WikiDer > Александр (1801 корабль Щитов)

Alexander (1801 ship Shields)

Для других кораблей с таким же названием см. Александр (корабль).
История
объединенное Королевство
Имя:Александр
Владелец:F. Hurry & Co.
Запущено:1801, Ньюкасл
Судьба:Разрушен 8 октября 1808 г.
Общие характеристики
Тип:Полностью оснащенный корабль
Тонны нагрузки:301[1] (бм)
Движение:Плыть
Дополнение:32 мужчины
Вооружение:8 × 18-фунтовая карронады[1]

Александр было 301-тонное торговое судно, спущенное на воду на Щиты в 1801 г. она стала китобой и совершил плавание в Новую Зеландию и промысел китов в Южных морях для компании Hurry & Co. Он потерпел крушение при вылете из Ливерпуля в октябре 1808 года.

Карьера

Александр вошел Регистр Ллойда в 1801 году с владельцем Hurry & Co., W. Sharp, господином, перешедшим на T.Robson, и торговлей, Лондон-Балтика.[2] В 1802 году ее хозяин сменился на Р. Родса, и ее профессия перешла в Лондон-Южные моря.[3] Ее оценили в 7200 фунтов стерлингов.[4]

Капитан Роберт Роудс отплыл Александр из Великобритании 18 января 1802 г. Новый Южный Уэльс рыболовство.[Примечание 1] Она была в Остров Майо 10 марта, и St Iago, оба острова Кабо-Верде, 18 марта.[5] Она прибыла в Рио-де-Жанейро 20 апреля. Там она прошла накипь.[4] К октябрю она была на острове Норфолк. В марте 1803 года она была в Новой Зеландии, но к маю вернулась на остров Норфолк.[5] В то время как Александр был в Залив островов, Новая Зеландия, 16 лет Маори по имени Тейна присоединилась к ней в качестве моряка.[6]

Александр сообщалось, что прибыл в Порт Джексон 1 июня 1803 г., прибыв туда из Новой Зеландии с «нефтью».[7] Нефть состояла из 50 тонн масло спермацета. В Норфолке, Александр поднял 18 535 фунтов. соленой свинины и доставил ее обратно в Порт-Джексон от имени и за счет правительства Нового Южного Уэльса. В Порт-Джексоне Тейна, первый маори, покинувший Новую Зеландию с 1793 года, остановился там. Губернатор король.[8] Александр покинул Порт Джексон 19 сентября, чтобы вернуть Тейну в Новую Зеландию. Губернатор Кинг дал ему подарки, чтобы забрать с собой, в том числе свиней.[9] Когда они прибыли в Новую Зеландию Александр нанял второго маори, Маки. Затем он и Тейна остались моряками на борту. Александр следующие три года, пока она не вернется в Великобританию. (Тейна умерла там, но Маки выжила.)[6][Заметка 2]

Александр снова был в Новой Зеландии в декабре, и, как сообщалось, был у побережья в апреле-мае 1804 года. К маю она снова посетила остров Норфолк. Она вернулась в Порт-Джексон, где пробыла в июне-июле. Она была в Хобарте и Дервенте 26 августа, когда Океан прибыла с поселенцами, которых она привозила из неудавшейся колонии в Порт-Филлипе. Александр был в Дервенте, собирая китовый жир с «черного кита». Она все еще была там в сентябре, но в ноябре в Новой Зеландии. Она вернулась в Порт-Джексон в декабре.[5]

Она оставалась в Порт-Джексоне до 27 февраля 1805 года, когда зарегистрировано, что она отплыла в Англию.[7] Находясь в Порт-Джексоне, Родос встретился с датским авантюристом. Йорген Йоргенсен как помощник. Александр фактически отправился сначала на остров Норфолк, а затем в Новую Зеландию, прежде чем отправиться к мысу Горн. Она была вынуждена вернуться в Отахейт о нем сообщалось в июне-июле 1805 г.[5]

Александр был в Собор Святой Екатериныу берегов Бразилии, с декабря 1805 г. по январь 1806 г.[5]

Китобой Сайрус сообщили, что Александр был в Святой Елены 26 марта 1806 г., прибыв из Новой Голландии с 1200 баррелями масла спермы. Александр вернулся в Великобританию 27 июня 1806 г. со 105 чаны из масло спермы, 105 тонн китового жира. 70 тонн китовая кость, 14 000 шкурок тюленя и 22 1/2 тн морской слон масло.[5]

К сожалению, цены на нефть упали, и Родс оказался в затруднительном финансовом положении. Он не смог заплатить своей команде и сам отправился в Королевская скамья тюрьма должников. Тейна заболела и умерла. Маки выжил, только чтобы быть гофрированный и продан капитану другого судна.[11]

Потеря

Регистр Ллойда продолжал нести Александр, с Родосом, хозяином, до 1808 года. В 1809 году ее больше не было.

В Регистр судоходства (RS) за 1809 г. Александр с Дж. Уайтом, хозяином, Эдвардсом, владельцем, и торговым лондонским транспортом.[1]

8 октября 1808 г. в Ливерпуле разразился сильный шторм. АлександрУэйд, капитан, который накануне отплыл к Бразилу, вернулся и проплыл несколько миль вверх по Река Мерси до точки, где она потерпела крушение. Ее мачты были отрезаны, и она была заполнена водой. Сообщается, что три других судна также потерпели крушение.[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Родс побывал на промыслах Нового Южного Уэльса и в Южной Атлантике в качестве помощника, а затем хозяина Hillsborough. Он вернулся в Великобританию в апреле 1801 года.
  2. ^ Первым маори, прибывшим в Англию, был Моэханга на китобойном судне. Хорек.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c RS (1809), Seq.№A434.
  2. ^ Регистр Ллойда (1801), Дополнение, Seq. №65.
  3. ^ Регистр Ллойда (1802), Seq. №334.
  4. ^ а б Клейтон (2014), п. 55.
  5. ^ а б c d е ж База данных британского южного кита - рейсы: Александр.
  6. ^ а б Крушина (без даты), п. 4.
  7. ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 10 мая 2012.
  8. ^ "НОВОСТИ СУДНА". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс. 5 июня 1803 г. с. 4.
  9. ^ Салмонд (1997).
  10. ^ О'Мэлли (2015)С. 16-18.
  11. ^ О'Мэлли (2015), п. 11.
  12. ^ Список Ллойда №4291.

Рекомендации

  • Cawthorn, M. W. (нет данных). Маори, киты и «китобойный промысел»: постоянные отношения. Веллингтон, Новая Зеландия: Департамент охраны природы.
  • Клейтон, Джейн М. (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. Berforts Group. ISBN 978-1908616524.
  • О'Мэлли, Винсент (2015). Хаэренга: первые путешествия маори по всему миру. Книги Бриджит Уильямс. ISBN 9780908321193.
  • Салмонд, Энн (1997). Между мирами. Penguin Books (Новая Зеландия). ISBN 0-670-87787-5.