WikiDer > Ярра Трек
Ярра Трек | |
|---|---|
 | |
Памятник на месте Дубы, бывшая лачуга на трассе Ярра | |
| Долина Ярра | |
  Уэст-Энд Ист-Энд | |
| Координаты | |
| Общая информация | |
| Тип | Отслеживать |
| Длина | 193 км (120 миль) |
| Открыт | Сентябрь 1862 г. |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Healesville |
| Ист-Энд | Woods Point |
| Местоположение (а) | |
| LGA (ы) | Ярра Хребет Шир |
| через | |
| Система автомобильных дорог | |
В Ярра Трек это прежнее название золотые поля дорога от Healesville к Woods Point и Джордан Голдфилдс, в Виктория, Австралия.
История
Прямой маршрут через Река Ярра и Великий разрыв был обнаружен Рейком в сентябре 1862 года и стал известен как След Ярра. В начале 1863 г. Правительство Виктории решил построить 193-километровую дорогу вдоль маршрута. Его первоначальная ширина варьировалась от 4 до 6 метров (от 12 до 20 футов) и была разработана для размещения конных транспортных средств. Этот трек включал в себя восхождение на Черная шпора, спуск в Ахеронская долина, а затем через Marysville в Камберленд, где он следовал по существующему маршруту. Старый маршрут через Райские равнины впоследствии вышел из моды.
В 1865 году первые телеги и фургоны достигли Вудс-Пойнт по дороге Ярра, но проехать они смогли только в летние месяцы. Маршрут Ярра сократил поездку в Вудс-Пойнт из Мельбурна до чуть более 161 км (100 миль) по сравнению с 354 км (220 миль) через Джеймисон.
Клемент Уилкс, инженер Департамента дорог и мостов штата Виктория, был членом комитета по путям Ярры, ответственным за строительство этой автобусной и подъёмной дороги, проектирование ряда или небольших мостов и водопропускных труб, в том числе Мост Уилкс-Крик,[1][2] на Мэрисвилл-роуд и Big Culvert.[3][4]
Два основных строительных лагеря были созданы в новых населенных пунктах на трассе Ярра в Хилсвилле и Мэрисвилле. Они были обследованы как города для использования в качестве базовых лагерей для строительных бригад и как города для перевалки, когда маршрут автобусов был завершен. Мэрисвилл был основан и обследован в августе 1864 года. Хилсвилл был обследован в сентябре 1864 года, что привело к отклонению поселения в Нью-Чуме. Хилсвилл находился на самом дальнем расстоянии от Мельбурна. Оттуда через горы к раскопкам пролегала вьючная лошадь. Каждые пять-шесть миль от Нью-Чама до раскопок строили лачуг. Жилые дома и магазины тянулись вдоль остальной части дороги.
Секция Black Spur стала популярным туристическим направлением и популярным местом для известных первых фотографов Виктории, таких как Николас Кэр и Дж. В. Линдт. В 1916 году было введено автобусное сообщение, на котором путешественников перевозили на двух двенадцатиместных Buick. харабанки. Путь из Мельбурна занял четыре с половиной часа.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Реестр Национального фонда Австралии (Виктория): B6439
- ^ «Мост Уилкс-Крик, Triangle Rd, Мэрисвилл, Виктория, Австралия (ID места 102643)». База данных австралийского наследия. Департамент окружающей среды. Получено 20 марта 2020.
- ^ Реестр Национального фонда Австралии (Виктория): B5804
- ^ «Биг-Калверт, Мэрисвилл - Вудс-Пойнт-роуд, Камбарвилл через Мэрисвилл, Виктория, Австралия (ID места 5720)». База данных австралийского наследия. Департамент окружающей среды. Получено 20 марта 2020.
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Библиография
- Томас, Энн. Последняя остановка на трассе Ярра. Мэрисвилль, 1983.
- Томас, Энн. Мост Уилкс-Крик в Мэрисвилле, Виктория. 1993.
внешняя ссылка
- Падула О.А., Роберт Дж. (Апрель 2011 г.). "След Ярры". Живописное наследие водохранилища Марунда с 1862 по 2011 год.
- «Ярра-Трек (участок Ярра-Глен-Хилсвилл)». База данных наследия хребта Ярра. Совет Ярра Рэнджес. нет данных
- «План управления национальным парком Ярра Рэнджес» (PDF). Парки Виктория. Июнь 2002 г. ISBN 0-7311-3134-7.
- «Камбарвильские тропы». Туризм в Marysville. Marysville Triangle Business and Tourism Inc., 2020.