WikiDer > Wibault 170 Tornade

Wibault 170 Tornade
Wib 170C.1 Tornade
Wibault 130 L'Aéronautique Июнь 1928.jpg
130 C.1
РольОдно место самолет истребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительAvions Мишель Вибо
ДизайнерМишель Вибо
Первый полет1928
Количество построенных2

В Wibault 13C.1 Тромб (Вихрь), позже известный как Wib 130C.1 Тромб было одноместное место, крыло от солнца легкий самолет истребитель спроектирован и построен Франция в 1920-е гг. Он был разработан в более мощный Wib 170C.1 Tornade (Торнадо), но интерес правительства к легким истребителям вскоре угас.

Дизайн и развитие

Wib 13 был ответом Avions Марселя Вибо на звонок из Service Technique de l'Aéronautique (S.T.Aé, Технический департамент аэронавтики) для Chasseur Légere (легкий истребитель). Призыв, в котором изложено то, что стало известно как Жокей Программа была призвана снизить постоянно увеличивающийся вес и стоимость истребителей. Общий дизайн Wib 13 следовал образцу, установленному ранее Wibault одноместными истребителями с зонтичным крылом. Wib 3 и Wib 7 но он был меньше и легче. Самолет цельнометаллический, конструкция его в основном была Дюралюминий покрыт узкими алюминиевыми полосами, наложенными продольно. Крыло зонта имело прямой край и постоянное аккорд, закреплен на нижнем фюзеляж с парой параллельных стойки с каждой стороны, которые встречались с крылом примерно на середине размаха и были усилены парой стойки жюри к нижней стороне крыла. Существовал стойки кабана над фюзеляжем и задний край вырез в крыле над пилотской кабина чтобы улучшить его видимость. Пара синхронизированный 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс крепится к фюзеляжу, стреляет вперед через пропеллер дуга. Wib 13 изначально консоль хвостовой оперение был снижен после летных испытаний и добавлены внешние распорки. Планер и плавник были почти треугольными, на последних руль который простирался до фюзеляж база, перемещение между разделением лифты.[1]

Wib 13 с водяным охлаждением мощностью 400 л.с. (298 кВт) V-12 Hispano-Suiza 12Jb двигатель был полностью закрыт под капот которые плотно прилегали к каждому ряду цилиндров. Он управлял двумя лезвиями пропеллер и охлаждалась радиатор на нижней стороне фюзеляжа в задней части двигателя. За двигателем фюзеляж был плоским. Истребитель имел фиксированную обычная ходовая часть с главными колесами на разъемной оси, прикрепленными к днищу фюзеляжа, поддерживаемыми парой V-образных стоек; был небольшой хвостовой оперение.[1]

К моменту летных испытаний самолет прошел в г. Villacoublay в 1926 году он был известен как Wib 130;[1] Примерно в это же время несколько французских производителей решили использовать трехзначную форму для обозначения своих типов. Он был оценен как маневренный и надежный, но несколько слабый. Поэтому Вибо произвел Wib 170 Tornade, который использовал такие же крылья, оперение, шасси и вооружение, что и Wib 130, но имел более мощный Hispano-Suiza 12Jb Двигатель V-12 который обеспечивал 500 л.с. (373 кВт). Фюзеляж был похож по конструкции и внешнему виду на своего предшественника, но немного длиннее (на 330 мм (13 дюймов)). Запас топлива увеличен на 14%. Дополнительная мощность увеличила максимальную скорость на уровне моря на 13%, хотя вес пустого увеличился на 8%.[1]

Торнаду впервые увидели на публике в Парижском Салон d'Aéronautique в декабре 1928 года и в начале следующего года прошел испытательный полет в Виллакубле. Помимо того, что он был быстрее, он имел значительно лучшую скорость набора высоты, чем Trombe, и получил хорошие отзывы. К этому времени, хотя S.T.Aé потеряли веру в концепцию chasseur legére и списали программу Jockey как провал.[1]

Варианты

C.1 = Chasseur (боец), одноместное

Wib 130 Trombe C.1
400 л.с. (298 кВт) Hispano-Suiza 12Jb двигатель. Один построен.
Wib 170 Tornade C.1
500 л.с. (373 кВт) Hispano-Suiza 12Hb двигатель. Два построено.

Технические характеристики (Wib 170 Tornade)

Wibault 13 C.1 Трехмерный чертеж из L'Air 15 апреля 1928 г.

Данные из Грин и Суонборо стр.597[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 7,15 м (23 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,07 м (29 футов 9 дюймов)
  • Рост: 2,77 м (9 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 17,00 м2 (183,0 кв. Футов)
  • Пустой вес: 965 кг (2127 фунтов)
  • Вес брутто: 1350 кг (2976 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 300 л (66 галлонов США, 79 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Hb вертикальный V-12 с водяным охлаждением, 370 кВт (500 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 279 км / ч (173 миль / ч, 151 узлов) на уровне моря
  • Практический потолок: 9,600 м (31,500 футов)
  • Время до высоты: От 9,15 мин до 5000 м (16 405 футов)

Вооружение

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. п. 597. ISBN 1-85833-777-1.