WikiDer > Виннипегер - Википедия
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Первое обслуживание | Октябрь 1904 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последняя услуга | 23 марта 1967 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (ы) | Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд и Канадская тихоокеанская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Города-побратимы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Виннипег, Манитоба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 464 миль (747 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Повседневная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поезда | 109/110, позже 9/10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В октябре 1904 г. Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный (Су Линия) и Канадская тихоокеанская железная дорога началось ночное пассажирское сообщение между Города-побратимы и Виннипег, Манитоба. Поезд состоял из почтового и багажного вагонов, двух вагонов, спального вагона и вагона-ресторана. За 62 года существования поезд носил несколько имен: Манитоба Экспресс (1904–1909), Виннипег Экспресс (1919–1928) и Виннипегер (1928–1967).[1] Обычно его называли Виннипег Флаер.
Тепловозы заменили пар между Сент-Полом и Водопад Thief River Falls, Миннесота с мая 1951 года, а дизели взяли на себя весь маршрут в апреле следующего года. Первоначально номера 109 и 110, Виннипегер был перенумерован 9 и 10 при общем изменении нумерации пассажирских поездов Soo Line в конце августа 1952 года, но остались поездами 109 и 110 на канадском Тихом океане. С января 1954 г. Виннипегер был объединен с поездами 13 и 14, Су-Доминион/Альпинист, из Сент-Пола в Гленвуд, Миннесота, где поезда расходятся, с Су-Доминион / Альпинист далее в Канаду через Портал, Северная Дакота. В Су-Доминион прекратилась в Портале с конца 1960 г. и полностью прекратила свое существование в декабре 1963 г., а через службу в западную Канаду пролегала через Виннипег по Виннепегер.[2]
Последний сезон двухсекционной работы пришелся на 1964 год, когда с 26–27 июня по 8–9 сентября Виннипегер Ехал одним участком до Гленвуда, где была остановка для приема пищи, и к 1961 году от вагонов-ресторанов отказались. На оставшуюся часть пути до Виннипега поезд был разделен на две части. Первые 9 / Canadian Pacific 111 и CP 112 / Soo вторые 10 бежали в / из Виннипега (без остановок в Канаде), а Soo, вторые 9 / CP 107 и CP 108 / Soo, первые 10 несли машины Ванкувера и совершали местные работа от Эмерсона до Виннипега. Сент-Пол в Ванкувер, хотя в следующем году обслуживание было прекращено.
В мае 1965 г. поезд потерял Почта Канады почтовый контракт на пробег Эмерсон – Виннипег, а в следующем месяце Почтовое отделение США снял с поезда и почту США. Контракт на экспресс был утерян в октябре 1966 года, и поезд ехал до ночи 23/24 марта 1967 года, когда Виннипегер сделал свой последний пробег.[2]
Поезд 109 | Виннипегер | Поезд 110 | |
---|---|---|---|
На север (читать) | Миль | Город | Southbound (прочитать) |
8.00 вечера | 0.0 | Святой Павел (Union Depot) | |
20:40 | 10.9 | Миннеаполис (Депо Милуоки-Роуд) | 8:00 утра. |
22:12 | 68.0 | South Haven | — |
23:30 (Ar) 23:42 (Ур.) | 132.6 | Гленвуд, Миннесота | 4:40 утра (Ур.) 4:30 утра (ар) |
12:08 утра | 149.2 | Александрия | 4:06 утра |
12:18 | 156.3 | Карлос | — |
12:37 утра | 169.1 | Parker's Prairie | 3:37 утра |
12:55 | 182.6 | Хеннинг | 3:18 утра |
1:57 утра | 226.1 | Detroit Lakes | 2:21 утра |
2:32 утра | 252.4 | Waubun | 1:34 утра |
2:43 (ар) 14:56 (Ур.) | 261.6 | Махномен | 1:22 утра (Lv) 1:08 (ар) |
3:08 утра | 270.2 | Бежу | 12:56 утра |
3:18 утра | 276.8 | Вингер | 12:45 |
3:55 утра | 286.1 | Эрскин | 12:31 утра |
3:49 утра | 296.1 | Brooks | 12:14 утра |
4:00 утра. | 303.1 | Plummer | 12:03 утра |
4:20 (ар) 4:40 утра (Ур.) | 318.8 | Водопад Thief River Falls | 23:40 (Ур.) 23:18 (Ar) |
5:05 утра | 336.7 | Newfolden | 22:50 |
5:21 утра | 347.4 | Strandquist | 22:35 |
5:30 утра | 354.3 | Карлстад | 22:25 |
5:40 утра | 361.3 | Хальма | 22:15 |
5:59 утра | 367.3 | Озеро Бронсон | 21:55 |
6:15 утра | 378.0 | Ланкастер | 21:40 |
6:26 утра | 385.6 | Орлеан | 21:28 |
6:45 (Ar) | 398.9 | Нойес, Миннесота | 21:10 |
7:30 утра. | 399.0 | Эмерсон, Манитоба | 20:55 |
9:20 (ар) | 464.0 | Виннипег | 18:50 |
Смотрите также
Рекомендации
- Канадская Тихоокеанская железная дорога. "Расписание пассажиров с 26 апреля по 24 октября 1964 г.": 22. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - Эбби, Уоллес В. (1984). Маленькая жемчужина. Пуэбло, Колорадо: Пинон Продакшнс. ISBN 0-930855-00-0. LCCN 84014873.
- Дорин, Патрик С (1979). Линия Су. Бербанк, Калифорния: Superior Publishing Company. ISBN 0-87564-712-X. LCCN 79012204.
- Нельсон, Стюарт Дж. (Лето 2000 г.). «Виннипегер; Часть 1: История и действия». Су. Историко-техническое общество Су Лайн. 22 (3): 31–39. ISSN 0733-5296.
Эта статья о железных дорогах Северной Америки заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |