WikiDer > Пожар в отеле Worsley
Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Дата | 13 декабря 1974 г. |
---|---|
Место проведения | Уорсли Отель |
Место расположения | Майда Вейл, Лондон |
Координаты | 51 ° 31′25,5 ″ с.ш. 0 ° 10′57,5 ″ з.д. / 51,523750 ° с.ш.0,182639 ° з.Координаты: 51 ° 31′25,5 ″ с.ш. 0 ° 10′57,5 ″ з.д. / 51,523750 ° с.ш.0,182639 ° з. |
Тип | Огонь |
Летальные исходы |
|
В Уорсли Отель Файер был основным поджог пожар в отеле Worsley в Майда Вейл, Лондон, 13 декабря 1974 года. Погибли семь человек, в том числе пожарный, прошедший испытательный срок.
Гостиница
Отель Уорсли представлял собой серию соединенных между собой домов в четыре или пять этажей, включая Nos 3-19 Clifton Gardens, Майда Вейл, Лондон W9, дорога из эдвардианских домов между Уорик-авеню и Мейда-Вейл в Лондоне. Во время пожара он использовался в гостиничной индустрии для размещения сотрудников гостиниц и предприятий общественного питания, многие из которых были иностранцами и работали или обучались в отелях в центре Лондона.
Огонь
Рано утром в пятницу, 13 декабря 1974 года (как выяснилось) в отеле умышленно зажгли два костра. Несколько жителей были разбужены запахом дыма и, обнаружив пожар, как могли подняли тревогу, прежде чем покинуть здание. Один житель пытался потушить один из этих пожаров, пока он был еще маленьким, но он не знал, как управлять огнетушитель который он нашел.
Первый из нескольких 999 звонков был сделан в Лондонская пожарная команда в 03:32 и приняты местной пожарной частью, A21, Паддингтон, которых вызвали на место происшествия вместе с соседними A22, Манчестер-сквер и G26 Belsize, принеся первые четыре насосных агрегата (два были насосами - P, два были побег насоса - PE, несущий тяжелые, но устойчивые колесные лестницы длиной 50 футов (15 м), лестницу с поворотной платформой 100 футов (30 м) - TL (воздушная лестница) и аварийный тендер - ET (для дыхательного аппарата (BA) ; Ношение БА было тогда еще специальным навыком).
По прибытии старшего офицера встретила беспорядочная сцена, начался серьезный пожар и многие люди нуждались в спасении. Для управления было создано приоритетное сообщение, и было отправлено сообщение «Сделать насосы 8» (с запросом еще четырех насосных устройств в дополнение к исходным четырем) в течение нескольких минут после первого прибытия, в то время как спасательные работы (приоритет) выполнялись с обеих сторон. и задняя часть здания. Доступ затрудняли припаркованные машины. Было запрошено дополнительное подкрепление, сначала до 15 насосов, затем до 20 и, наконец, до 30 с еще двумя запрошенными лестницами с поворотной платформой.
В течение следующего часа конструкция здания начала разрушаться, так как перекрытия и конструкции крыши пострадали от пожара. Это было особенно заметно в домах № 13, 15 и 17, наиболее пострадавших. Многие внутренние лестницы были каменными и при нагревании огнем, а затем внезапном охлаждении водой обрушивались, делая внутреннее движение через здание неудобным и потенциально опасным.
Двое попавших в ловушку жителей сбежали, прыгнув из высоких окон: один в тонкие верхние ветви дерева, другой через пролом на пожарную лестницу.
По мере того как прибывали новые бригады вместе со все более высокопоставленными офицерами для руководства операциями и учитывались люди, операция перешла от спасения к тушению пожара. Экипажи протягивали шланги через двери с улицы и с лестниц через окна. Одна из этих пожарных бригад, состоящая из 3 пожарных и офицера станции, вошла в комнату на втором этаже, чтобы найти очаг пожара. В то время как в комнате, расположенной несколькими этажами выше, ослабленная дополнительной нагрузкой из-за частично обрушившейся крыши и большого резервуара с водой, на команду обрушились разрушения, по-видимому, сосредоточенные в этой комнате. Освобождение попавших в ловушку пожарных стало приоритетной задачей, а спасательная операция оказалась сложной и длительной. Один за другим были освобождены трое пожарных (двое с тяжелыми ожогами и один с серьезной травмой спины) до того, как было найдено тело четвертого пожарного. 25-летний Фм. Хэмиш Петтит из Рочестера, Кент, который присутствовал на пожаре вместе с Red Watch A21 Paddington, был объявлен мертвым на месте происшествия.
