WikiDer > ARA Veinticinco de Mayo (V-2)

ARA Veinticinco de Mayo (V-2)
Для других кораблей с таким же названием см. ARA Veinticinco de Mayo, HNLMS Карел Дорман, и HMS Почтенный.

Portaviones ARA Veinticinco de Mayo.jpg
Veinticinco de Mayo
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Преподобный (R63)
Заказал:7 августа 1942 г.
Строитель:Кэммелл Лэрд
Номер верфи:1126
Выложено:3 декабря 1942 г.
Запущено:30 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:27 ноября 1944 г.
Списано:Апрель 1947 г.
Судьба:Продан Нидерландам 1 апреля 1948 г.
Нидерланды
Имя:HNLMS Карел Портье (R81)
Тезка:Карел Портье
Приобретенный:1 апреля 1948 г.
Введен в эксплуатацию:28 мая 1948 г.
Списано:29 апреля 1968 г.
Установите:
  • 1955–1958
  • 1965–1966
Судьба:Продан Аргентине 15 октября 1968 г.
Аргентина
Имя:Veinticinco de Mayo
Тезка:Дата проведения Майская революция
Приобретенный:15 октября 1968 г.
Введен в эксплуатацию:12 марта 1969 г.
Списано:1997
Не работает:Неработоспособен к 1990 г.
Установите:1969
Домашний порт:Пуэрто Бельграно Военно-морская база
Судьба:Предоставлены запчасти для NAeL Минас-Жерайс а остаток был списан в 2000 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Авианосец класса Колосс
Смещение:19 900 тонн
Длина:192 м (630 футов)
Луч:24,4 м (80 футов)
Проект:7,5 м (25 футов)
Движение:
  • 4 котла с паровыми турбинами
  • 2 вала
  • 40,000 л.с. (30,000 кВт)
Скорость:24 узла (44 км / ч)
Дополнение:1,300
Вооружение:12 × 40-мм зенитные орудия
На самолетах:21

ARA Veinticinco de Mayo (V-2) был авианосец в Аргентинский флот с 1969 по 1997 год. английский перевод названия Двадцать пятое мая, которая является датой Аргентинас Майская революция в 1810 г.

Корабль ранее служил в Королевский флот в качестве HMSПреподобный и Королевский флот Нидерландов в качестве HNLMS Карел Портье. Она была развернута на юг во время Бигль кризис в 1978 г. и в первые недели Фолклендская война (испанский: Герра-де-лас-Мальвинас), где ее самолеты были развернуты против оперативной группы Королевского флота, но большую часть войны провели в порту.[1]

История

ARA Veinticinco de Mayo значок с девизом «Juramos con gloria morir», что означает «Мы клянемся славно умереть», ссылка на Государственный гимн Аргентины.

Корабль был построен для Королевского флота компанией Кэммелл Лэрд в Birkenhead, Англия во время Вторая мировая война.[2] Как Колосс-учебный класс авианосец, ей дали имя HMSПреподобный и увидел службу в Британский Тихоокеанский флот. Преподобный прослужил всего три года в Королевском флоте, прежде чем был продан Нидерландам в качестве HNLMS Карел Портье.

После пожара в котельной авиалайнер был восстановлен и продан Аргентине.[2] Аргентинцы уже эксплуатировали авианосец, ARA Independencia, также бывший Королевский флот Колосс-учебный класс. После Independencia выведен из эксплуатации в 1970 г., Veinticinco de Mayo был единственным оставшимся авианосцем в аргентинском флоте. Она могла перевозить до 24 самолетов.

Авиагруппа стартовала с F9F Пантеры и F9F Пума струи, а позже они были заменены на A-4Q Skyhawks при поддержке С-2 Трекер противолодочная война самолет и Сикорский морской король вертолеты.

В сентябре 1969 г. во время плавания недавно купленного Veinticinco de Mayo из Нидерландов Hawker Siddeley продемонстрировали свои Харриер ГР.1 на борту авианосца для возможной продажи ВМС Аргентины.

A-4Q взлетает с Veinticinco de Mayo, около 1982 г.

В течение 1970-х годов корабль несколько раз переоборудовали и обновили, хотя в каждом случае продолжительность каждого периода ремонта никогда не превышала 3-5 месяцев, что позволяло ему быть готовым к развертыванию. Ее последний ремонт до Фолклендских островов произошел в 1981 году, когда она получила обновление для своего радара, тормозного механизма, паровой катапульты и (что наиболее заметно) передний край наклонной палубы левого борта был заполнен увеличенным спонсоном. Эти улучшения теоретически позволили бы ей управлять Супер Этендард ударный самолет закуплен во Франции, но в ходе испытаний было обнаружено, что катапульта испытывала затруднения при запуске самолета типа. В результате ее ударное воздушное крыло было ограничено A-4Q Skyhawks.

Бигль конфликт

Видеть Операция Soberania

Veinticinco de Mayo, между 1978 и 1980 гг.

