WikiDer > Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Эта статья об испанской компании. Для аргентинской компании см. Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado.
ADIF
Государственная публичная компания
ПромышленностьСтроительство и управление железнодорожной инфраструктуройТелекоммуникации
ПредшественникиRenfe

Феррокаррилес де Виа Эстреча

Gestor de Infraestructuras Ferroviarias
Основан1 января 2005 г.
Штаб-квартираМадрид, Испания
Ключевые люди
Изабель Пардо де Вега,[1][2] Председатель
ТоварыОбщественный железнодорожный транспорт
Доход€2948,7 миллиона (2010)[3]
валовая операционная прибыль: €399,7 миллиона (2010)[3]
Количество работников
13,761 (2010)[3]
Интернет сайтadif.es

ADIF (Испанское произношение:[аˈðиф], акроним из Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) это испанский государственный управляющий железнодорожной инфраструктурой под ответственность Министерство Развития, отвечающий за управление большей частью железнодорожной инфраструктуры Испании, в том числе путей, сигнализации и станций.[4] Он был образован в 2005 году в ответ на Евросоюз требования к разделению естественная монополия управления инфраструктурой от конкурентных операций по эксплуатации поездов. Является правопреемником RENFE, FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) и GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias).

Основание

ADIF является результатом Закона о железнодорожном секторе, который является результатом транспонирования Европейские Директивы. Это требует, чтобы крупная европейская национальная железная дорога самостоятельно управляла инфраструктурой и поездами на ней. Конечная цель состояла в том, чтобы позволить любому другому железнодорожному оператору, работающему в сети, делать это на равных условиях с оператором, в данном случае Renfe, способствуя свободной конкуренции. Разделение RENFE вступило в силу 1 января 2005 года между двумя компаниями:

  1. Ренфе Операдора (вновь созданная организация): Владелец поезда и ответственный за его движение, который конкурирует с другими железнодорожными компаниями.
  2. ADIF (правопреемник RENFE): владелец инфраструктуры и ответственный за ее управление, который предоставляет свои услуги любому железнодорожному оператору, который запрашивает

Аналогичная операция была проведена 31 декабря 2012 года с FEVE, компанией, которая управляла узкоколейные железные дороги. ADIF взял на себя все узкая колея инфраструктуры, не переданные автономные правительства.

Операции

ADIF отвечает за управление железнодорожной инфраструктурой (пути, станции, грузовые терминалы и т. Д.), Управление пропускной способностью железнодорожных перевозок между железнодорожными операторами и сбор сборов за использование инфраструктуры, станций и грузовых терминалов. [5]

Текущий Маршруты высокоскоростной железной дороги в Испании

Дата завершенияЛиния
Апрель 1992 г.Мадрид – Севилья HSL
Октябрь 2003 г.Участок Мадрид - Сарагоса - Лерида (Мадрид - Барселона - французская граница HSL)
Апрель 2005 г.Участок Сарагоса – Уэска ​​(Мадрид - Уэска ​​HSL)
Ноябрь 2005 г.Мадрид – Толедо HSL
Декабрь 2006 г.Участок Лерида - Камп де Таррагона (Мадрид - Барселона - французская граница HSL)
Декабрь 2007 г.Участок Мадрид – Вальядолид (Мадрид - Леон HSL)
Декабрь 2007 г.Участок Антекера – Малага (Мадрид - Малага HSL)
Февраль 2008 г.Участок Camp de Tarragona - Barcelona (Мадрид - Барселона - французская граница HSL)
Декабрь 2010 г.Туннель Фигерас – Пертус (управляется TP Ferro) и участки перекрестка Нудо-Молле-Жирона (Мадрид-Барселона-французская граница HSL)
Декабрь 2010 г.Участок Мадрид-Куэнка-Альбасете-Валенсия (Мадрид - Кастилия-Ла-Манча - Валенсия - регион Мерсия HSL)
Декабрь 2011 г.Участок Оренсе – Сантьяго-де-Компостела – Ла-Корунья (Мадрид - Галисия и Атлантический коридор HSL)
Январь 2013Участок Барселона – Фигерас (Мадрид - Барселона - французская граница HSL)
июнь 2013Участок Альбасете – Аликанте (Мадрид - Кастилия-Ла-Манча - Валенсия - регион Мерсия HSL)
Апрель 2015 г.Участок Сантьяго-де-Компостела – Виго (Атлантический коридор HSL)
Сентябрь 2015 г.Разрез Вальядолид – Вента-де-Баньос – Леон (Мадрид - Леон HSL)
Сентябрь 2015 г.Разрез Вальядолид – Вента-де-Баньос – Леон (Мадрид - Леон HSL)
Январь 2018Участок Валенсия – Кастельон (Мадрид - Кастилия-Ла-Манча - Валенсия - регион Мерсия HSL)

Строящиеся высокоскоростные железнодорожные линии в Испании

  1. Леон - Астурия (Новая линия Пахарес). Длина: 49,7 км
  2. Вента-де-Баньос - Бургос - Витория. Длина: 200,4 км
  3. Витория - Бильбао - Сан-Себастьян. Протяженность: 176,5 км (включая выезды в города)
  4. Мадрид - Галисия. Участки Ольмедо - Замора - Любиан - Оренсе. Ориентировочная длина: 363 км.
  5. Мадрид - Кастилия-Ла-Манча - Валенсия - Мерсия. Протяженность: 955 км (603 в эксплуатации и 352 в строительстве)
  6. Расширение Мадридского южного доступа - Торрехон-де-Веласко
  7. Скоростной средиземноморский коридор. Участок Мурсия-Альмерия. Длина: 184,4 км (не включая сеть железных дорог Мерсии)
  8. Антекера-Гранада. Длина: 125,7 км
  9. Мадрид - Эстремадура - португальская граница. Расчетная длина: 450 км
  10. Мадрид: соединение Аточа-Чамартин. Длина: 8,2 км [6]

Финансовая информация

Оборот (в миллионах евро)[3]
200820092010Вариант 09-10
Чистый деловой оборот1,807.01,963.01,999.81.87%
Валовая операционная прибыль (EBITDA)204.7278.0399.743.78%
Доход2,718.92,819.42,948.74.59%
Операционные затраты1,568.31,769.51,766.1-0.19%
Заработная плата и компенсации работникам653.0674.5710.55.34%
Распределенная общая экономическая стоимость2,542.42,546.22,573.51.07%

Рекомендации

  1. ^ "Органос де Гобьерно" (на испанском). Адиф. В архиве из оригинала 5 декабря 2018 г.. Получено 4 декабря 2018.
  2. ^ Паис, Эль (28 июня 2018 г.). "Имя президента Исайаса Табоаса Ренфе и Исабель Пардо, ADIF". Эль-Паис (на испанском). В архиве из оригинала 5 декабря 2018 г.. Получено 4 декабря 2018.
  3. ^ а б c d "Краткое содержание страницы 22/23" (PDF).
  4. ^ Коносер Адиф, Адиф, в архиве из оригинала 19 июня 2010 г., получено 25 июн 2010. (на испанском)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 октября 2013 г.. Получено 28 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Адиф - высокоскоростные линии». www.adif.es. В архиве из оригинала 4 января 2019 г.. Получено 7 января 2019.

внешняя ссылка