WikiDer > Жоб долина железная дорога
| Жоб долина железная дорога ژوب وادی ریلوے | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Закрыто |
| Владелец | Пакистанские железные дороги |
| Термини | Bostan Junction Жоб |
| Служба | |
| Оператор (ы) | Пакистанские железные дороги |
| История | |
| Открыт | 1929 |
| Закрыто | 1986 |
| Технический | |
| Длина линии | 298 км (185 миль) |
| Ширина колеи | 762 мм (2 фута 6 дюймов) |
В Жоб долина железная дорога (Урду: ژوب وادی ریلوے) Был одним из нескольких железнодорожные ветки в Пакистане, эксплуатируется и обслуживается Пакистанские железные дороги. Линия началась в Bostan Junction и закончился в Жоб.[1] Общая длина этой железнодорожной линии составляет 298 километров (185 миль) с 14 железнодорожными станциями. По итогам конкурса 762 мм (2 фута 6 дюймов) железная дорога стала самой длинной узкая колея система в регионе.[2]
История
Железная дорога Жоб-Вэлли была построена из двух участков между 1916 и 1920 годами. Первый участок был построен от Бостонского перекрестка до Мусульманин в течение Мировая война 1 Белуджистанской компании по производству хромовой руды и открылась в 1916 году. Хромит и был доставлен по железной дороге в боеприпасы производственные предприятия в британская империя.[3] Вторая секция построена Северо-Западная государственная железная дорога как продолжение от Муслимбага до Форт Сандеман (сейчас Жоб). Работа началась в 1920 г. и достигла Кила Сайфулла в 1927 г. и Жоб в 1930 г. Намерение продлить железную дорогу от Жоба до г. Банну, но так и не материализовались.[4] На высоте 2224 метра над уровнем моря, Кан Мехтарзай Железнодорожная станция станет одной из самых высоких узкоколейных железнодорожных станций в мире. В зимние месяцы леска может быть засыпана снегом.
Закрытие
Линия была закрыта в 1991 году после нескольких операционных потерь, а затем была полностью демонтирована.
Возрождение
Линию предлагается перестроить как 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкую колею под Китайско-пакистанский экономический коридор в рамках нового железнодорожного сообщения между Котла Джем и Кветта.[5]
Станции
Рекомендации
- ^ «Внедорожные железные дороги». Рассвет. Получено 21 мая 2017.
- ^ Салман Рашид «Завтрак в Кан Мехтарзай» 28 апреля 2011 г.; Дата обращения 14 декабря 2015.
- ^ «Каталог архивов и рукописей Британской библиотеки» - Поиск; Проверено 71 апр 2016
- ^ «Все, что есть в Пакистане» / Железная дорога в долине Жоб (ZVR) в Пакистане, автор Овайс Могол, 5 июня 2008 г.; Дата обращения 14 декабря 2015.
- ^ «Железнодорожный путь Жоб-Бостан будет восстановлен в рамках КПЭК». Daily Times.
внешняя ссылка
- Обследование железной дороги Жобской долины c начала 1890-х, стр.98 Некоторые бродяги сапера пользователя Brigr-Genl. Герберт Генри Остин. 1928 г. Цифровая библиотека Hathi Trust
- L / PS / 11/168, P 994/1920; «П 994/1920 Белуджистан: коммуникации в долине Жоб; предложение о строительстве ширококолейной железной дороги от Гиндубаха до форта Сандеман »; 1 сентября 1919 - 23 марта 1920 г.