WikiDer > Белый триплекс - Википедия

В Белый Триплекс (также известный как "Триплекс Специальный"^[1] и "Дух Элкдома") был американцем рекорд скорости на суше Автомобиль построен для Дж. Х. Уайта и управляется Рэй Кич. Его приводили в действие три 27-литровых Свобода авиационные двигатели, в общей сложности 36 цилиндров, рабочий объем 81 литр и заявленные 1500 л.с.

Уайт, богатый американец из Филадельфии (никакого отношения к White Motor Company), хотел взять рекорд скорости на суше от британцев, а затем разделились в поединке между Генри Сегрейв и Малькольм Кэмпбелл.^[2]

Показаны три двигателя

Не было подходящих двигателей, которые давали бы достаточное преимущество над британцами. Napier Lion, поэтому было сконструировано самое простое из возможных шасси, и в него были втиснуты три излишка военных двигателей Liberty. Машина была простой, без сцепления или коробки передач и только с одним фиксированным передаточным числом. После запуска толчком он должен был продолжать катиться. Удобства для водителя были минимальными: передний двигатель был обшит грубой попыткой обтекаемости, два стоящих рядом позади него были голыми, а водитель сидел между ними и двигателем впереди.^[3]

Рекордная попытка Кич

Триплекс 1928 года, управляемый Рэем Кичем

Опытный автогонщик, Рэй Кич, был занят водить машину. Первые пробные запуски были опасными: Кич получил ожоги в обоих случаях: сначала от лопнувшего шланга радиатора, а затем от пламени выхлопных газов из переднего двигателя.

Простота конструкции также привела к фарсовой ситуации с официальными инспекторами. Правила требовали «средств для реверсирования», которых у белого триплекса не было. Сначала механики установили электродвигатель и роликовый привод на шину, но она не могла вращаться против сжатия трех больших двигателей, которые нельзя было отсоединить от ведущих колес. Было опробовано еще более сложное устройство: была установлена ​​целая отдельная задняя ось, которая удерживалась над землей до тех пор, пока ее не опускали с помощью рычага разблокировки, а затем приводилась в движение отдельным приводным валом. Предполагается, что устройство не было установлено во время самой попытки установления рекорда, но оно удовлетворило наблюдателей.^[4]

22 апреля 1928 года Кич установил новый рекорд скорости на суше - 334,02 км / ч. Daytona.

Смерть Ли Библии

Triplex Special 1929 года, управляемый Ли Байблом

Этот рекорд был поднят до более 230 миль в час. Генри Сегрейв в Золотая стрела 11 марта 1929 года. Уайт снова попросил Кича водить машину, на этот раз в Ormond Beach, и снова побить рекорд в Triplex. Кич отказался, посчитав машину слишком опасной. Затем Уайт нанял механика своей команды. Ли Библия, владелец гаража без опыта вождения на таких скоростях.^[5]

В своих первых двух заездах Библия разгонялся до 186 миль / ч (299 км / ч), а затем 202 миль / ч (325 км / ч), оба ниже Triplex Special.'с предыдущим рекордом и далеко до Golden Arrow'постоянный рекорд. В конце этого второго прохода Triplex свернул с трассы в песчаные дюны, в результате чего он перевернулся и, наконец, остановился на расстоянии 200 футов (60 м). Библию выкинули из машины, мгновенно убив его. Также был убит фотограф и зритель кинохроники Pathé Чарльз Трауб.^[5] Одни обвиняют Библию в вождении и чрезмерно быстром замедлении, другие - триплексе.'отсутствие стабильности. Есть разногласия по поводу обеих этих смертей, так как также неясно, находился ли фотограф в районе, который, как ожидается, будет безопасным, или он подошел к бегущей строке слишком близко, чтобы получить более драматические кадры.^[5]

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Белый Триплекс.