Во время операции "Соберания" Veinticinco de Mayo планировалось поддержать вторжение в Пиктон, Нуэва и Леннокс острова.[нужна цитата]

Фолклендская война

Вовремя Фолклендская война, Veinticinco de Mayo использовался в поддержку первые посадки в Аргентине на Фолклендах.[3] В день вторжения она с 1500 армейскими солдатами ждала у гавани Стэнли, пока сначала подводные лодки и десантные десантники захватили районы высадки, а затем аргентинские морские пехотинцы совершили основную высадку десанта. Ее самолеты не использовались во время вторжения.[4]Позже, для защиты оккупации, ее направили в оперативную группу к северу от Фолклендские острова, с ARA Генерал Бельграно На юг. Британцы назначили HMSВеликолепный (S106),[5] атомная подводная лодка, чтобы выследить Veinticinco de Mayo и при необходимости утопить. Контр-адмирал Сэнди Вудворд, командуя британской оперативной группой из HMSГермес говорится в его книге Сто дней это было Великолепный обнаружил авианосец, он бы "самым решительным образом рекомендовал главнокомандующему Адмирал сэр Джон Филдхаус что мы вытащим их обоих сегодня вечером ».[6]

S-2G Tracker взлетает с Veinticinco de Mayo

После начала боевых действий 1 мая 1982 года аргентинский авианосец планировал атаку на Целевая группа Королевского флота. Veinticinco de Mayo's Трекеры S-2 поздно в тот же день обнаружил британский флот, и удар всех восьми A-4Q Skyhawk Были подготовлены самолеты, взлет которых планировался на рассвете. Атака не состоялась, потому что последующие вылеты Tracker не смогли переместить британский флот.[7] После британской атомной подводной лодки HMSЗавоеватель затонул Генерал Бельграно, Veinticinco de Mayo вернулся в порт.[8] Военно-морской A-4Q Skyhawks провел остаток войны с авиабазы ​​в г. Рио-Гранде, Огненная Земля, и имел некоторый успех против Королевского флота, потопив HMSПылкий. Три Скайхока были сбиты Морские луни.

Утилизация

В 1983 г. Veinticinco de Mayo был модифицирован для перевозки Super Étendard,[9]видео и ее система боевых данных CAAIS, построенная в Великобритании, была заменена голландской системой SEWACO, которая была совместима с новой системой ВМС Аргентины. Альмиранте Браун-учебный класс разрушители. С 1986 года из-за проблем с двигателями она в основном не выходила из порта; делая ее непригодной к эксплуатации.[10]

В 1988 году начались работы по переоборудованию авианосца, в котором планировалось заменить паровые турбины на газовые турбины, обеспечивая при этом вспомогательную паровую установку для питания судовых паровые катапульты. К 1994 году оборудование корабля было снято, но нехватка средств привела к остановке работ.[10][11] В декабре 1996 года ВМС Аргентины объявили, что Veinticinco de Mayo будет отброшен.[12] К этому времени с нее уже разобрали различное крупное оборудование, которое использовалось в качестве запасных частей для бразильского авианосца. NAeL Минас-Жерайс, еще один Колосс-класса, который был сильно модифицирован в Нидерландах.[13] Наконец, в 2000 году ее отбуксировали на Аланг, Индия на слом.[11]

Несмотря на то что Минас-Жерайс был предложен ВМС Аргентины в 2000 году в качестве замены, он был отклонен из-за плохого состояния и высоких затрат на восстановление и техническое обслуживание. Сотрудничество Аргентины с Бразилией означает, что авиакрыло ВМС продолжало работать с палубы авианосца. Нет Сан-Паулу в течение ARAEX упражнения во время службы и / или приземления на ВМС США перевозчиками, когда они следуют транзитом в прибрежных водах Аргентины во время Гринго-Гаучо маневры.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Фолклендские острова - история конфликта 1982 года». РАФ. Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.
  2. ^ а б Ирландия, стр. 147
  3. ^ http://www.globalsecurity.org/m military/world/argentina/25-de-mayo.htm
  4. ^ "Конфликт на Фолклендских островах, 1982: ПВО флота". www.globalsecurity.org.
  5. ^ Лоуренс Фридман (2005). Официальная история Фолклендской кампании: война и дипломатия. Психология Press. п. 267. ISBN 978-0-7146-5207-8.
  6. ^ Адмирал Сэнди Вудворд Сто дней, страницы 207 и 208. ISBN 978-0-00-713467-0
  7. ^ Груз и другие 1986, с. 39–40, 49–50.
  8. ^ Груз и другие 1986, стр. 50
  9. ^ Мур 1985, стр. 11
  10. ^ а б Гардинер и Чамбли 1995, стр. 6
  11. ^ а б Хоббс 2013, стр. 195
  12. ^ Бейкер 1998, стр. 7.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 29 февраля 2012 г.. Получено 24 августа 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Библиография

  • Бейкер, А. Д., III, изд. (1998). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 гг.. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
  • Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин Р .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: воздушная война. Британская авиационная исследовательская группа. ISBN 0-906339-05-7.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
  • Ирландия, Бернард (2007). Иллюстрированный справочник авианосцев мира. Лондон: Anness Publishing Limited, Hermes House. п. 147. ISBN 978-1-84477-747-1.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка