WikiDer > Рейс 702P авиакомпании Air Algérie

Рейс 702P авиакомпании Air Algérie / Phoenix
	7Т-ВЭЭ, самолет, попавший в аварию
Авария
Дата	21 декабря 1994
Резюме	Ошибка пилота
Сайт	возле Ковентри аэропорт, Ковентри-Багинтон, Англия, Соединенное Королевство; 52 ° 23′04 ″ с.ш. 1 ° 27′10 ″ з.д. / 52,38443 ° с.ш.1,45289 ° з.д.Координаты: 52 ° 23′04 ″ с.ш. 1 ° 27′10 ″ з.д. / 52,38443 ° с.ш.1,45289 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-2D6C
Название самолета	Оазис
Оператор	Air Algérie
Постановка на учет	7T-VEE
Начало полета	Амстердамский аэропорт Схипхол, Амстердам, Нидерланды
Остановка в пути	Ист-Мидлендс: аэропорт, Ист-Мидлендс, Англия, Соединенное Королевство (незапланировано)
Пункт назначения	Ковентри аэропорт, Ковентри-Багинтон, Англия
Жильцы	5
Пассажиры	2
Экипаж	3
Смертельные случаи	5
Выжившие	0

Air Algérie Flight 702P

Рейс 702P авиакомпании Air Algérie / Phoenix, названный Оазис и зарегистрированный 7T-VEE, был Боинг 737 принадлежит Air Algérie и сдан в аренду Phoenix Aviation который разбился 21 декабря 1994 г. Ковентри аэропорт, Англия. Все пятеро на борту погибли.

История

В день аварии самолет улетел. Амстердам для обычного рейса в Ковентри, где должны были быть загружены живые животные для экспорта в Нидерланды и Францию. Погода в Ковентри была плохой и постоянно ухудшалась в течение дня; к тому времени, когда самолет достиг района Ковентри, дальность видимости на взлетно-посадочной полосе для главной взлетно-посадочной полосы на Ковентри аэропорт было всего 700 метров. Самолет не был должным образом оборудован для приема обновленных радионавигационное вещание для рассматриваемой взлетно-посадочной полосы, поэтому пилоты решили ориентироваться на них с помощью диспетчера радара, использующего обзорный радиолокационный заход (SRA). Это было неудачно, и капитан решил вызвать уход на второй круг и в конечном итоге переключиться на Ист-Мидлендс: аэропорт.^[1]

Примерно через 90 минут после приземления в Ист-Мидлендс видимость в Ковентри значительно улучшилась. Рейс вылетел из Ист-Мидлендс в 9:38 по местному времени, чтобы сделать вторую попытку приземлиться в запланированном пункте назначения. Во время второго захода на посадку с SRA самолет снизился значительно ниже скользящая дорожка и столкнулся с опорой высоковольтной линии электропередачи высотой 86 футов (26 м), расположенной на протяженной центральной линии взлетно-посадочной полосы примерно в 1,1 мили (1,8 км) от порога взлетно-посадочной полосы. В результате столкновения были серьезно повреждены левый двигатель и конструкция левого крыла; Самолет покатился влево и упал, зарезав дом, а затем врезался в лесной массив и загорелся.

Последствия

Мемориальная доска на средней посадке

В Отделение по расследованию авиационных происшествий (AAIB) определила, что авария была вызвана тем, что летный экипаж позволил воздушному судну снизиться значительно ниже минимальной высоты снижения для захода на посадку, не увидев огней приближения или порога взлетно-посадочной полосы. AAIB также обнаружил, что экипаж не смог перепроверить показания высоты высотомера во время захода на посадку, что пилот, не выполняющий операции, не смог определить минимальную высоту снижения, когда самолет достиг этой высоты, и что летный экипаж ухудшил характеристики. последствиями утомления.^[2]

Медная мемориальная доска, напоминающая об этом событии, теперь расположена в Мидл-Райде, недалеко от места крушения, которое было установлено Ассоциацией жителей Уилленхолл-Вуд в 10-ю годовщину аварии.^[3]

Смотрите также

Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов

Библиография

Отделение по расследованию авиационных происшествий

внешняя ссылка

Описание аварии на Сеть авиационной безопасности

[1] Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-2D6C 7T-VEE в аэропорту Ковентри-Багинтон (CVT)». Aviation-safety.net. Получено 2 марта 2020.

[AAIB-2] "Отчет об аварии Boeing 737-2D6C, 7T-VEE в Уилленхолле, Ковентри, Уорикшир, 21 декабря 1994 г." (PDF). Отделение по расследованию авиационных происшествий. В архиве (PDF) из оригинала 25 января 2013 г.. Получено 21 ноября 2008.

[3] «Вспомнили мертвых о авиакатастрофе». Новости BBC. BBC. 21 декабря 2004 г.. Получено 11 июн 2011.

