WikiDer > Ивердон – Сент-Круа железная дорога

Yverdon–Ste-Croix railway
Ивердон – Сент-Круа железнодорожная линия
Ste-Croix Bahnhof.jpg
Станция в Ste-Croix
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецTRAVYS
LocaleКантон Во, Швейцария
ТерминиИвердон-ле-Бен
Сент-Круа
Станции10
Служба
ТипСкоростной трамвай
Услуги1
Оператор (ы)TRAVYS
Депо (а)Ивердон-ле-Бен
История
Открыт1893
Технический
Длина линии24 км (15 миль)
Количество трековОдиночный трек
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 38 в) измерительный прибор
Минимальный радиус100 м (328 футов)
Электрификация15 кВ 16,7 Гц переменного тока воздушный провод
Максимальный наклон4.4%
Карта маршрута

0.0
Ивердон-ле-Бен
435 м над уровнем моря
Ла Тиль
79 кв.м.
0.5
Депо и мастерская
1.1
Уильям Барби YSteC
2.2
La Brinaz
3.0
Валейрес-су-Монтаньи
450 м над уровнем моря
5.5
Эссер-су-Шампвент
507 м над уровнем моря
8.5
Vuiteboeuf
589 м над уровнем моря
11.5
Baulmes
631 м над уровнем моря
14.4
Six-Fontaines
705 м над уровнем моря
Мюреты
145 кв.м.
19.3
Труа-Виль
907 м над уровнем моря
Cochâble
59 кв.м.
Арретаз
73 кв.м.
Коватанназ
153 кв.м.
Онглеттаз
29 кв.м.
24.2
Ste-Croix
1066 м над уровнем моря
Источник: Швейцарский железнодорожный атлас.[1]

В Ивердон - Сент-Круа железная дорога (Французский: Chemin de fer Yverdon – Ste-Croix, YSteC) является 1000 мм (3 футов3 38 в) измерительный прибор Железнодорожная линия и бывший железнодорожная компания в Швейцария. Линия соединяет города Ивердон-ле-Бен и Сент-Круа, как в кантон Вои составляет около 24 километров (15 миль) в длину, преодолевая вертикальное изменение высоты на 633 метра (2077 футов). Теперь он принадлежит и управляется TRAVYS Компания (Транспорт Валле-де-Жу - Ивердон-ле-Бен - Сент-Круа).

История

Один из оригинальных паровозов

Линия была открыта в 1893 году железнодорожной компанией Ивердон – Сент-Круа, во многом благодаря влиянию Уильям Барби из Валейрес-су-Ранс, который профинансировал строительство линии. Линия изначально использовалась паровозы к сформулированным Дизайн молотка. Из-за влияния религиозного Уильяма Барби, по воскресеньям на линии не ходили поезда.[2][3]

В 1918 году, после смерти Уильяма Барби, линия начала работу по воскресеньям. Как и многие швейцарские железные дороги, он страдал от нехватки угля во время Вторая мировая война а в 1945 г. был электрифицирован на 15 кВ 16,7 Гц переменного тока, с помощью воздушные провода.

В 1974 г. на железной дороге впервые Веве система Роллбоксы, который позволяет автоматически загружать состав вагонов стандартной колеи на тележки транспортеров для движения по узкоколейной дороге.

14 февраля 1976 г. два вагона столкнулись лицом к лицу между Эссер-су-Шампвент и Валейрес-су-Монтаньи при скорости около 50 км / ч (31 миль / ч). Семь человек погибли, еще 40 получили ранения. Авария была списана на человеческую ошибку; два поезда должны были пересечь Эссер-су-Шампвент, но линия не была оборудована автоматическая сигнализация блокировки что бы предотвратить аварию.[4][5]

В 2001 году железнодорожная компания Ивердон – Сент-Круа была объединена с Железнодорожная компания Pont-Brassus и Автобусная компания Transports Publics Yverdon-Grandson создать новую компанию TRAVYS. С тех пор компания также поглотила Железнодорожная компания Орбе – Чаворнай.[6][нуждается в обновлении]

