WikiDer > Линия Чжунхэ – Синьлу - Википедия

Zhonghe–Xinlu line - Wikipedia
Линия Чжунхэ – Синьлу
Линия метро Тайбэя O.svg
Платформа на станции Дацяотоу.JPG
Платформа станции Дацяотоу
Обзор
Другие имена)Оранжевая линия
Положение делВ сервисе
LocaleТайвань Тайбэй и Новый Тайбэй, Тайвань
ТерминиЛучжоу, Huilong
Наньшицзяо
Станции26
Служба
ТипБыстрый транзит
УслугиЛиния Чжунхэ,
Линия Синьчжуан,
Линия Лучжоу
Оператор (ы)Taipei Rapid Transit Corporation
Подвижной составКавасаки C371 сток
История
Открыт1998-12-24[а]
Технический
Длина линии29,3 км (18,2 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрификацияТретий рельс (750 вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ)
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута

Легенда
Депо Синьчжуан
(в разработке?)
(Стрелка влево будущее Метро ТаоюаньBR)
(Стрелка влево будущее Тайбэй МетроLG)
O21
Huilong
O20
Даньфэн
O19
Университет Фу Джен
O18
Синьчжуан
(Стрелка влево Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя Y.svg Кнопка )
O17
Touqianzhuang
O16
Храм Сяньсе
Erchong Floodway
(Стрелка влево Метро ТаоюаньА Правая стрелка)
O15
Санчонг
O14
Cailiao
O13
Тайбэйский мост
Депо Лучжоу
O54
Лучжоу
(Стрелка вверх Метро Нью Тайбэй Легкорельсовый транспорт УгутайшаньКнопка )
O53
Старшая средняя школа Санмин
(Стрелка вверх Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя Y.svg Правая стрелка)
O52
Средняя школа Святого Игнатия
O51
Средняя школа Санхе
Автострада Сунь Ятсена
O50
Начальная школа Санчонг
Река Тамсуи
O12
Дацяотоу
O11
Minquan West Road
(Стрелка влево Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя R.svg Правая стрелка)
O10
Начальная школа Чжуншань
O09
Храм Синтянь
O08
Сунцзян Нанкин
(Стрелка влево Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя G.svg Правая стрелка)
(Стрелка влево Тайваньское управление железных дорог западное побережье Правая стрелка)
(Стрелка влево Тайваньская высокоскоростная железная дорога Правая стрелка)
O07
Чжунсяо Синьшэн
(Стрелка влево Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя BL.svg Правая стрелка)
(Стрелка влево Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя R.svg Правая стрелка)
O06
Dongmen
O05
Гутинг
(Стрелка влево Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя G.svg Правая стрелка)
Xindian River
O04
Динси
O03
Рынок Юнань
O02
Jingan
(Стрелка влево будущее Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя Y.svg Правая стрелка)
Чжунхэ Депо
O01
Наньшицзяо
Линия Чжунхэ – Синьлу
Традиционный китайский中 和 新 蘆 線
Упрощенный китайский中 和 新 芦 线
Альтернативное китайское имя
Традиционный китайский橘 線
Упрощенный китайский橘 线

В Чжунхэ – Синьлу или же апельсин строка (код О) - линия метро в Тайбэй управляется Тайбэй Метро, названный в честь районов, которые он соединяет: Чжунхэ, Синьчжуан и ЛуЧжоу. Линия начинается в Наньшицзяо в Чжунхэ, проходит через центральный Тайбэй, затем разделяется на две ветви: одна к Huilong в Синьчжуане, и один в Лучжоу.

Южный участок между Наньшицзяо и Гутинг открыта в 1998 году. В связи с интенсивным движением жителей в районах г. Лучжоу и Санчонг Путешествуя по центру Тайбэя и вылетая из него, для удовлетворения этой острой потребности планировалось построить линию метро.[1] В конечном итоге линия будет состоять из двух ответвлений, которые соединятся с Гутингом через центральный Тайбэй. Пристройка полностью открылась в 2012 году.

История

В июне 1992 года началось строительство линии Чжунхэ. Это была самая сложная и трудная из всех линий тайбэйского метро. Туннели, проходящие через район Чжунхэ-Юнхэ, должны были проходить под узкими улочками, небоскребами и многолюдными кварталами с ограниченным пространством для подземная станция над землей. В результате весь районный трафик пережил так называемые «темные века», когда нарезка и обложка метод использовался для платформ станций, вестибюлей и кроссоверы в течение 1990-х гг. Помимо участка перехода через реку, работы пострадали от биогаз ниже набережной. После строительства линия Чжунхэ стала дороже всех остальных - 6 249 млн. NT долларов на километр.[2]

С тех пор, как 24 декабря 1998 года открылась линия, она была самым важным доступом к центру Тайбэя для почти полумиллиона жителей. пассажиры кто проживает в р-не.

