WikiDer > Уильям Лечмер

Уильям Лечмер (1752 - 12 декабря 1815) был офицером Королевский флот который служил во время Американская война за независимость и Французский революционер и Наполеоновские войны.

Лехмер присоединился к флоту и проходил службу во время Американская война за независимость, получив звание лейтенанта в 1774 году, а затем командующего в 1782 году. Ему был предоставлен собственный корабль, шлюп, и служил у побережья Северной Америки до конца войны, пока не расплатился с кораблем в 1785 году. В мирные годы он провел время на берегу, женился и получил повышение до почтовый капитан до начала французских революционных войн. Он вернулся в строй в 1794 году и командовал несколькими кораблями в британских водах. За это время он помогал в транспортировке Принцесса Каролина Брауншвейгская в Британию. Затем он потратил некоторое время на Галифакс станции, но, как и многие его современники, он временами изо всех сил пытался получить сообщения и какое-то время проводил без корабля.

Он снова командовал кораблем в 1805 году и видел боевые действия на Битва при мысе Финистерре с Сэра Роберта Колдера флот, действие, оказавшее значительное влияние на его жизнь. Хотя он продолжал присоединяться к флоту, собираясь Кадис под Лорд Нельсон, он согласился вернуться в Великобританию, чтобы поддержать Колдера в его военном трибунале, оставив флот за неделю до Битва при Трафальгаре. Его первый лейтенант, Джон Стокхэм, вместо этого командовал своим кораблем и получил свою долю награды. Лехмер пропустил одно из самых решающих сражений в своей карьере, но он продолжил командовать другими кораблями и получил дальнейшее повышение по службе, в конце концов умер в конце войны. Наполеоновские войны в 1815 г.

Семья и молодость

Лехмер родился в 1752 году в семье Ричарда Лехмера и его жены Элизабет, урожденной Корфилд. Он был племянником Николас Лехмер, первый барон Лехмер.^[1] Уильям вступил в Королевский флот и был назначен лейтенантом 20 декабря 1774 года. Он служил во время американской войны за независимость, был повышен до командующего 23 сентября 1782 года и назначен командующим кораблем. шлюп HMSШип. Шип был недавно отброшен у американцев, и Лехмер отправил его в Великобританию и заплатил за ремонт и переоборудование на Верфь Sheerness. Он вернул ее в эксплуатацию в апреле 1783 года и отплыл в Ньюфаундленд в мае 1784 года. Позже он вернулся в Великобританию, но вернулся в Ньюфаундленд в апреле 1785 года, прежде чем Шип был погашен в ноябре 1785 г.^[2]

Между мировыми войнами и возвращение в строй

Лехмер воспользовался миром и женился на Элизабет, дочери Сэр Джон Дэшвуд-Кинг, в Сен-Мартен-в-полях, Вестминстер 31 октября 1787 г. Он был произведен в почтовый капитан 21 сентября 1790 г., но только в августе 1794 г., после начала Французских революционных войн, он принял свое первое независимое командование - 74-пушечное. HMSСатурн.^[3] Лехмер командовал Сатурн в Дауны как флагман контр-адмирала Джордж Вандепут.^[3] Его перевели на 50-пушку. HMSЮпитер в январе 1795 года и оставался в ее команде до февраля 1796 года. В течение этого времени Юпитер летал широкий вымпел из Коммодор Джон Уиллетт Пейн а также служил королевским эскортом для Принцесса Каролина Брауншвейгская.^[4][5] Принцесса Кэролайн ушла из Куксхафен 28 марта 1795 г. Юпитер и, задержавшись из-за плохой погоды, приземлился в Гринвич 5 апреля.^[5]

Лехмер принял командование 64-пушкой HMSСент-Олбанс в 1796 году, когда он был флагманом вице-адмирала Джорджа Вандепута на Галифакс станция.^[6] Он вышел в Лиссабон в феврале 1797 г. и там захватили испанские капер Атребедо 28 февраля.^[6] Перешел на 74-пушечный HMSРазрешение в июле 1797 года и возобновил свои предыдущие обязанности в качестве командира флагмана Вандепута в Галифаксе. Он приказал Разрешение до выплаты ей в октябре 1798 года.^[7] Затем он, похоже, был безработным в течение определенного периода, поскольку он не был зарегистрирован как командир корабля до апреля 1805 года, когда он сменил капитана Уильям Бедфорд, и сдал в строй 74-пушечное HMSгромовержец.^[8][9]