В 2013 году и в рамках совместного заказа с Транспорт региона Морж-Бьер-Косонэ, то Железная дорога Монтрё-Оберланд-Бернуа и Транспортирует паблик фрибуржуа, TRAVYS заказал три новых поезда для железной дороги Ивердон – Сент-Круа у Stadler Rail. Два из них будут использованы для замены старых запасов, а третий позволит ввести получасовую услугу на линии. Поезда должны быть сданы в 2015 году.[7]

Локомотивы и подвижной состав

Нет.ТипКоличество мест: 2-еДетали строителейДата постройкиПримечанияИзображение
1Сe4 / 440ACMV/SIG/ SAAS1981Названный "Ивердон - ле - Бен"TravysSteCroix.jpg
2Сe4 / 440ACMV / SIG / SAAS1981Названный «Баульмес».
3Сe4 / 440ACMV / SIG / SAAS19812004 продан Chemin de fer Bière-Apples-Morges как №1511.11.98 Ste-Croix YSC Be4 4 3 (48940774146) .jpg
4Сe4 / 446SIG / BBC1945отозван март 2008 г.
5Сe4 / 446SIG / BBC1945YSteC Be 4-4 5 Ивердон-ле-Бен 030710.jpg
21Ge4 / 4YSC / SIG / BBC1950Крокодил в Ивердон-ле-Бен. JPG
22BSIG1893Продать Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS)
22"Тм2 / 2Schöma / Deutz1971
23Тм2 / 2RACO / Cummins1989
26BFSIG1893Продан CFBS
27BFSIG1893Продан CFBS
31BSIG1929Продан CFBS
32BSIG1929Продан CFBS
35B64SWP1968Подключен как тренер среднего уровня для 1-3 / 51-53 и 4-5 / 54YSteC B35 Ивердон 030710.jpg
36ArsSIG / RhB / Travys1913ex-RhB B 2218, седан "Ла Траверс". Перестроен в 1960 г. (RhB) и снова в 2002 г. (Travys).
51Bt56ACMV / SAAS1983Автомобильный прицеп для 1-3 / 2000-01
52Bt56ACMV / SAAS19832004 продан БАМу под №54.YSteC-Bt 52 Ивердон 1986.jpg
52"BtStadler2007Автомобильный прицеп для 1-2 / 2000-01
53BDt64SWP / SWA1968Бывший №33, перестроен в 1991 г. из Б, вождение прицепа 1-3 / 2000-01
54BDt64SWP / SWA1968Бывший №34, перестроен в 1991 из B, за рулем прицепа на 4YSteC BDt 54 Ивердон-ле-Бен 050708.jpg
55Bt64ACMV / SAAS1981
2000Сe2 / 688Stadler / Adtranz2001Stadler GTWYSteC Be 2-6 2000 Ивердон-ле-Бен 190809.jpg
2001Сe2 / 688Stadler / Adtranz2001Stadler GTWYSteC Be 2001.JPG

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. с. 29. ISBN 978-3-89494-130-7.
  2. ^ "Барби, Уильям". Исторический словарь Швейцарии (На французском). 5 мая 2004 г.. Получено 20 июля 2015.
  3. ^ «Рельс». Сент-Круа / Les Rasses Tourisme. Получено 20 июля 2015.
  4. ^ "Столкновение поездов на линии Ивердон – Сент-Круа: septs morts et quarante blessés" [Столкновение поездов на линии Ивердон-Сент-Круа: семь убитых и сорок раненых]. Журнал де Женев, Genf (На французском). 16 февраля 1976 г.. Получено 20 июля 2015.
  5. ^ "Федеральный офис транспорта: une erreur humaine" [Федеральное управление транспорта: человеческая ошибка]. Journal de Genève (На французском). 17 февраля 1976 г.. Получено 20 июля 2015.
  6. ^ "travys - Entreprise du mois" [travys - Предприятие месяца] (PDF) (На французском). ADNV - Développement du Nord Vaudois. Май 2015 г.. Получено 17 июля 2015.
  7. ^ «Поезда Stadler для четырех железнодорожных компаний в Западной Швейцарии». Штадлер. 13 марта 2013 г.. Получено 20 июля 2015.

внешняя ссылка