15 января 2011 г. Станция Дунмэнь еще строились, а путь для участка от Чжунсяо Синьшэн к Гутинг (который проходит через станцию ​​Дунмэнь) уже был проложен.[3] В то время заместитель начальника управления Тайбэйской корпорации Rapid Transit Corporation Чанг Пей-и отметил, что существует возможность открытия линии для обслуживания, пропуская станции Dongmen и Guting, что позволяет осуществлять сквозное обслуживание по Orange Line.[3] Однако этого не произошло. Секция открылась для обслуживания 30 сентября 2012 года вместе со станцией Дунмэнь.

18 декабря 2011 года трасса длиной 8,2 км (5,1 мили) Дацяотоу к Университет Фу Джен раздел прошел заключительные проверки Министерство транспорта и коммуникаций.[4] Он открылся для обслуживания 5 января 2012 года.[5] В первый полный день работы линия обслужила 82 000 пассажиров.[6] Ожидается, что линия будет обслуживать 100 000 пассажиров в день.

По состоянию на апрель 2016 года депо Синьчжуан все еще находилось в стадии строительства и, как ожидается, будет завершено в январе 2018 года, завершив линию Синьчжуан.[7]

Хотя линия называлась Лучжоу ветка во время строительства название было изменено на просто Линия Лучжоу до того, как он открылся для обслуживания.

  • 2002: Лучжоу и Синьчжуан линии начинают строительство в рамках Фазы II развития тайбэйского метро.[8]
  • Сентябрь 2007: Начало прокладки пути на Линии Лучжоу.
  • 25 сентября 2008 г .: После завершения прокладки путей на линии Лучжоу, прокладываются пути на участке линии Синьчжуан в Тайбэе.
  • 1 апреля 2009 г .: Начинаются испытания поездов на линии Лучжоу и на участке линии Синьчжуан в Тайбэе.
  • 22 августа 2009 г .: объявлено, что, хотя линия должна была быть введена в эксплуатацию до праздника Весны 2010 г., из-за неисправностей в Линия Нейху, обслуживание линии будет перенесено на сентябрь 2010 г.[9]
  • 24 апреля 2009 г .: Департамент систем скоростного транспорта (DORTS) отрицает, что линия откроется до Праздника Весны в 2010 году. Исполнительный юань устанавливает линию, чтобы начать обслуживание к 31 декабря 2010 года. DORTS заявляет, что будет продвигаться вперед с ожидаемым Дата открытия сентябрь 2010 года.[10]
  • 2 марта 2010 г .: DORTS сообщает, что открытие линии планируется к 1 сентября 2010 г., чтобы совпасть с Флора Экспо. Он будет использовать MRT международного аэропорта Таоюаньмощности в качестве резервного, так что к ноябрю 2010 г. линия Синьчжуан может начать испытания поездов через Touqianzhuang.[10]
  • Май 2010: Строительство для Начальная школа Санчонг, Средняя школа Санхе, Лучжоу, и Депо Лучжоу завершено. Строительство для Старшая средняя школа Санмин и Средняя школа Святого Игнатия заканчивается.
  • 30 июня 2010: Завершение строительства на всех станциях.
  • Июль 2010: Начало тестирования поезда.
  • 4–5 сентября 2010 г .: участок линии Лучжоу и линия Синьчжуан (до Чжунсяо Синьшэн) проходит первоначальное общественное тестирование.[11]
  • 3 ноября 2010: Линия открыта для обслуживания с открытием участка Лучжоу - Чжунсяо Синьшэн.[12] Бесплатный пробный период для этой линии продлился до 2 декабря 2010 года.[8]
  • 3 декабря 2010 г .: На линии начато обслуживание доходов.[8]

Влияние

С первых трех недель после открытия линия (вместе с участком линии Синьчжуан) достигла общего количества пассажиров более 3 миллионов пассажиров, в среднем 157 000 пассажиров в день.[13] Ожидается, что время в пути между Лучжоу и Тайбэем сократится как минимум наполовину.[14] со временем в пути между Лучжоу и Главный вокзал Тайбэя сократить до 17 минут.[15] 29 декабря 2010 года система впервые превысила 500 миллионов пассажиров в год, что во многом связано с открытием новой линии.[16] Линия оказалась эффективной для разгрузки заторов: средняя скорость движения транспортных средств увеличилась на 24%. Тайбэйский мост (в Тайбэй) в час пик с момента открытия линии.[17] Во время первоначального одномесячного пробного периода автобус На маршрутах, которые проходили параллельно с маршрутом метро, ​​количество пассажиров сократилось на 40%, хотя ожидается, что после окончания бесплатного пробного периода количество пассажиров снова вырастет.[18]