Присутствует на Финистерре, отсутствует на Трафальгаре

Действия адмирала сэра Роберта Колдера у мыса Финистерре, 23 июля 1805 г., к Уильям Андерсон

громовержец был приписан к флоту адмирала Роберт Колдер, которому было поручено перехватить франко-испанский флот под командованием вице-адмирала Пьер-Шарль Вильнев когда он вернулся из Карибского моря. Колдер перехватил объединенный флот и привел их в бой 22 июля 1805 г.. громовержец участвовал в боевых действиях как предпоследний корабль в линии Колдера, у него семь человек убиты и одиннадцать ранены.^[8][10] громовержец, HMSМальта Утром 23 июля несколько фрегатов дрейфовали примерно в шести милях от адмирала и не участвовали во втором нерешительном сражении.^[9] Затем флот разошелся, и силы Колдера отправились на север с призами, где они встретили флот, прибывший из Вест-Индии под Лорд Нельсон. После отправки нескольких кораблей, в том числе громовержецв порт, Колдер отплыл на юг, чтобы присоединиться к вице-адмиралу Катберт Коллингвуд выключенный Кадис.^[9]

Во время переоборудования Лехмер получил приказ присоединиться к Коллингвуду в Кадисе, а после завершения ремонта присоединился к 100-пушечному оружию вице-адмирала Нельсона. HMSПобеда и 36-пушечный HMSEuryalus под капитаном Генри Блэквуд выключенный Плимут и отплыл в Кадис.^[9] Колдера критиковали за то, что он не смог одержать решающую победу, и по прибытии из Кадиса и принятии командования флотом Нельсон передал приказ Адмиралтейства Колдеру, который вызвал его обратно в Великобританию, чтобы встретить военно-полевой суд.^[11] Нельсон также был обязан разрешить тем капитанам, которые сражались с Колдером и желали дать показания в его поддержку, вернуться в Англию для дачи показаний в его военном трибунале.^[12] Лехмер был одним из тех, кто согласился пойти, как и капитан Уильям Браун из HMSАякс.^[9] Браун и Лехмер временно передали командование своими кораблями своим первым лейтенантам. Джон Пилфолд и Джон Стокхэм соответственно, и отплыл в Великобританию с Колдером 14 октября, за пять дней до отплытия объединенного флота из Кадиса и за семь дней до Битва при Трафальгаре состоялся.^[9][11] Следовательно, Лехмер отсутствовал, когда произошла битва, и Стокхэм вместо этого получил долю награды благодарной нации, будучи повышенным до почтовый капитан, в то время как Лехмер не был замечен.^[13]

Более поздние команды

Несмотря на то, что он упустил возможность принять участие в решающем морском сражении войн, Лехмер получил несколько других команд, приняв на себя 98-пушечное вооружение. HMSПринц в Средиземном море 13 апреля 1806 г. и командовал ею до ее возвращения в Плимут в октябре того же года.^[14][15] 6 октября 1806 года он был назначен полковником морской пехоты.^[16] Его последней морской командой была 98-пушечная. HMSДредноут, который он принял 26 декабря 1806 года и командовал в Английский канал до его повышения до контр-адмирала синих 28 апреля 1808 г.^[14][17] Похоже, он никогда не поднимал свой флаг, но продолжал продвигаться по службе. Он был повышен до контр-адмирала красных 31 июля 1810 года, вице-адмирала синих 12 августа 1812 года и, наконец, вице-адмирала белых 4 июня 1814 года.

Вице-адмирал Уильям Лечмер умер в Хилл-Хаусе, Стипл Астон, Оксфордшир 12 декабря 1815 года в возрасте 63 лет. У него было несколько детей, некоторые из которых последовали за ним во флот.^[1] Среди них был его старший сын Чарльз, родившийся 4 декабря 1789 г. и умерший при командовании HMSЛевен у побережья Западной Африки 9 ноября 1822 г.^[1] Одна из его дочерей Мэри вышла замуж Джеймс Сумарез, сын морского офицера Джеймс Сомарес, первый барон де Сомарес.^[1] Его дочь Люси (1788-1834) вышла замуж за Ричарда Паркинсона из Замок Киннерсли, и была матерью художника и фотографа Амелия Элизабет Гуппи и бабушка натуралиста Роберт Джон Лечмер Гуппи.^[18]

Цитаты

Рекомендации