WikiDer > AMX-PRA

AMX-PRA
AMX-PRA
AMX-PRA
Nett
Zeitspanne-
Besatzung1 Fahrer und 3 Schützen
Länge5,7 m
Breite2,7 m
Höhe2,7 m
Gewicht14,3 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstungvorne und seitlich: 20 mm
hinten: 7 mm
Hauptbewaffnung105mm-Haubitze
MotorSOFAM Modell 8Gxb 8-Zylinder Benzinmotor, wassergekühlt, 250 pk (190 kW)
Geschwindigkeit (auf Straßen)60 km/h
Driving-Range350 km oder 6 Stunden

Das AMX-PRA war ein Französisch gepanzertes Kettenartilleriefahrzeug mit 105 mmHaubitze. Die Produktion begann 1958 und die letzten Exemplare verschwanden 1984 aus dem niederländischen Dienst.

Geschichte

Ab 1946 entwickelte sich das französische Unternehmen AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) eine Reihe von leicht gepanzerten Kettenfahrzeugen. Für den Truppentransport ist die AMX-PRI entwickelt, aber auch die AMX 13 Tank und der AMX-PRA mit 105mmHaubitze. Die Zugabe PRAI ist eine typisch niederländische Bezeichnung und steht für pAmeisenRUPS einArtillerie.

Den französischen Namen hat es vom Hersteller bekommen Obusier de 105 Model 50 Sur Affût Automoteur, ist aber auch als AMX Mk 61 bekannt.[1] Das Haubitze war in einem leicht gepanzerten festen Aufbau untergebracht, der auf dem hinteren Teil des Rumpfes platziert war. Das Chassis des AMX-PRA unterscheidet sich geringfügig von dem des Panzers. Der PRA hat drei statt vier Oberwalzen. Der Motor befand sich vorn rechts vom Fahrer. Die Entwicklung begann 1952 in Frankreich und die Produktion begann 1958.[1]

AMX-PRA im niederländischen Dienst

Die Feldartillerie der Königliche Landstreitkräfte war Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre mit großen Veränderungen konfrontiert.[2] Der Übergang von gezeichnet, wie der häufig verwendete commonly 25-Pfünder Britische bis mechanisierte Feldartillerie war notwendig, um die gewünschte Mobilität, Zerstreuung und den Schutz des Militärs zu erreichen. Die Mechanisierung der leichten Feldartillerie nahm in den Niederlanden mit der Einführung der AMX-PRA ab 1963 Gestalt an.

Innenraum des AMX-PRA

Die mechanisierte Haubitze erhielt die niederländische Bezeichnung 105mm, Haubitze, AMX-PRA L30.[2][3] Auf dem hinteren Teil des Rumpfes befand sich der Kampfraum, der für den Kommandanten, Richtschützen und Lader bestimmt war. Zwei Türen am Heck des Fahrzeugs gaben der Besatzung Zugang zum Turm. Die Bezeichnung L30 steht für die Länge der gehen; 30 Kaliber x 105 mm = 3,15 Meter.[2] Der Abschnitt hatte eine Höhe von -4 bis 70 Grad und eine Querneigung von 18 Grad zu beiden Seiten.[2] Später stellte AMX auch eine Version mit beweglichem Turm her, die Mk 62, die jedoch in den Niederlanden nicht verwendet wurde.[1] Der Nachteil dieser Kasemattenfixe war ein schmaler Feuersektor. Für einen 10 Kilometer breiten Sektor musste eine PRA-Abteilung mit 18 Stück eingesetzt werden.[2] Die Waffe hatte eine Reichweite von 15 Kilometern und a Feuerrate 10 Runden pro Minute für die ersten drei Minuten, gefolgt von drei Runden pro Minute. Der Munitionsvorrat betrug 56 Schuss, davon 50 hoch Explosiv und sechs Panzerabwehrgranaten.[2] Auch Rauch-, Licht- und Gasgranaten könnten abgefeuert werden. Die Sprenggranaten wogen etwa 16 Kilogramm und die Panzerabwehrgranate konnte auf kurze Distanz Rüstung 105 mm im 65-Grad-Winkel einstechen.[1]

Von 1965 bis 1984 wurden der Feldartillerie und der Reitartillerie insgesamt 82 AMX-PRAs zugeteilt. Ab 1963 ergossen sich die ersten Kanonen in die 12., 41. und 43. Feldartillerie-Divisionen.[2] Einige Abteilungen erhielten erst Zugang zum AMX-PRA, als andere bereits die modernere moderne nutzten M109 Haubitze bestanden. 1969 übernahm die 11. Reitartillerie-Division die 18 Geschütze oder drei Batterien von 41. Feldartillerie-Division.[2] 1967 bestand eine einsatzbereite Batterie mechanisierter AMX-Feldartillerie aus: einer Kommandogruppe, einer Servicegruppe, einer Geländevermessungsgruppe, einer Verbindungsgruppe, einer Beobachtungsgruppe, der Kanone und schließlich einer Munitionsgruppe. Insgesamt hatte die Batterie 91 Mann.[2] Die Kanonengruppe hatte sechs Stück AMX-PRA und zwei DAF YA-126 Kommandowagen. Von allen AMX-Fahrzeugen ist der AMX-PRA am längsten in der Bewaffnung. Im Laufe der Zeit nahm die Einsatzfähigkeit der Kanonen deutlich ab. Im Januar 1979 11. berittene Artillerie-Division 18 AMX-Kanonen, von denen nur eine einsetzbar war.[2]

Der AMX-PRA wurde ab 1982 durch den . ersetzt M109 Haubitze.[2]

Nach Überarbeitung durch RDM und Wilton-Fijenoord Mitte der 80er Jahre wurden zahlreiche AMX-PRAs verkauft an Indonesien.

Mark 62-Version

AMX mit Drehturm in Panzermuseum Thun

AMX baute später eine weitere Version mit einem rotierenden Gefechtsturm. Die Waffe und das Fahrwerk waren unverändert, aber der Turm konnte einen vollen Kreis machen.[2] Die Strecke hatte – unverändert – eine Steigung von -4 bis 70 Grad. 80 105-mm-Granaten konnten im Kampfturm getragen werden. Die französische Armee hat die Waffe nicht bestellt und vier Exemplare wurden geliefert Schweiz geliefert.[2]

1960 kamen die Fahrzeuge in der Schweiz an, doch nach einem ausgiebigen Test wurde 1964 entschieden, die Panzerhaubitze nicht zu kaufen.[4] Ein Exemplar ist im . erhältlich Panzermuseum Thun. Die Besatzung bestand aus fünf Personen, einem Kommandanten, einem Fahrer, einem Lader, einem Zielgerät und einem Bediener des 7,5-mm-Maschinengewehrs. Es wog 16,5 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße betrug 60 km/h und im Gelände etwa 25 km/h.[4] Die Kraftstofftanks hatten ein Fassungsvermögen von 435 Litern.[4] Die Panzerung hatte eine maximale Dicke von 50 mm.[4]

Siehe auch

Externe Links