В ожидании открытия новой линии цены на недвижимость вдоль трассы с 2008 года выросли на 36%.[19] Хотя малые предприятия вдоль линии (особенно в Чжуншань и Датун, два старых района) получили выгоду от расширения бизнеса в течение бесплатного пробного периода, аналитики отметили, что первоначальный бизнес-эффект может быть недолгим, и могут пройти годы, прежде чем эти районы увидят реальные выгоды в результате новой линии.[20]

Подвижной состав

На протяжении многих лет на этой линии использовались три варианта подвижного состава, а также на маршрутах между Наньшицзяо и Бэйтоу. Первоначально на линии использовался большой парк из Комплекты поездов C301. В 1999 году использовалось всего несколько комплектов поездов C341. В 2007 году были представлены несколько поездов C371. Сегодня весь парк, используемый на этой линии, - это составы поездов C371 после того, как оригинальные составы поездов C301 были ограничены Тамсуи и Xindian Lines после открытия Станция Дунмэнь 30 сентября 2012 г.

Услуги

По состоянию на декабрь 2017 года типичное непиковое обслуживание:

Станции

КодИзображениеанглийское имякитайское имяРайоныОтветвлятьсяВремя в пути до предыдущей станции (станций)[21]Время остановки на станции (ах)[21]Дата открытияПримечания
O01Выход 3, станция Наньшицзяо 20190113.jpgНаньшицзяо南 勢 角ЧжунхэГлавныйн / дн / д1998-12-24
O02TaipeiMRT JinganStation.jpgJingan景 安ЧжунхэГлавный103251998-12-24Изменить на Круговая линия
O03Yongan Market Station Exit.JPGРынок Юнань永安 市場Юнхэ, ЧжунхэГлавный88251998-12-24
O04Динси頂 溪YongheГлавный100251998-12-24
O05Выход со станции Guting6.JPGГутинг古亭Даан, ЧжунчжэнГлавный187401998-12-24Изменить на Линия Суншань – Синьдянь
O06Станция Дунмэнь, выход 8.JPGDongmen東門Даан, ЧжунчжэнГлавный192352012-09-30Изменить на Линия Тамсуи – Синьи
O07Выход 1 со станции Zhongxiao Xinsheng 20160706.jpgЧжунсяо Синьшэн忠孝 新生Даан, ЧжунчжэнГлавный118352010-11-03Изменить на Линия баннана
O08臺北 捷運 松江 南京 站 出口 2.jpgСунцзян Нанкин松江 南京ЧжуншаньГлавный114352010-11-03Изменить на Линия Суншань – Синьдянь
O09Выход 3, станция Храм Синтянь 20190615.jpgХрам Синтянь行 天宮ЧжуншаньГлавный75352010-11-03
O10捷運 橘 線 中山 國 小站 3 號 出口 .JPGНачальная школа Чжуншань中山 國 小ЧжуншаньГлавный89352010-11-03
O11捷運 橘 線 民權 西路 站 9 號 出口 .JPGMinquan West Road民權 西路Датун, ЧжуншаньГлавный72452010-11-03Изменить на Линия Тамсуи – Синьи
O12捷運 橘 線 大 橋頭 站 1 號 出口 .JPGДацяотоу大 橋頭ДатунГлавный75352010-11-03
O13Билетные барьеры на станции Тайбэй Бридж 20120430.jpgТайбэйский мост台北 橋СанчонгHuilong[b]115252012-01-05
O14Выход 3, станция Cailiao 20181013.jpgCailiao菜 寮СанчонгHuilong93252012-01-05
O15Выход 1, станция Санчонг 20170528.jpgСанчонг三重СанчонгHuilong84252012-01-05Изменить на MRT аэропорта Таоюань
O16FileXianse Temple Station Exit2 IMG 3203.jpgХрам Сяньсе先 嗇 宮СанчонгHuilong142252012-01-05
O17Выход 1 снаружи, станция Тоуцяньчжуан 20120115.jpgTouqianzhuang頭 前 庄СиньчжуанHuilong105252012-01-05Изменить на Круговая линия
O18Выход 2, станция метро Xinzhuang 20121222.jpgСиньчжуан新 莊СиньчжуанHuilong93252012-01-05
O19Станция университета Фу Джен exit3.jpgУниверситет Фу Джен輔 大СиньчжуанHuilong130252012-01-05
O20Выход 2, станция Danfeng 20160808.jpgДаньфэн丹鳳Синьчжуан, ТайшаньHuilong110252013-06-29
O21Выход 1, станция Хуйлун 20130629.jpgHuilong迴 龍Гуйшань, СиньчжуанHuilong159н / д2013-06-29Конечная остановка филиала Хуйлун
O50捷運 橘 線 三重 國 小站 1 號 出口 (後) .JPGНачальная школа Санчонг三重 國 小СанчонгЛучжоу148[c]302010-11-03Подключается к Дацяотоу
O51Станция младшей средней школы Саньхэ - выход 2 - 7 декабря 2013.jpgСредняя школа Санхе三 和 國 中СанчонгЛучжоу104302010-11-03
O52Выход со станции средней школы Святого Игнатия 1.jpgСредняя школа Святого Игнатия徐匯 中學ЛучжоуЛучжоу82302010-11-03
O53捷運 橘 線 三民 高中 站 2 號 出口 .JPGСтаршая средняя школа Санмин三民 高中ЛучжоуЛучжоу87302010-11-03
O54捷運 橘 線 蘆洲 站 1 號 出口 .JPGЛучжоу蘆洲ЛучжоуЛучжоу110н / д2010-11-03