[1]

[2]

[3]

v т е Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве
1910-е годы	Катастрофа моноплана Brooklands Flanders (Май 1912 г.) Авиакатастрофа Максстока (Август 1918 г.) Трансатлантический перелет Олкока и Брауна (Июнь 1919 г.)
1920-е годы	Катастрофа Golders Green Handley Page O / 400 (Декабрь 1920 г.) Авиакатастрофа Daimler Airway de Havilland DH.34 (Сентябрь 1923 г.) Авиакатастрофа Imperial Airways de Havilland DH.34 (Декабрь 1924 г.) Август 1926 авиакатастрофа Air Union Blériot 155 (Август 1926 г.) Октябрь 1926 авиакатастрофа Air Union Blériot 155 (Октябрь 1926 г.) Авиакатастрофа Luft Hansa Junkers G 24 (Ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Авиакатастрофа Meopham (Июль 1930 г.) Авиакатастрофа авиакомпании London, Scottish & Provincial Airspeed Courier (Сентябрь 1934 г.) Катастрофа SABENA Savoia-Marchetti S.73 (Декабрь 1935 г.) KLM Croydon авария (Декабрь 1936 г. Авиакатастрофа в Эдмонтоне (Сентябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (Август 1942 г.) Руислип Веллингтон авария (Октябрь 1942 г.) Авиакатастрофа во Фреклтоне (Август 1944 г.) Авиакатастрофа в Эльветэме (Октябрь 1945 г.) Крушение Broadway Consolidated Liberator (Ноябрь 1945 г.) Катастрофа BOAC Douglas C-47 (Январь 1947 г.) Кройдон Дакота авария (Январь 1947 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (Октябрь 1948 г.) Манчестер BEA Douglas DC-3 авария (Август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (Март 1950 г.) Катастрофа Хитроу BEA Vickers Viking (Октябрь 1950 г.) Катастрофа на Рингвей Дакота (Март 1951 г.) Крушение авиашоу в Фарнборо (Сентябрь 1952 г.) Aldbury Valetta авария(Январь 1954 г.) Авария Swissair Convair CV-240 (Июнь 1954 г.) Авиакатастрофа в Прествике (Декабрь 1954 г.) Авиакатастрофа Саттон Уик (Март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (Март 1957 г.) Авария в Blackbushe Viking (Май 1957 г.) Авария Nutts Corner BEA Viscount (Октябрь 1957 г. Катастрофа Aquila Airways Solent (Ноябрь 1957 г.) Воздушная катастрофа Winter Hill (Февраль 1958 г.) Лондонская авария Vickers Viking (Сентябрь 1958 г.) Катастрофа Syerston Avro Vulcan (Сентябрь 1958 г.) Катастрофа BOAC Bristol Britannia (Декабрь 1958 г.) Катастрофа Turkish Airlines Gatwick (Февраль 1959 г.)
1960-е	Ошибка теста BAC One-Eleven (Октябрь 1963 г.) Рейс 1030X компании British United Airways (Апрель 1965 г.) Авиакатастрофа Little Baldon (Июль 1965 г.) Крушение авиакомпании Cambrian Airways, Ливерпуль (Июль 1965 г.) Крушение Felthorpe Trident (Июнь 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (Июнь 1967) Рейс 062 авиакомпании Iberia Airlines (Ноябрь 1967 г.) BOAC, рейс 712 (Апрель 1968 г.) Авиакатастрофа авиалайнера авиакомпании Heathrow BKS Airspeed Ambassador (Июль 1968 г.) Рейс 701 авиакомпании Ариана Афганские авиалинии (Январь 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 548 British European Airways (Июнь 1972 г.) Катастрофа Boeing 707 компании British Airtours (Март 1977 г.) Рейс Dan-Air 0034 (Июль 1979 г.)
1980-е	Рейс Дан-Эйр 240 (Июнь 1981 г.) Рейс 28M компании British Airtours (Август 1985 г.) Рейс 103 авиакомпании Pan Am (Декабрь 1988 г.) шаблон Авиакатастрофа в Кегворте (Январь 1989 г.)
1990-е годы	Крушение вертолета Ллин Падарн (Август 1993 г.) Катастрофа Шотландии RAF Chinook (Июнь 1994 г.) Рейс 702P авиакомпании Air Algérie (Декабрь 1994 г.) Найт Эйр Рейс 816 (Май 1995 г.) Катастрофа Cessna 404 в аэропорту Глазго (Сентябрь 1999 г.) Korean Air Cargo, рейс 8509 (Декабрь 1999 г.)
2000-е	Крушение Biggin Hill Cessna Citation (Март 2008 г.)
2010-е	Крушение вертолета Vauxhall (Январь 2013) Крушение вертолета в Глазго (Ноябрь 2013) Авария Blackbushe Phenom 300 (Июль 2015 г.) Крушение Shoreham Airshow (Август 2015 г.) Катастрофа вертолета в Лестере (Октябрь 2018 г.) Инцидент с дроном в аэропорту Гатвик (Декабрь 2018 г.)
Включает зависимости Crown и Текущий заморские территории, исключая независимые страны, ранее входившие в состав Британской империи, и Гонконг

Navigation