Mütter und Jungen in der Mitte und die heranwachsenden Robben im Westen. Neben dem Seehund gibt es auch Kegelrobben für die Westerschelde. Diese sind jedoch viel seltener. Ein weiterer Meeressäugetier die in bescheidenen Zahlen in der Westerschelde entsteht, ist die Tümmler.[2]

Etage Westerschelde

Erosion der Salzwiesen in Saeftinghe

Seit 1895 wird in der Schelde ständig ausgebaggert. Die allerersten Baggerarbeiten im niederländischen Teil der Westerschelde fanden 1923 an der Schwelle von Bath statt. Im Laufe der Jahre wurde immer mehr flussabwärts ausgebaggert.[3] Neben einer Mindesttiefe musste die Fahrrinne auch eine Mindestbreite aufweisen. Der Begriff „Erweiterung“ weist daher besser als „Vertiefung“ auf das Geschehene hin. Durch die Entwicklung von Plattenbereichen kann die Mindestbreite des Fairways beeinträchtigt werden. Deshalb wird an einigen Stellen auch ausgebaggert, um die Fahrrinne auf der erforderlichen Breite zu halten. Die erste Erweiterung erfolgte zwischen 1970 und 1975.[3] Für diese Erweiterung wurden keine Anforderungen an die Erhaltung oder Wiederherstellung der Natur gestellt. 1995 schlossen die Niederlande und Flandern einen Vertrag über die zweite Erweiterung der Westerschelde. Der Vertrag besagt, dass die Natur für den durch die Erweiterung verursachten Schaden ersetzt werden muss. Ein Bereich für die Entschädigung wurde nicht festgelegt. Es wurde jedoch vorgeschlagen, eine Reihe von Poldern entlang der Westerschelde zu bauen entpolder.

Im März 2005 wurde die Niederländisches Kabinett genehmigt den dritten Stock (Verbreiterung) des Hauptkanals in der Westerschelde. Dagegen im Provinz Zeeland Opposition. Als Entschädigung erhielt Zeeland 100 Millionen Euro aus Regierungsgeldern für neue Infrastruktur und 200 Millionen für neue Natur, unter anderem zur Erfüllung der Naturverpflichtungen aufgrund der Vogel- und Habitatrichtlinie erfüllen zu können. Zu diesem Zweck wurde fast das gesamte Gebiet der Westerschelde als Europäisches Naturschutzgebiet ausgewiesen und 600 Hektar neue Mündungsnatur in dem Gebiet geschaffen.[4][5]

Kürzliche Reklamationen

Die Rekultivierung erfolgte im 20. Jahrhundert. Seit 1930 wurden 4000 Hektar rekultiviert, davon 1450 Hektar nach 1960. An den Stellen, an denen die Rekultivierung stattfand, verschwanden Watten und Salzwiesen.[6] Diese Rekultivierungen waren der wichtigste Faktor für die morphologischen Veränderungen in der Westerschelde.[7]

Kanäle, Sandbänke, Wattenmeer und Salzwiesen

Die Westerschelde ist nicht in ihrer ganzen Breite schiffbar, sondern besteht aus einem System von Kanälen, Sandbänken, Wattenmeer und Salzwiesen. Große Teile der Sandbänke, Wattenmeer und Salzwiesen stehen selten unter Wasser.

Kanäle (in Klammern Art und Ort)
  • Pass von Rilland (Hauptkanal)
  • Schere des Nordens (sekundärer Kanal)
  • Straße von Bath (Hauptkanal, rechte Bank)
  • Graben Zimmermann (rechtes Ufer)
  • Schere von Valkenisse (Seitenkanal, Mitte)
  • Überlauf von Valkenisse (Hauptkanal, linkes Ufer)
  • Walsoorden-Kurve (Hauptkanal, linkes Ufer)
  • Zuidergat (Hauptkanal, linkes Ufer)
  • Schaar van Waarde (Seitenkanal, rechtes Ufer)
  • Brunnen von Hansweert (Hauptkanal, rechtes Ufer)
  • Schere von Ossenisse (linkes Ufer)
  • Überlauf von Hansweert (Hauptkanal, Mitte)
  • Geul van de Molenplaat (Durchgangskanal, Mitte)
  • Gat van Ossenisse (Hauptkanal, linkes Ufer)
  • Middelgat (Seitenkanal, rechtes Ufer)
  • Geul van Baarland (rechtes Ufer)
  • Schaar van Baarland (Seitenkanal, Mitte)
  • Straße von Willem (Seitenkanal, Mitte)
  • Everingen (Seitenkanal, rechtes Ufer)
  • Steamboat Hole (verschwunden, Mitte)
  • Gully des Zuckertellers (Mitte)
  • South Everingen (Durchgangskanal, Mitte)
  • Pass von Terneuzen (Hauptkanal, linkes Ufer)
  • Thomaesgeul (Durchgangskanal, Mitte)
  • Springergeul (Kreuzgraben, Mitte)
  • Wasserstraße am Paulinapolder (linkes Ufer)
  • Pass van Borssele (Hauptkanal, Zentrum)
  • Nagelplattenschere (Seitenkanal, Mitte)
  • Wasserstraße entlang Hoofdplaat (linkes Ufer)
  • Honte (Hauptkanal, rechtes Ufer)
  • Sardijngeul (Hauptkanal, rechtes Ufer bei Vlissingen)
  • Galgeput (Hauptkanal, rechtes Ufer)
  • Oostgat (Hauptkanal, rechtes Ufer bei Zoutelande)
  • Deurloo (Seitenkanal, Mitte)
  • Trench of the Races (Seitenkanal, Mitte)
  • Wielingen (Hauptkanal, linkes Ufer bei Cadzand)

(Durchgangskanäle werden manchmal als Kurzschlusskanäle bezeichnet; 'het scissors' bedeutet 'das Fairway' und ist ursprünglich ein neutrales Wort[8],[9]: die Schere von Valkenisse[10])

Sandflächen
Hetzen und schlucken

Externe Links

Literatur

Siehe die Kategorie Westerschelde von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.