WikiDer > Aichi AB-3 - Википедия

Aichi AB-3 - Wikipedia
Айти АБ-3
Одноместный гидросамолет-разведчик Aichi AB-3 1932a.jpg
РольРазведка гидросамолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительАичи
ДизайнерТецуо Мики
Первый полет1932
Основной пользовательКитай
Количество построенных1
Разработано изАйти АБ-2

В Айти АБ-3 был Японский корабль разведка гидросамолет 1930-х гг. АВ-3, одноместный, одномоторный биплан, был разработан для оснащения легкий крейсер строился в Японии для ВМС Китая, и китайцы приняли на вооружение единственный самолет.

Разработка и дизайн

В 1928 г. Республика Китай ВМС, стремясь модернизировать свой устаревший флот, разместила заказ на два легких крейсера класса Нинг Хай учебный класс, который будет спроектирован в Японии, а головной корабль будет построен на Верфь Харима в Японии и второй корабль с японской помощью в Китае. Корабли были предназначены для перевозки двух небольших гидросамолетов каждый, с небольшим ангаром для сложенного самолета, и ВМС Японии разместили заказ на Аичи на одноместный гидросамолет для оснащения этих кораблей.[1][2]

Дизайнер Айти, Тецуо Мики основал свой дизайн на его Айти АБ-2 двухместный гидросамолет, который разрабатывался для Императорский флот Японии, производя небольшой одноместный биплан смешанной конструкции из дерева и металла с одинарный крылья, приводимые в движение 130 л.с. (97 кВт) Гасуден Джимпу радиальный двигатель. У него были сдвоенные поплавки и съемные крылья для облегчения хранения на борту корабля.[3] Опытный образец AB-3 был завершен в январе 1932 года, и когда он впервые поднялся в воздух в феврале того же года, он показал отличные характеристики, превосходящие спецификации во всех отношениях.[2]

История эксплуатации

Опытный образец был принят китайским военно-морским флотом, но дальнейшего производства не последовало, китайцы вместо этого построили аналогичный самолет местной конструкции, Военно-морское авиационное заведение Нин Хайс тем же двигателем, что и АБ-3.[3]

Технические характеристики (АБ-3)

Данные из Японские самолеты 1910-1941 гг. [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 9 м (29 футов 6 дюймов)
  • Высота: 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 19,5 м2 (210 кв. Футов)
  • Пустой вес: 575 кг (1268 фунтов)
  • Вес брутто: 790 кг (1742 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гасуден Джимпу семицилиндровый радиальный двигатель, 97 кВт (130 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 194 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 137 км / ч (85 миль / ч, 74 узла) на высоте 500 м (1640 футов)
  • Классифицировать: 702 км (436 миль, 379 миль)
  • Практический потолок: 4300 м (14100 футов)
  • Время до высоты: Набор высоты 3000 м (9840 футов): 15 мин. 40 с.

Вооружение

  • Никто

Примечания

  1. ^ Гардинер и Чено 1980, стр. 412–413.
  2. ^ а б Микеш и Абэ 1990, с.69.
  3. ^ а б Микеш и Абэ, 1990, стр. 69–70.
  4. ^ Микеш и Абэ 1990, стр.70.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (редакторы). Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7.
  • Микеш, Роберт К. и Шорзое Абэ. Японские самолеты 1910-1941 гг.. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2.