В 1993 году другая авиакомпания позвонила Air Caribbean появившийся. Он был основан в Международный аэропорт Пиарко, Тринидад и Тобаго, и использовал YS-11 самолет за первые пять лет. Казалось, что дела у авиакомпании идут неплохо до прихода пожилых людей. Боинг 737 самолет, в июле 1998 года. Эти самолеты были прожорливыми и шумными. JT8D двигателей и были финансовым бременем для авиакомпании. Air Caribbean намеревалась использовать Боинг 737 на рейсах в Международный аэропорт Майами, но самолеты были слишком шумными для американских правил шума. Один из 737-х был настолько стар, что комплект для тишины не мог быть установлен. Как следствие, самолеты должны были быть заземлены, в то время как комплекты защиты были установлены на подходящие самолеты.
В начале 2000 года Air Caribbean предложила урезанные авиабилеты в Майами, чтобы конкурировать с BWIA и американские авиалинии. Это было финансовой катастрофой, поскольку пассажиры предпочли летать с конкурирующими авиакомпаниями, которые предлагали современные самолеты. 23 октября 2000 г. компания Air Caribbean была закрыта из-за огромных долгов. Боинг 737 с тех пор утилизирован в Америке, и один YS-11 все еще на Международный аэропорт Пиарко, в заброшенном состоянии.
Направления
Флот
Air Caribbean
YS-11 в 1999 году
Флот авиакомпании состоит из шести самолетов NAMC YS-11 и двух самолетов Boeing 737-200.
Air Caribbean Fleet| Самолет | Общий | Пассажиры | Тянуть |
|---|
| YS-11 | 6 | 64 | Короткий путь |
| Боинг 737-200 | 3 | 136 | Коротко-средние перевозки |
Рекомендации
внешняя ссылка
|
|---|
| Активные авиакомпании | |
|---|
| Несуществующие авиакомпании | |
|---|
