WikiDer > Вомбурнская ветка
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Вомбурнская ветка |
|---|
В Вомбурнский филиал (также известная как железная дорога Вулверхэмптон и Кингсвинфорд) [1][2] была железная дорога, расположенная в английском западное Средиземье. Это ответвление от Великая Западная железная дорогас Линия Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон в Kingswinford Junction к северу от Железнодорожная станция Brettell Lane и присоединился к той же компании Линия Шрусбери - Вулверхэмптон на треугольной перекрестке Оксли на северо-западном подходе к Вулверхэмптон, низкий уровень.
Строительство и движение
Южный участок ветви, известный как Кингсвинфордский филиал, начиналась как товарная однопутная линия, обслуживающая местные угольные шахты и кирпичные заводы. Первый 11⁄2 миль от Кингсвинфорд-Джанкшен до Бромли-Бейзина открылся в ноябре 1858 года, когда он все еще был частью железной дороги Оксфорд-Вустер и Вулверхэмптон. После слияния с GWR ветвь поэтапно расширялась на север и к концу 1800-х годов достигла Химли. В приложении «Эксплуатация железных дорог до Первой мировой войны» ветка Кингсвингфорд все еще упоминалась как «3-я линия».1⁄2 мильная однопутная линия используется только для перевозки грузов и минералов.[3]
Закон о GWR (Новая железная дорога) 1905 года разрешил строительство линии от Оксли до Бриджнорта на Северная долина железная дорога, к которому присоединится добавочный номер из отделения Кингсвинфорд в Химли. Эта схема была пересмотрена Законом о GWR 1913 года, который отложил расширение Бриджнорта и санкционировал строительство ответвления в Вомбурне прямо от перекрестка Оксли до перекрестка Кингсвинфорд, включая модернизацию существующего филиала в Кингсвинфорде. Главные станции должны были быть в Теттенхолле, Вомбурне и Химли с несколькими остановками поменьше.[4]
Строительство новой линии началось в 1913 г.[5] но работы были остановлены в течение трех лет после начала Мировая война 1. После окончания войны в 1918 году строительство возобновилось.[6] Закон о дополнительных полномочиях GWR 1924 года, который стремился продлить дату открытия до 1925 года, также продлил разрешение на отложенное продление Бриджнорта. Филиал в Вомбурне открылся для пассажирских перевозок в мае 1925 года, но количество пассажиров оказалось неутешительным, и услуги были прекращены в 1932 году всего через семь лет.[7] Расширение Бриджнорта так и не было завершено.
Закрытие
Линия между Kingswinford и Tettenhall оставался открытым для товарных поездов до 24 июня 1965 г., хотя ветка, которая обслуживала Шахта Баггериджа просуществовала до закрытия этого объекта 2 марта 1968 года. Это означало, что линия была открыта чуть более полувека, когда закрылась. Его жизнеспособности не способствовал тот факт, что он обслуживал преимущественно сельскую местность.[8]
Последний оставшийся участок линии продолжал обслуживать Pensnett Trading Estate, который строился примерно с 1970 года, пока этот участок железной дороги не закрылся в 1994 году. Сейчас линия выделена и сильно заросла растительностью и даже зрелыми деревьями, но большая часть ее все еще находится на месте, и было много недавних предположений, что эта последняя часть железной дороги линия снова откроется для обслуживания Pensnett Trading Estate снова.
Линия сегодня
Секция к северу от закрытого Пенснета теперь используется как -
- В Южный Стаффордшир Железнодорожная прогулка. Бывшие здания вокзала на Wombourne Station до сих пор используются как чайная. Другие различные реликвии этой линии все еще существуют. Железнодорожный путь был открыт в 1974 году, всего через шесть лет после того, как последние поезда использовали эту линию.[9]
- Железнодорожная прогулка Вулверхэмптона, продолжающая прогулку на север через местный заповедник Сместоу-Вэлли.
В декабре 2019 года было объявлено, что начнется опрос по открытию линии Стоурбридж - Брайерли Хилл для обслуживания пассажиров. Среди опросов - предлагаемое расширение Pensnett. Это позволит повторно использовать законсервированную секцию для Горнала. Это будет частичное открытие ветки Вомбурн. Однако повторное открытие в Вулверхэмптоне не планируется. [10]
Рекомендации
- ^ По железной дороге в Вомборн, Дж. Нед Уильямс и студенты колледжа Вульфрун, Uralia Press, 1969.
- ^ Веб-страницы Джона Спеллера: Вулверхэмптон и Кингсвинфордская железная дорога
- ^ Уильямс, Нед (1986). Железная дорога в Вомбурн. Вулверхэмптон: Урала Пресс. С. 9–11. ISBN 0-9511223-2-0.
- ^ Уильямс (1986), стр. 12-13.
- ^ Уильямс (1986), стр. 14.
- ^ Уильямс (1986), стр. 16-17.
- ^ Уильямс (1986), стр. 22.
- ^ «Закрытие Баггериджа». Общество черной страны. Получено 10 августа 2013.
- ^ https://www.questia.com/read/1G1-60316741
- ^ «Предложение по скоростному трамваю».