Примечания

  1. ^ Текущая форма открыта 5 января 2012 г.
  2. ^ известная как линия Синьчжуан СПОРТЫ
  3. ^ в Дацяотоу

Рекомендации

  1. ^ «Знакомство с линией MRT Лучжоу». Тайбэйская корпорация быстрого транзита. 2010-11-01. Получено 2010-11-24.
  2. ^ 《都市 捷運 ： 規劃 與 設計 （下）》 ， 張志榮 著
  3. ^ а б "捷運 趕 通車 蘆洲 線 擬 跳 東門 接 古亭". The Liberty Times. 2011-01-15. Получено 2011-01-22.
  4. ^ «Линия MRT Xinzhuang проходит окончательную проверку, несмотря на незначительные недостатки». Новости Тайваня. 2011-12-18. Получено 2011-12-18.
  5. ^ «Линия MRT Xinzhuang начинает коммерческое обслуживание». Фокус Тайваньский новостной канал. 2012-01-05. Получено 2012-01-05.
  6. ^ "新 莊 線 通車 首 日 旅 運 8.2 萬 人次 整體 營運 順利".中國 廣播 公司. 2012-01-06. Получено 2012-01-07.
  7. ^ «Сеть: второй этап». Департамент систем скоростного транспорта, правительство города Тайбэй. 2015-07-09. Получено 2016-04-15.
  8. ^ а б c «Линия Лучжоу линии метро Taipei MRT начнет работу в среду днем». Фокус Тайваньский новостной канал. 2010-11-02. Получено 2010-11-02.
  9. ^ "捷運 蘆洲 支線 延 明年 9 月 通車 - 聯合 新聞 網". Получено 8 февраля 2009.
  10. ^ а б «北 捷 蘆洲 支線 9 月 通車 新 莊 線 試 駛 頭 前 庄 站 (2010.03.02)». Получено 2 марта 2010.
  11. ^ "捷運 蘆洲 支線 9 月 3 和 4 日 初勘 台北市 政府 捷運 工程 局". Получено 2010-09-03.
  12. ^ "Линия MRT Лучжоу откроется 3 ноября". Тайбэй Таймс. 2010-10-28. Получено 2010-10-27.
  13. ^ "蘆洲 線 試乘 已逾 305 萬 人次". УДН. 2010-11-25. Получено 2010-11-25.
  14. ^ «Президент поздравляет с открытием линии метро Лучжоу». Фокус Тайваньский новостной канал. 2010-11-03. Получено 2010-11-02.
  15. ^ "捷運 系統 蘆洲 線 簡介" (PDF). Департамент систем скоростного транспорта, правительство города Тайбэй. 2007-12-01. Получено 2010-02-07.
  16. ^ «Рекордный год для сети MRT Тайбэя». Почта Китая. 2010-12-30. Получено 2010-12-31.
  17. ^ 張家 嘯 (26.11.2010). "蘆洲 線 試乘 破 305 萬 橘色 路線 圖 沒 標 錯". CardU 焦點 新聞. Получено 2010-11-28.
  18. ^ "蘆洲 線 捷運 搶客 公 車載 量 掉 四 成". The Liberty Times. 2010-12-08. Получено 2010-12-08.
  19. ^ «Стоимость собственности на Линии Лучжоу стремительно растет». Почта Китая. 2010-09-03. Получено 2010-09-06.
  20. ^ «Бум на линии Лучжоу может быть недолгим: поставщики». Тайбэй Таймс. 2010-11-27. Получено 2010-11-28.
  21. ^ а б "臺北 捷運 系統 相鄰 兩 站 間 之 行駛 時間 、 停靠 站 時間 | 政府 資料 開放 平臺". data.gov.tw (на китайском). Получено 4 октября 2019.