Шесть других погибших были жителями верхних этажей, на которые быстро распространился пожар; их тела были найдены после того, как пожар был потушен.
Инцидент стал первым крупным инцидентом, с которым столкнулась диспетчерская в Уэмбли с момента ввода в эксплуатацию их компьютеризированной системы мобилизации; он был запущен только ранее на этой неделе.
На заключительном этапе присутствовали 30 насосных устройств, 3 лестницы с поворотной платформой, 3 аварийных тендера и другие специальные транспортные средства, такие как шланговые укладчики для перекачки воды на большие расстояния, в том числе с близлежащих территорий. Риджентс канал в Маленькая Венеция. Сообщение «стоп» (= «инцидент под контролем») было отправлено в 08:02 тем утром, но снижение посещаемости и ожидание продолжались в течение нескольких дней. Инцидент оказался самым крупным пожаром в центральном Лондоне в том году и привел к одной из самых больших благодарностей пожарной бригады за храбрость за один инцидент. Позже четверо пожарных получили награды от королевы.
Посещаемость Лондонской пожарной бригады
Это краткое изложение пожарных устройств (пожарных машин), которые были доставлены на место происшествия. Звонок «Сделай насосы ...» в пожарную службу Великобритании - это просьба о дополнительных подкреплениях. Все время указано в 24-часовые часы формат.
Начальная посещаемость TOC (время разговора) 03:32
- A21 Paddington: аварийное отключение насоса (PE), насос (P), лестница с поворотной платформой (TL), аварийный тендер (ET);
- A22 Манчестер-сквер: ЧП;
- G26 Belsize: P.
Сделать насосы 8 TOC 03:35
- A29 Северный Кенсингтон: PE;
- C27 Клеркенвелл: ET;
- G24 Hendon: Самосвал для укладки шлангов (HLL);
- G26 Belsize: PE;
- G25 Вест-Хэмпстед: PE P;
- Фургон управления дыхательными аппаратами отделения (базируется на пожарной станции Паддингтон);
- Группа управления штаб-квартиры (базируется на пожарной части Ламбета).
Сделать насосы 15 TOC 03:41
- A28 Кенсингтон: PE;
- A24 Soho: PE P;
- A25 Вестминстер: PE P;
- C27 Клеркенвелл: ЧП П.
Сделайте TL 3 TOC 03:46
- A28 Кенсингтон: TL;
- B22 Ламбет: TL.
Сделайте насосы 20 TOC 04:06
- A26 Найтсбридж: P;
- A28 Кенсингтон: P (отклонено от Паддингтона);
- C30 Холлоуэй: P;
- D24 Фулхэм П;
- G28 Willesden: П.
Сделать насосы 30 TOC 04:15
- A27 Челси: П;
- B22 Ламбет: PE P;
- C25 Cannon Street: PE P;
- C28 Islington: PE P;
- D22 Acton: P (приказано по радио по пути в Паддингтон);
- D23 Хаммерсмит: P;
- G24 Хендон: П.
В 05:56 было запрошено восемь дополнительных насосов для разгрузки первоначальных бригад и помощи в гашении операций. По обычаю, в пожаре приняли участие Лондонский корпус спасателей, основной задачей которого было устранение ущерба и ограничение материального ущерба. Эта организация, финансируемая страховым сектором, была упразднена в 1984 году.
Все указанные коды пожарных станций использовались в 1974 году. Некоторые коды впоследствии были изменены, а некоторые станции были закрыты.
