WikiDer > СС Принц Эйтель Фридрих (1904) - Википедия

SS Prinz Eitel Friedrich (1904) - Wikipedia
SS Prinz Eitel Friedrich.jpg
SS Принц Эйтель Фридрих 28 марта 1917 г. интернирован на верфи Филадельфии, штат Пенсильвания.
История
Германская Империя
Имя:Принц Эйтель Фридрих
Строитель:Вулкан. Штеттин
Запущено:1904
Введен в эксплуатацию:5 августа 1914 г.[1](стр. 46)
Судьба:Интернирован в 1915 г., изъят в 1917 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 16000 тонн[1](стр. 48)
  • (8,797 GRT)
Длина:153,3 м (503 футов)
Луч:16,9 м (55 футов)
Проект:7,1 м (23 футов)
Движение:2 × 4 цилиндра расширения
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Классифицировать:10,000 нм
Дополнение:402[1](стр. 24)
Вооружение:

SS Принц Эйтель Фридрих был Немецкий пассажирский лайнер, который обслуживался в Первая мировая война как вспомогательный крейсер из Императорский флот Германии. Хотя в значительной степени упускается из виду, Принц Эйтель Фридрих был, после SSКронпринц Вильгельм, самый успешный из первой волны вспомогательных крейсеров Германии. Она смогла оставаться на свободе в течение семи месяцев, с августа 1914 по март 1915 года, и потопила 11 кораблей общим тоннажем 33000 брутто-тонн.

Ранняя карьера

Принц Эйтель Фридрих был построен для Норддойчер Ллойд, бывшая судоходная компания Hapag-Lloyd, посредством AG Vulcan верфь в Штеттинв 1904 году. За десять лет до Первой мировой войны она служила на маршрутах НДЛ на Дальнем Востоке. Накануне войны в августе 1914 г. Шанхай, с приказом проследовать к немецкой военно-морской базе в Циндао для переоборудования в вспомогательный крейсер (Hilfskreuzer).[2](стр.72)

История обслуживания

В Циндао Принц Эйтель Фридрих был подготовлен для ее роли коммерческий рейдер, перебрасывая вооружение и экипажи стареющих канонерских лодок Лучс, и Тигр. KK Макс Териченс, оф Лучс, принял команду.

Он был введен в эксплуатацию 5 августа 1914 года и в тот же день отплыл из Циндао, чтобы присоединиться к компании с Адмирал Граф фон Шпее и Немецкая восточноазиатская эскадрилья. Они были в Языческий в Каролинские острова, и Принц Эйтель Фридрих прибыл туда 12 августа.

13 августа она была откомандирована для самостоятельных операций с целью атаковать и уничтожить союзническую торговлю. Она отплыла на юг, чтобы начать эту миссию вдоль побережья Австралия.[2](стр.72)

В последующие семь месяцев она прооперировала Тихий океан и Южная Атлантика, потопив 11 судов, в основном парусных судов, на общую сумму 33 423 человека.брутто регистровые тонны (GRT).

В марте 1915 года, когда ее бункеры были почти пусты, а двигатели изношены, Принц Эйтель Фридрих направился в нейтральные Соединенные Штаты, а 11 марта 1915 г. Ньюпорт-Ньюс гавань, чтобы быть интернированным.[2](стр82)

Вооружение

SS Принц Эйтель Фридрих, показывая левую кормовую артустановку

Четыре пушки 10,5 cm SK L / 40. По два на носу и на корме. Пушка на корме слева на фото справа.

Оригинальное морское орудие 10,5 cm SK L / 40 от Принц Эйтель Фридрих можно увидеть в Кембриджском мемориальном парке.[3][4]

Стол

три корабля потоплены
3 корабля потоплены немецким рейдером СМС Prinz Eitel: француз Фридрих Якобсен (вверху) - британка Мэри Ада Скотт (посередине) - Американец Уильям П. Фрай (внизу)
ДатаКорабльТипНациональностьТоннаж GRTСудьба
5.12.1914CharcasГрузовое судноБританский5,067Затонул
11.12.1914ЖанПарусникФранцузский2,207Сохранено как угольщик
Затоплен 31.12.14
12.12.1914КидальтонПарусникБританский1,784Затонул
26.1.1915Изабель БраунПарусникрусский1,315Затонул
27.1.1915Пьер ЛоттПарусникФранцузский2,196Затонул
27.1.1915Уильям П. Фрай*ПарусникАмериканец3,374Затонул
28.1.1915ЯкобсенПарусникФранцузский2,195Затонул
12.2.1915InvercoeПарусникБританский1,421Затонул
18.2.1915Мэри Ада ШортПарусникБританский3,605Затонул
19.2.1915ФлоридГрузовое судноФранцузский6,629Затонул
20.2.1915WillerbyГрузовое судноБританский3,630Затонул

Интернирование и флаг США

Принц Эйтель Фридрих не покинул нейтральный порт в срок, установленный международным правом, и был интернирован 9 апреля 1915 года. Судно, все еще находившееся под немецким флагом, двинулось, было переведено в Филадельфийская военно-морская верфь где после объявления войны США Германии 6 апреля 1917 года она была захвачена таможенными служащими США и затем передана флоту.[5]

Военно-морская служба США

Отремонтированный и переоборудованный в военный транспорт и получивший идентификационный номер (ид. No) 3010, он был переименован и сдан в эксплуатацию. USSДеКальб (ID-3010) на военно-морской верфи Филадельфии 12 мая 1917 г., командир. Уолтер Р. Герарди командует. ДеКальб служил до конца войны в качестве военного корабля на трансатлантическом маршруте.[5]

Иммигрантский корабль

Корабль был приобретен У. Аверелл Гарриман и был включен с десятью предыдущими кораблями, приобретенными у Kerr Navigation Company, с изменением названия, так что все они были снабжены префиксом американской горы и, таким образом, переименованы Mount Clay.[6] Корабль был специально модифицирован, чтобы быть иммигрантским только штурманским судном для United American Line Нью-Йорка.[7] Mount Clay совершил первое плавание в качестве иммигрантского корабля на Рождество 1920 года (Marine Review) или 26 декабря (DANFS).[6][5]

Mount Clay совершил последний рейс на запад из Гамбурга в Нью-Йорк 15 октября 1925 года и простоял до сдачи на слом в 1934 году.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Шмаленбах, Пауль (1979). Немецкие рейдеры: История вспомогательных крейсеров ВМФ Германии, 1895-1945 гг. (Первое изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85059-351-4.
  2. ^ а б c Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны (2-я печать в твердом переплете; 1-я печать в мягкой обложке. Ред.). Лондон: Калифорнийский университет в Лондоне. ISBN 1-85728-295-7.
  3. ^ Костелло, Майкл. "10,5 см / 40 SK L / 40". NavWeaps, Военно-морское оружие, Военно-морские технологии и Военно-морские воссоединения. Тони ДиДжулиан. Получено 2 февраля 2016.
  4. ^ ДиДжиулиан, Тони. "Германия 10,5 см / 40 (4,1") SK L / 40 - NavWeaps ". www.navweaps.com.
  5. ^ а б c d Хаверн, Кристофер Б., старший (2 мая 2018 г.). «ДеКальб (ид. № 3010)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 29 августа 2018.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ а б «У. А. Гарриман как судовой оператор». Морской обзор. Vol. 51 нет. Апреля. 1921. с. 178. Получено 29 августа 2018.
  7. ^ "Иммигрантский корабль, люкс". Морской обзор. Vol. 51 нет. Февраль. 1921. с. 56. Получено 29 августа 2018.

внешняя ссылка