WikiDer > Уильям П. Фрай (1901) - Википедия
 Уильям П. Фрай | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Уильям П. Фрай |
| Тезка: | Политик США Уильям П. Фрай |
| Строитель: | Артур Сьюэлл и Ко |
| Запущено: | 1901 |
| Судьба: | Затоплен немецкими налетчиками SMSПринц Эйтель Фридрих 28 января 1915 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 3,374 грт[1] |
| Длина: | 332 футов (101 м)[2] |
| Примечания: |
|
Уильям П. Фрай был четырехмачтовый стальной барк названный в честь Республиканец США политик то же имя, от государственный из Мэн. Построен Arthur Sewall & Co из Бат, Мэн [3] она была потоплена Императорский флот Германии рейдер SMSПринц Эйтель Фридрих в 1915 году. Она была первым американским судном, потопленным во время Первая Мировая Война.[4]
Тонущий
Корабль отплыл из Сиэтл, Вашингтон, 4 ноября 1914 года с грузом 189 950 бушелей США (1768 300 галлонов США) пшеницы, направлявшимся в Квинстаун, Фалмут, или же Плимут в Соединенном Королевстве.[1][5] В 1915 году Великобритания находилась в состоянии войны с имперской Германией; США еще не участвовали в войне и были официально нейтральны. У берегов Бразилии, Уильям П. Фрай столкнулся с Императорский флот Германии рейдер SMSПринц Эйтель Фридрих 27 января 1915 г.[4] Немцы остановились и сели на корабль. Пока Уильям П. Фрай принадлежал США и, следовательно, являлся нейтральным кораблем, его груз считался законной целью, поскольку немцы считали, что он направлялся для британских вооруженных сил. Капитан Принц Эйтель ФридрихМакс Тирихенс приказал, чтобы Уильям П. Фрайs груз пшеницы будет выброшен за борт. Когда его приказы не были выполнены достаточно быстро, он взял в плен команду и пассажиров корабля и затопил ее 28 января 1915 года.[5] Уильям П. Фрай был первым американским судном, затонувшим во время Первой мировой войны.[4]
Последствия
Экипаж и пассажиры Уильям П. Фрай, включая некоторых женщин и детей, были частью около 350 человек, взятых в плен с одиннадцати различных кораблей. Принц Эйтель Фридрих искал и уничтожил. Все 350 были выпущены 10 марта 1915 года, когда немецкий рейдер пришвартовался в американском порту Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния из-за неисправности двигателя.[6] Возмущенное американское правительство заставило немцев принести извинения за гибель.[4] Владельцы корабля, Артур Сьюолл и Ко., требовал возмещения ущерба в связи с потоплением корабля и предъявил иск на сумму 228 059,54 долларов (5 763 800 долларов в 2020 году).[1]
| Требовать | Стоимость в 1915 г.[1] | Стоимость в 2020 г. |
|---|---|---|
| Стоимость корабля | $150,000 | $3,791,000 |
| Стоимость фрахта | $39,759.54 [A 1] | $1,004,800 |
| Дорожные расходы капитана Кена и Артура Сьюэлла и компании | $500 | $12,600 |
| Личные вещи капитана Х. Х. Кена | $300 | $7,600 |
| Ущерб из-за невозможности использования корабля | $37,500 | $947,700 |
| Общий | $228,059.54 | $5,763,800 |
Смотрите также
Аннотации
- ^ «Фактический фрахт согласно списку фрахта, 5034 1000/2240 тонн по цене 32-6-8180-19-6 фунтов стерлингов по цене 4,86 доллара США»
Библиография
Примечания
- ^ а б c d Государственный департамент 1915 г., п. 1
- ^ Бурлин 2008, п. 234
- ^ Брузелиус 1997
- ^ а б c d History.com 2017
- ^ а б Skinner, Inc. 2017 г.
- ^ Бишер 2016, п. 38
Рекомендации
- Бишер, Джейми (2016). Разведывательная война в Латинской Америке, 1914–1922 гг.. МакФарланд. ISBN 9781476620268. - Всего страниц: 448
- Брузелиус, Ларс (2 марта 1997 г.). "Уильям П. Фрай". bruzelius.info. Получено 8 января, 2018.
- Бурлин, Пол Т. (2008). Имперский штат Мэн и Гавайи: интерпретирующие эссе в истории американской экспансии девятнадцатого века. Lexington Books. ISBN 9780739127186. - Всего страниц: 297
- Госдепартамент (Июнь 1915 г.). «Дело Уильяма П. Фрая». Американский журнал международного права. 9 (3): 180–193. Дои:10.2307/2212245. ISSN 0002-9300. JSTOR 2212245.
- History.com (2017). «Немцы топят американское торговое судно». History.com. Получено 1 декабря, 2017.
- Скиннер, Inc. (2017). "Диорама корабля УИЛЬЯМА П. ФРАЙ". Скиннер, Inc. Получено 1 декабря, 2017.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