Летальные исходы
Семь человек погибли в огне. Это были:
- Пожарный Хэмиш Петтит, Лондонская пожарная служба, 25 лет из Рочестер, Кент, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ;
- Патрик Дермитт, официант, 17 лет из Франции;
- Вильфредо Лакап, носильщик, 36 лет из Филиппин;
- Басдеобора Лоаканода, стажер-менеджер, 23 года, из Маврикия;
- Джон Ллойд, стажер-менеджер, 22 года Суэй, Хэмпшир, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ;
- Эдвард Симпсон, носильщик, 64 года из Великобритании;
- Этторе Винкон, официант, 22 года из Италии.
Используемый дыхательный аппарат
В дыхательный аппарат широко использовался при инциденте Сибе Горман Прото промышленный кислородный ребризер. Это была одночасовая установка постоянного расхода замкнутого контура, состоящая из дыхательный мешок (содержащий CO2 абсорбирующий материал), который висел перед пользователем, кислородный баллон (располагался горизонтально на пояснице), мундштук, зажим для носа, и только отдельные глаза очки защитные. Он успешно использовался в течение многих лет пожарной службой Великобритании, но мог быть горячим в использовании и был сложен в использовании и обслуживании. При почти исчерпании подачи кислорода раздался свисток, сообщающий владельцу, что у него осталось всего несколько минут запаса. В то время в лондонской пожарной бригаде и других органах власти Великобритании ношение BA было ограничено несколькими обученными и, как правило, более старшими пожарными.
Также использовался ряд комплектов дыхательных аппаратов со сжатым воздухом открытого цикла, Siebe Gorman Airmaster имел некоторые насосные устройства. Они представляют собой тип, который сегодня используется в пожарной службе Великобритании и других странах мира. Комплект состоит из большого баллона, наполненного сжатым воздухом, соединенного с регулирующим клапаном, объединенным в лицевую маску, закрепленного ремнями вокруг головы. Этот тип комплекта BA был проще в использовании и обслуживании, и вместо того, чтобы повторно использовать вдыхаемый воздух, он выбрасывал его непосредственно в атмосферу с типичной продолжительностью 45 минут.
Последствия
Портье Эдвард Мэнсфилд, 41 год, был обвинен в Old Bailey 10 июля 1975 г. - три случая поджога (один в отеле Уорсли 13 декабря и два в отеле Пикадилли 19 и 29 декабря) и убийства семи человек, включая пожарного, в отеле Уорсли. Он не признал себя виновным. 23 июля присяжные не смогли вынести вердикт необходимого большинства и были освобождены от должности. Повторное судебное разбирательство по делу Мэнсфилда в Олд-Бейли по тем же обвинениям началось 12 ноября 1975 года. Джон Мэтью снова был обвинителем. Он закончился 1 декабря. Мэнсфилд был признан виновным в непредумышленном убийстве семи человек, в том числе пожарного Петтита, и трех обвинений в поджоге. Он был заключен в тюрьму на всю жизнь.
Здание было перестроено после пожара в квартиры и стоит до сих пор, хотя здания теперь известны как «Дом Коннахта». А синий налет к стене дома № 9 в память о связи с пионером-электриком. Амвросий Флеминг.
Завязав дружбу с начальником отделения пожарной части Паддингтона, телеведущий Гордон Ханикомб написал отчет о пожаре, названный Красные часы после одного из цветных обозначений смены, используемых в пожарной службе Великобритании. Книга, впервые опубликованная в 1976 году, посвящена местной пожарной части в г. Paddington, рассказывая о днях, предшествовавших пожару. Читатель знакомится с рабочими распорядками бригад и знакомит с рабочими методами и терминологией. Подробное описание пожара основано на рассказах присутствовавших в ночь сотрудников пожарной части. Как один из наиболее информативных отчетов о работе пожарной службы Великобритании в то время, он до сих пор печатается.
Примечания и ссылки
- Красные часы, книга Гордон Ханикомб, опубл. 1976, 1977, переработано в 1985, ISBN 0-09-914230-9
дальнейшее чтение
- Пожарник! Личный кабинет бывшим Лондонский пожарный Нил Уоллингтон, ISBN 978-0-900913-67-9